火鍋加廣闊的西南市場(chǎng)，讓每年的成都車(chē)展都熱鬧非凡。成都車(chē)展也是繼北上廣車(chē)展后，快速崛起被稱(chēng)為國內第四大車(chē)展。
2018年的車(chē)市并不景氣，似乎所有的資金都往房市走，車(chē)市如何把握住金九銀十，沖擊一波銷(xiāo)量？
本次成都車(chē)展上，奇瑞捷豹路虎做了三件事。新推出的英倫豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE在西區區域上市；作為捷豹品牌的首款純電動(dòng)SUV I-PACE亮相；捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV攜路虎攬勝SV Coupe亮相。
E-PACE西區區域上市
捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎的首款緊湊型SUV，繼XFL、XEL后，第三款國產(chǎn)的捷豹車(chē)型，在2018成都車(chē)展中，捷豹E-PACE迎來(lái)了中國西區區域上市并且完成交付首批車(chē)主，新車(chē)官方指導價(jià)為28.88-39.58萬(wàn)元。
新車(chē)外觀(guān)結合諸多源自賽道的傳承及F-TYPE跑車(chē)設計元素，E整體風(fēng)格延續了F-PACE的設計，并繼承了捷豹運動(dòng)化的DNA。新車(chē)搭載的是由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機，并榮獲2018年度“沃德十佳發(fā)動(dòng)機”。按照動(dòng)力調教不同分為200馬力和250馬力兩種版本，與之匹配的是9擋帶手動(dòng)模式的自動(dòng)變速器。
“捷豹E-PACE作為奇瑞捷豹路虎首款全球同步投產(chǎn)的產(chǎn)品，不僅是‘三年五款新車(chē)’這一業(yè)界記錄的見(jiàn)證者，更是開(kāi)拓全新豪華轎跑SUV細分市場(chǎng)的新銳力作?！痹谄嫒鸾荼坊⒖偛么髂饺穑∕urray Dietsch）看來(lái)，捷豹E-PACE為中國汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新標桿?！靶”印鄙鲜兄?，充實(shí)了目前產(chǎn)品布局相對單薄的捷豹品牌家族。
為賦予“小豹子”卓越性能與可靠品質(zhì)，超過(guò)150臺全新捷豹E-PACE原型車(chē)共經(jīng)歷累計25個(gè)月、橫跨四大洲的嚴苛測試，500多位全球頂級工程師與車(chē)輛動(dòng)態(tài)專(zhuān)家組成的測試團隊精心調校。從攝氏零下40度的北極圈到攝氏48度的中東荒漠，從艱險的德國紐博格林賽道到險峻的中國高山，全新捷豹E-PACE經(jīng)受了全球挑戰極端環(huán)境的考驗。
在捷豹PACE家族中，目前共有V F-PACE、I-PACE以及 E-PACE三款產(chǎn)品，雖然都是豪華轎跑SUV，但定位各不相同。捷豹E-PACE是捷豹PACE家族最“年輕”的成員，也是價(jià)格最為親民的車(chē)型。
在市場(chǎng)上，E-PACE將對手鎖定為奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3等豪華入門(mén)級SUV。BBA已經(jīng)霸占市場(chǎng)前三多年，二線(xiàn)豪華品牌的排位卻在一直發(fā)生著(zhù)變化。
即便SUV市場(chǎng)已經(jīng)逐漸走向平穩，但入門(mén)級豪華SUV市場(chǎng)依舊向好，今年1到7月，寶馬X1銷(xiāo)量為5.47萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)8.96%；奧迪Q3為5.54萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)23.87%。由此可見(jiàn)，E-PACE在該市場(chǎng)可以大有作為。
捷豹I-PACE亮相
新能源是每個(gè)品牌都無(wú)法忽視的，捷豹在成都車(chē)展再一次帶來(lái)了自己的新能源產(chǎn)品——I-PACE，作為捷豹品牌的首款純電動(dòng)SUV，新車(chē)定位于純電動(dòng)豪華中型SUV的捷豹I-PACE，NEDC綜合工況下續航里程為500km。
I-PACE在今年的北京車(chē)展上就已經(jīng)上市，售價(jià)68.8萬(wàn)元。新車(chē)搭載前后雙電機，最大功率400Ps、峰值扭矩696Nm，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。
捷豹I-PACE在外形上很好地融入了捷豹家族式設計風(fēng)格，同時(shí)又極具未來(lái)感，符合其新能源車(chē)的定位。低矮的車(chē)頭造型具有強烈的運動(dòng)感，隱藏式門(mén)把手、車(chē)側底部的裝飾條也都顯示了它的與眾不同。尾部采用了特殊的平臺狀尾箱蓋設計，同樣顯得別出心裁。
中國重視電動(dòng)化，捷豹同樣不落后，對于 I-PACE，捷豹曾邀請了很多媒體，舉辦了海外評測等活動(dòng)。在中國市場(chǎng)，從目前在售的純電動(dòng)車(chē)型來(lái)看， 30萬(wàn)元-60萬(wàn)元區間是個(gè)空白區域，而捷豹I-PACE純進(jìn)口的身份正好能滿(mǎn)足消費者對中高檔純電動(dòng)車(chē)的需求。
喜歡高科技、喜歡純電動(dòng)，既希望享受綠色環(huán)保的科技，又不想失去駕駛樂(lè )趣的消費者，選擇并不多，捷豹I-PACE的定位很明顯，在電動(dòng)化時(shí)代并未完全帶來(lái)的時(shí)代，只為一部分人而生。
子品牌 SV亮相
SV子品牌，旨在打造擁有豪華與舒適的極致性能座駕，為力求完美的客戶(hù)帶來(lái)富有專(zhuān)屬感的定制化服務(wù)。專(zhuān)程從英國前來(lái)的SV品牌大使，在現場(chǎng)一對一為大家介紹攬勝SV Coupé的產(chǎn)品細節以及背后的研發(fā)故事，并全程協(xié)助消費者完成攬勝SV Coupé的訂購流程。
在2018成都車(chē)展，路虎攬勝SV Coupe正式上市，新車(chē)起售價(jià)為3,728,000元，根據之前信息，該車(chē)全球限量999輛。此款新車(chē)是捷豹路虎SVO部門(mén)（特別車(chē)輛運營(yíng)團隊）的產(chǎn)品，其是主要負責設計和定制高性能、豪華車(chē)型的專(zhuān)屬團隊。
新車(chē)前臉相比中期改款的攬勝普通版車(chē)型并沒(méi)有太多不同，最大的亮點(diǎn)在于車(chē)身側面采用了雙門(mén)的設計，以此來(lái)向采用雙門(mén)設計的第一代攬勝車(chē)型致敬。此外，車(chē)身尺寸方面，攬勝SV Coupe的軸距明顯短于現款攬勝。
內飾部分，該車(chē)內飾采用了大量高檔實(shí)木材質(zhì)，中央裝備木質(zhì)中控操作臺貫穿整個(gè)車(chē)艙，彰顯其豪華高貴的氣質(zhì)。中控臺、扶手箱、多功能方向盤(pán)等處都大量的使用了木紋飾板以及真皮包裹，而中控臺的多媒體系統也與星脈引以為傲的雙屏設計相仿。
動(dòng)力方面，攬勝SV Coupe采用高功率版5.0升機械增壓V8發(fā)動(dòng)機，最大功率達565馬力。最大扭矩達到700Nm，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3秒。
高性能SUV的Coupe車(chē)型在國內一直飽受市場(chǎng)歡迎，奔馳GLE Coupe就是最好的例子，路虎作為豪華的SUV品牌，對這一細分市場(chǎng)必然不會(huì )錯過(guò)，路虎攬勝SV Coupe的銷(xiāo)量如何，不妨拭目以待。
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