92精品国产自产在线观看直播_ 心痛！保時(shí)捷Taycan起火報廢，“電動(dòng)爹”真的靠不??？

據國外媒體報道，2月16日，一輛保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車(chē)在美國佛羅里達州的一處住宅起火。由于火勢較大，這輛保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車(chē)損毀十分嚴重，當場(chǎng)報廢。

新聞一出，全世界嘩然。保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車(chē)是保時(shí)捷旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，且保時(shí)捷在2019年才將130輛Taycan純電動(dòng)車(chē)交付到美國市場(chǎng)，僅僅過(guò)了2個(gè)多月，汽車(chē)就著(zhù)火了？在新能源汽車(chē)全面發(fā)起攻勢的起步階段，作為豪華汽車(chē)品牌，保時(shí)捷“出事”，其引發(fā)的蝴蝶效應不可小覷。

保時(shí)捷Taycan最低售價(jià)近150萬(wàn)，比爾蓋茨也有一輛

保時(shí)捷Taycan的出現被譽(yù)為引領(lǐng)了整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)制造的新標準，也是保時(shí)捷在電氣化領(lǐng)域的最新成果。2019年9月，保時(shí)捷Taycan正式上市，新車(chē)有Turbo和Turbo S兩個(gè)版本車(chē)型，指導價(jià)分別為149.8和179.8萬(wàn)元。

應該沒(méi)有人會(huì )否認保時(shí)捷Taycan的帥氣值，轱轆哥曾在廣州街頭見(jiàn)過(guò)一輛，回頭率很高！超跑造型，寬扁的車(chē)頭，標志性大燈，溜背式設計，還有貫穿式尾燈燈帶。簡(jiǎn)直是男人的夢(mèng)想之車(chē)！由于整車(chē)的線(xiàn)條十分流暢，Taycan的風(fēng)阻系數僅為0.22，空氣動(dòng)力學(xué)性能十分突出。

當然，內飾上也體現出其作為純電動(dòng)汽車(chē)的身份。在保留傳統的保時(shí)捷設計風(fēng)格的同時(shí)，以數字化、簡(jiǎn)潔為設計思路，看起來(lái)更前衛時(shí)尚。中控臺上幾乎看不到實(shí)體按鍵，上下兩塊屏幕可滿(mǎn)足各種操控需求。

性能自然不會(huì )令人失望。Taycan Turbo和 Turbo S的最大功率分別為680PS和761PS。Taycan Turbo S百公里加速僅需2.8秒，Taycan Turbo則為3.2秒，最高時(shí)速260km/h。綜合續航里程方面，Taycan Turbo的續航里程為450km，而Turbo S為412km。由于Taycan是第一款系統電壓達到800V的量產(chǎn)車(chē)型，在理想的狀態(tài)下，Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘。5分鐘補充續航100km需要的電量，這個(gè)表現你們還滿(mǎn)意嗎？

也許是保時(shí)捷Taycan過(guò)于優(yōu)秀，就連比爾蓋茨也買(mǎi)了一輛。目前保時(shí)捷Taycan的起火原因尚未公布，只不過(guò)，此次的起火事故，可能會(huì )讓蓋茨也感到害怕吧。

純電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火不是什么新鮮事

消費者對于包括純電動(dòng)汽車(chē)在內的新能源車(chē)通常有三個(gè)擔憂(yōu)：續航里程、充電時(shí)長(cháng)、電池安全。續航里程不充足或充電時(shí)間太久，會(huì )使得新能源汽車(chē)的便利性大打折扣。2020年春節前的堵車(chē)狀況就很能說(shuō)明問(wèn)題，隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量大幅增長(cháng)，不少人開(kāi)著(zhù)純電動(dòng)汽車(chē)返鄉。但意料之外的堵車(chē)讓續航里程并不充裕的純電動(dòng)汽車(chē)在高速路上趴窩，進(jìn)一步加劇了堵車(chē)盛況。誰(shuí)也不想買(mǎi)一臺不夠好用的車(chē)回家，但這充其量只會(huì )證明新能源汽車(chē)的“電動(dòng)爹”稱(chēng)號不是白叫的。

可電池安全問(wèn)題就嚴重得多了。車(chē)輛若在行駛的過(guò)程中發(fā)生自燃，車(chē)內駕乘人員的生命安全將會(huì )受到極大的威脅。就算是在停放的時(shí)候發(fā)生自燃，也會(huì )殃及池魚(yú)，甚至造成較大的事故。

2019年4月在上海發(fā)生的特斯拉自燃就引發(fā)了廣泛關(guān)注。一輛停放在地下車(chē)庫的特斯拉Model S發(fā)生自燃后爆炸，停在旁邊的一輛奧迪和一輛雷克薩斯也不幸被殃及，慶幸的是沒(méi)有造成人員傷亡。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的調查，事故原因出爐，基本認定是由特斯拉的部分電池組故障引發(fā)的。

特斯拉和蔚來(lái)是“死對頭”，但自燃的“不幸”并沒(méi)有偏向誰(shuí)。同樣是2019年的4月，一輛蔚來(lái)ES8停放在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)時(shí)出現煙霧，隨即出現明火。雖然車(chē)輛沒(méi)有發(fā)生爆炸，但也引發(fā)了眾多網(wǎng)友關(guān)注。最后根據調查結果顯示，系車(chē)輛在送修前底盤(pán)遭受過(guò)嚴重撞擊，導致動(dòng)力電池包外殼與冷卻板大面積變形，而電池包內部結構在被擠壓后形成短路，最終造成自燃。盡管此次事件與蔚來(lái)本身的產(chǎn)品質(zhì)量并無(wú)太大關(guān)系，但有潛在消費者表示，仍然擔憂(yōu)純電動(dòng)汽車(chē)的電池安全問(wèn)題。

就連售價(jià)高達150萬(wàn)元人民幣的保時(shí)捷Taycan也起火，是否會(huì )進(jìn)一步加劇人們對純電動(dòng)汽車(chē)的恐慌心理？大眾、通用、豐田等世界巨頭都在加緊推進(jìn)電氣化，近幾年多款純電動(dòng)汽車(chē)陸續面世，有望在短時(shí)間內迎來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量高峰，此時(shí)保時(shí)捷Taycan起火事故會(huì )讓它們的電動(dòng)化戰略受阻嗎？

在轱轆哥看來(lái)，目前純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃遠低于燃油車(chē)，消費者不必過(guò)于擔心。當下要考慮的問(wèn)題，仍然是純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性，也就是純電動(dòng)汽車(chē)的真實(shí)續航里程表現，以及充電樁數量是否能夠滿(mǎn)足使用等。

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