BI中文站 7月9日報道埃隆·馬斯克（Elon Musk）未來(lái)10年的計劃充滿(mǎn)豪情壯志。作為特斯拉汽車(chē)公司的首席執行官，馬斯克已經(jīng)承諾要大幅提升汽車(chē)產(chǎn)量，而且今后還要推出一款（可能是兩款）全新的汽車(chē)，并在2020年之前完全征服無(wú)人駕駛汽車(chē)。不過(guò)，這些都是針對特斯拉公司的雄偉目標。事實(shí)上，馬斯克還在自己的私人火箭公司SpaceX方面擁有雄偉計劃。不妨一起來(lái)更近一步的看看馬斯克承諾在2025年之前實(shí)現的計劃到底有哪些。
1、完成超級電池工廠(chǎng)Gigafactory馬斯克建造于內華達州的超級電池工廠(chǎng)絕對會(huì )對特斯拉公司的未來(lái)發(fā)展直到關(guān)鍵作用，因為這將幫助該公司削減電池相關(guān)的成本。這家超級電池工廠(chǎng)面積約為550萬(wàn)平方英尺，將通過(guò)“使用規模經(jīng)濟、創(chuàng )新制造、減少浪費以及簡(jiǎn)化優(yōu)化生產(chǎn)程序”而幫助特斯拉公司減少成本。特斯拉預計，一旦此超級電池工廠(chǎng)于2020年完全投入運營(yíng)，那將會(huì )幫助公司在生產(chǎn)電池方面減少30%的成本。事實(shí)上，特斯拉此前曾表示，該超級電池工廠(chǎng)能夠生產(chǎn)比2013年所有鋰電池制造商產(chǎn)量總和多得多的電池模塊。
2、在2017年之前量產(chǎn)Model 3，并可能打造Model Y汽車(chē)超級電池工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池將能夠讓特斯拉公司生產(chǎn)首批面向大眾市場(chǎng)的Model 3汽車(chē)。馬斯克在今年三月展示Model 3汽車(chē)時(shí)宣稱(chēng)，這款汽車(chē)定價(jià)將為3.5萬(wàn)美元，每次充電續航里程將達到200多英里。特斯拉計劃于2017年之前開(kāi)始量產(chǎn)Model 3汽車(chē)，并從2018年開(kāi)始交付。但是，特斯拉還可能會(huì )在Model 3之后再推出一款全新的汽車(chē)。去年10月，馬斯克曾通過(guò)Twitter發(fā)布消息，聲稱(chēng)特斯拉公司還將打造Model Y汽車(chē)，據傳這款汽車(chē)將是Model 3跨界版，不過(guò)馬斯克隨后又刪除了這一消息。不過(guò)，特斯拉還是有可能會(huì )在2020年之前推出兩款新汽車(chē)。
3、三年內將特斯拉汽車(chē)每次充電后的續航里程提升到1000公里特斯拉汽車(chē)已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上擁有最遠續航里程。但是，馬斯克計劃在2017年之前，極大地提升特斯拉汽車(chē)單次充電后的續航里程。去年9月，馬斯克向媒體表示，“目前Model S的記錄是800公里（497英里），這可能是行業(yè)最遠進(jìn)程的電動(dòng)汽車(chē)了。我認為，未來(lái)一兩年內，我們能將特斯拉電動(dòng)汽車(chē)單次充電后的續航里程提升到1000公里。我保證，2017年一定能夠實(shí)現”。馬斯克還表示，到2020年時(shí)，特斯拉將能夠讓該公司的電動(dòng)汽車(chē)每次充電后的續航里程達到745英里。還應當指出的是，盡管特斯拉汽車(chē)目前的單次充電后的最長(cháng)續航里程高達500英里，但是，據美國能源保護機構的評定認為，Model S電動(dòng)汽車(chē)每次充電后的真正續航里程約為265英里。
4、2018年前將完全無(wú)人駕駛功能引入特斯拉汽車(chē)馬斯克為特斯拉許下的另一個(gè)大膽承諾就是，在2018年之前，讓特斯拉汽車(chē)配置完全自動(dòng)駕駛功能。目前來(lái)看，該公司正在大力推進(jìn)這一程序。去年10月底至11月，特斯拉推出了半自動(dòng)駕駛系統“Autopilot”。馬斯克表示，他將敦促團隊加強研發(fā)此技術(shù)，并聲稱(chēng)Autopilot將是“超優(yōu)先”的工作。馬斯克還表示，他預計還需要兩年的時(shí)間來(lái)讓特斯拉汽車(chē)達到“l(fā)evel 4”級的自動(dòng)化水平，但是，他又表示，盡管這些技術(shù)已經(jīng)出現，不過(guò)用戶(hù)可能還不能完全使用到這些技術(shù)。馬斯克表示，等到特斯拉完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)準備就緒的時(shí)候，監管機構可能還沒(méi)有出臺相應的政策，因此，用戶(hù)可能或許還要等更長(cháng)的時(shí)間才能最終用上完全自動(dòng)駕駛的特斯拉汽車(chē)。
5、在2018年之前將汽車(chē)年產(chǎn)量達到50萬(wàn)輛2015年，特斯拉生產(chǎn)了5萬(wàn)多輛汽車(chē)，但是，馬斯克今年5月聲稱(chēng)，該公司計劃在2018年之前將年產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛。不過(guò)，特斯拉去年只生產(chǎn)了5萬(wàn)輛汽車(chē)，計劃今年交付8萬(wàn)輛至9萬(wàn)輛汽車(chē)。特斯拉承認這個(gè)目標非常宏大，但是其不害怕挑戰。特斯拉在致投資者的信函中表示，“在未來(lái)兩年內，將汽車(chē)產(chǎn)量增加5倍將是一項具有挑戰性的工作，可能要求我們增加資本，但是，這是我們的目標，我們將努力實(shí)現?！?/p>
6、到2020年之前生產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)由于在2018年之前將汽車(chē)年產(chǎn)量達到50萬(wàn)輛仍不夠，因此，馬斯克希望在2020年將汽車(chē)年產(chǎn)量提升到100萬(wàn)輛。這是為什么呢？因為Model 3汽車(chē)的需求量大大超出了預期，因此特斯拉被迫重新制定生產(chǎn)目標。在Model 3接受預訂的第一周，此款汽車(chē)的預訂量就達到了32.5萬(wàn)輛左右。此后，特斯拉又宣布，Model 3的預訂總量已經(jīng)上升到40萬(wàn)輛左右。盡管這一計劃非常宏大，但馬斯克還是相當自信地認為，特斯拉能夠實(shí)現這一雄心壯志。去年11月，在巴倫基金（Baron Funds）投資者大會(huì )上，馬斯克宣稱(chēng)，他相信，特斯拉有朝一日規模將超過(guò)通用汽車(chē)、大眾和豐田等公司。
7、2018年之前將充電站數量增加一倍隨著(zhù)越來(lái)越多的特斯拉汽車(chē)上路，馬斯克也計劃打造更多的特斯拉充電設施。在今年3月的Model 3展示會(huì )上，馬斯克表示，該公司計劃拓寬其充電站網(wǎng)絡(luò )。馬斯克還表示，希望在2018年之前，將全球的特斯拉充電設施增加一倍，從當前的3600座增加到7000座。
8、將特斯拉打造成一座能源公司馬斯克不僅要讓特斯拉成為電動(dòng)汽車(chē)制造商，而且還希望該公司也能夠生產(chǎn)支撐汽車(chē)所需的能源。今年6月，特斯拉宣布，該公司尋求收購太陽(yáng)能公司Solar City。盡管這一交易協(xié)議仍未經(jīng)過(guò)股東的批準，但是，馬斯克已經(jīng)明確展現了其長(cháng)期規劃，就是還要將特斯拉打造成為一個(gè)持續性的能源公司。馬斯克在宣布收購S(chǎng)olar City公司之后的新聞發(fā)布會(huì )上宣稱(chēng)，“當前的機會(huì )就是要打造一個(gè)高度創(chuàng )新的可持續能源公司，能夠生產(chǎn)交通運輸所需的各種能源。我們是一家可持續的能源公司。要想解決可持續能源問(wèn)題，我們就需要生產(chǎn)能源、存儲能源，而我們能夠做到這些?！?/p>
9、將火箭再利用成為現實(shí)馬斯克還為SpaceX公司制訂了雄偉計劃。他希望通過(guò)打造可再利用的火箭來(lái)巨大地改變空間探測技術(shù)，為此計劃通過(guò)自己的私人公司SpaceX來(lái)實(shí)現這一目標。該創(chuàng )意是，如果人們能夠循環(huán)利用火箭，那么太空旅行成本就會(huì )大大降低。事實(shí)上，SpaceX公司已經(jīng)宣稱(chēng)，再利用火箭可能會(huì )將太空旅行的成本降低30%之多。目前為止，SpaceX已經(jīng)回收了該公司發(fā)射到太空的四枚火箭。今年6月，馬斯克還聲稱(chēng)，SpaceX公司最快將在今年9月發(fā)射其已經(jīng)回收的一枚火箭。
10、在今后兩三年內讓上述可再利用火箭足夠安全以便載人太空游目前為止，SpaceX已經(jīng)使用自己的火箭向太空發(fā)送衛星，并向國際空間站發(fā)送物品。但是，馬斯克最終是想用自己的火箭把更加珍貴的物體送上太空——人。去年9月，馬斯克表示，SpaceX火箭在今后兩三年內將會(huì )更加安全，足以把人帶到太空并從太空帶回地球。SpaceX已經(jīng)與NASA簽署了協(xié)議，將在2017年用SpaceX的火箭把宇航員送上國際空間站，這樣，SpaceX公司也將能夠更加快速地用自身的火箭把人類(lèi)送上太空。
11、2025年前送人到火星當然，讓火箭可再利用和安全只是馬斯克更大計劃的一部分。事實(shí)上，馬斯克最終還想讓人類(lèi)在星際間的旅行成為現實(shí)，為此，他計劃在今后短短的9年時(shí)間內實(shí)現這一目標。在今年6月的Code Conference大會(huì )上，馬斯克宣稱(chēng)，他計劃在2024年把宇航員送到火星，這樣，他們就能夠在2025年之前著(zhù)陸火星表面。馬斯克當時(shí)稱(chēng)，“我們正在打造前往火星的飛行器，人們指日可待。地球與火星之間的軌道會(huì )合時(shí)間只需隔26個(gè)月，因此，2018年將會(huì )出現一次會(huì )合。另一次則將是在2020年。我認為，如果計劃得以順利進(jìn)行，那么我們就應當能夠在2024年把人送到火星，預計在2025年到達火星表面?！保ń鹑?/p>
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