近日，特斯拉2021年股東大會(huì )在美國德克薩斯州奧斯汀超級工廠(chǎng)舉行。特斯拉CEO伊隆·馬斯克發(fā)布了特斯拉未來(lái)的銷(xiāo)量目標、交付進(jìn)程、工廠(chǎng)建設、電池生產(chǎn)、FSD進(jìn)展等重磅信息。廢話(huà)不多說(shuō)，下面我們就來(lái)看看，馬斯克都說(shuō)了些什么吧？
到2030年目標年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛“目前供應端的挑戰就在于芯片，如果我們芯片供應沒(méi)問(wèn)題就能實(shí)現增長(cháng)預期，我很有信心保持差不多每年50%增長(cháng)率?！?馬斯克表示，特斯拉汽車(chē)是大型消費品中增長(cháng)最快之一，未來(lái)很可能將繼續保持這一增長(cháng)速率。根據數據顯示，自2016年第四季度至今，特斯拉交付量年復合增長(cháng)率已達71%，2021年第三季度，特斯拉全球交付超24萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(cháng)73%，并在全球生產(chǎn)了大約23.8萬(wàn)輛汽車(chē)。其中，Model 3是目前最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。不過(guò)馬斯克認為，Model Y 會(huì )在2023 年將成為全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)，只要柏林、德州工廠(chǎng)順利建成并規模量產(chǎn)。另外，得益于產(chǎn)品銷(xiāo)量的快速增長(cháng)，以及世界各大超級工廠(chǎng)的建成和成規模量產(chǎn)，馬斯克對此設立了新的銷(xiāo)售目標，到2030年目標年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛。本次年度股東大會(huì )的舉辦地位于特斯拉即將建成的美國得克薩斯州奧斯汀工廠(chǎng)內，也預示著(zhù)特斯拉將在此展開(kāi)新的征程：特斯拉將把總部由硅谷搬遷至得州奧斯汀市。據悉，新基地不僅更加寬敞，交通也十分便利：距離機場(chǎng)5分鐘車(chē)程，市區也只用15分鐘。方便交通環(huán)境是特斯拉將總部搬遷到這里的一個(gè)重要原因。據悉，奧斯汀工廠(chǎng)將在今年開(kāi)始投產(chǎn)，但不會(huì )負擔4680電池的生產(chǎn)工作，該部分工作仍由加州弗里蒙特工廠(chǎng)旁的電池工廠(chǎng)“限定”生產(chǎn)，年產(chǎn)量10GWh，目前仍在試產(chǎn)階段，大規模生產(chǎn)要到2022年實(shí)現。不過(guò)馬斯克同時(shí)強調，仍將繼續擴大在加利福尼亞州的活動(dòng)，目標是將位于加州弗里蒙特工廠(chǎng)的產(chǎn)量提升約50%。目前，上海超級工廠(chǎng)第三季度的產(chǎn)能已經(jīng)超越了弗里蒙特工廠(chǎng)，馬斯克表示，“必須把工廠(chǎng)建在消費者聚集的地區，上海工廠(chǎng)就是力證?！彼J為工廠(chǎng)的核心要素不在于數量提升，而是位置及產(chǎn)能規模。在德國柏林超級工廠(chǎng)投入建設后，對于是否會(huì )有第五家超級工廠(chǎng)提上日程也成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。馬斯克在年度股東大會(huì )上透露，理想狀態(tài)下，特斯拉會(huì )在2022年開(kāi)始選址，預計2023年確定（第五家超級工廠(chǎng)）。另外，馬斯克還稱(chēng)，并不是所有的超級工廠(chǎng)都會(huì )擴大。超級工廠(chǎng)會(huì )隨著(zhù)迭代不斷擴大，但是更需要更高效率、更先進(jìn)的生產(chǎn)能力。“我覺(jué)得工廠(chǎng)可以像芯片一樣，通過(guò)讓流程、制造緊密聯(lián)系起來(lái)以增加效率，這將會(huì )是提高工廠(chǎng)制造效率的巨大機會(huì )?！瘪R斯克說(shuō)，特斯拉的長(cháng)期競爭優(yōu)勢將是制造，其他廠(chǎng)商想要與特斯拉一較高下，也會(huì )是在制造端比拼。和很多車(chē)企一樣，特斯拉也面臨著(zhù)缺芯的難題。馬斯克明確表示，Cybertruck、SEMI以及Roadster三款車(chē)型將在2022年繼續跳票，且芯片短缺現象非常嚴重，“即使目前5款車(chē)型都在生產(chǎn)中，但總產(chǎn)能仍然沒(méi)有任何變化?！?/span>除了缺芯之外，電池同樣是特斯拉目前的難題。根據馬斯克透露，目前SEMI需要的電池數量最多，因此產(chǎn)能缺口也最大，如果電池供應跟不上，那么少量生產(chǎn)SEMI也不會(huì )有任何意義。因此SEMI和Roadster的生產(chǎn)時(shí)間已經(jīng)拖延至2023年，而Cybertruck將在2022年開(kāi)始生產(chǎn)，大量生產(chǎn)同樣要等到2023年。根據2020年的財報信息，特斯拉將有限的電池產(chǎn)能，已經(jīng)盡力安排在了汽車(chē)業(yè)務(wù)上，馬斯克甚至直言，“只要你能造出合格的電池，特斯拉甚至可以全部買(mǎi)下?！贝送?，磷酸鐵鋰電池也將成為特斯拉供應量最大、最穩定的電池。不會(huì )有Model 2、將在星外建廠(chǎng)在問(wèn)答環(huán)節，馬斯克還明確表示，定位更低的特斯拉新車(chē)型不會(huì )被命名為Model 2。馬斯克表示，之所以Model 3叫Model 3，是因為原本在設計SEXY系列產(chǎn)品名稱(chēng)的時(shí)候，Model E已經(jīng)被福特汽車(chē)使用，所以改為了Model 3。并且特斯拉有計劃“生產(chǎn)每一類(lèi)重要的車(chē)型”，包括小型巴士貨車(chē)。 值得一提的是，在股東大會(huì )上，一位記者問(wèn)馬斯克，特斯拉何時(shí)開(kāi)始在“星球外”制造汽車(chē)。
對此，馬斯克回應道，“我們離建造特斯拉的第一個(gè)星外工廠(chǎng)還有很多年。我的意思是，我希望在我死之前看到一個(gè)。那將是很酷的，”他繼續說(shuō)，“我也許還有 40 年左右的時(shí)間，希望在我死之前做到，那將是很好的?！?/span>
考慮到馬斯克對于火星的鐘愛(ài)，星外工廠(chǎng)很有可能建在火星上吧。
Q1：Cybertruck 什么時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)并加速生產(chǎn)？馬斯克：不僅僅是電芯，還有芯片，Cybertruck 可能在明年年底開(kāi)始投入，2023 年量產(chǎn)，Semi 和 Roadster 希望在2023年量產(chǎn)。馬斯克：不會(huì )，我們不會(huì )有車(chē)型命名為Model 2，之所以Model 3叫Model 3，是因為原本在設計SEXY系列產(chǎn)品名稱(chēng)的時(shí)候，Model E已經(jīng)被福特汽車(chē)使用，所以改為了Model 3。馬斯克：我是大眾經(jīng)典巴士的忠實(shí)粉絲，隨著(zhù)時(shí)間的推移，特斯拉將生產(chǎn)每一類(lèi)重要的汽車(chē)。馬斯克：已經(jīng)取得了快速進(jìn)展，只不過(guò)前幾年我們將幾乎所有人才都調去了Model 3量產(chǎn)項目，因為如果這個(gè)項目失敗了，特斯拉可能也不復存在。Q5：FSD beta 10.2是否會(huì )10月9日推送？馬斯克：是的，我們會(huì )向北美所有完美安全評分（100分）的車(chē)主推出，我們希望謹慎推進(jìn)，如果進(jìn)展順利，將向99、98、97分的用戶(hù)推送Q6：什么時(shí)候我們不再需要因為電池而挖礦？馬斯克：需要很長(cháng)時(shí)間，目前全球汽車(chē)保有量還很高，一輛車(chē)報廢假設需要20年，那么逐漸全部替換為電動(dòng)汽車(chē)還需要20年左右，所以實(shí)現不再因為電池挖礦，可能需要30-40年。馬斯克：我希望是40年左右能實(shí)現，那將很棒馬斯克：電動(dòng)飛機是這十幾年我一直渴望要做的，但是老實(shí)說(shuō)，我們有太多的東西要做，也許未來(lái)某天會(huì )做這個(gè)。電池能量密度每年在提高，如果電芯能量密度達到450~500wh/kg，電池組的效率達到400wh/kg，差不多電動(dòng)飛機就能做了。
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