車(chē)輛設計不同，導致我們在接觸一輛新車(chē)時(shí)，都需要在車(chē)內大動(dòng)干戈，調整一番之后，才能安心駕駛上路。
調整座椅、方向盤(pán)、倒車(chē)鏡，這些似乎都比較簡(jiǎn)單，但是對于后視鏡該怎么調，還真的有一番講究。
也有車(chē)主在后視鏡上貼上那種小圓鏡，以開(kāi)闊視野。我之前也用過(guò)一次，發(fā)現確實(shí)可以看得更寬一些，但是相對來(lái)說(shuō)視角比較遙遠，還影響了我對近處距離的感知。在用了不到1個(gè)月之后，我費了九牛二虎之力才把它們倆掰了下來(lái)。
說(shuō)說(shuō)主題，左側和右側的后視鏡該怎么調整。
左側后視鏡：一般以地平線(xiàn)為基準。首先，將車(chē)停在平地上，先調整好后視鏡的水平線(xiàn)，也就是上下方向，“天”、“地”各占一般。之后就左右視線(xiàn)，將車(chē)身占據鏡面范圍調到四分之一位置左右。
右側后視鏡調節：右側相比較左側來(lái)說(shuō)，盲區更大，所以相對來(lái)說(shuō)調整標準更加因人而異。與左側不同，右后視鏡要減少“天空”占據的可視空間。在上下方向調整一般也是先按地平線(xiàn)為基準線(xiàn)，“天空”占據1/4到1/2之間，地面要占據1/2到3/4之間。在左右方向的調整上，跟左側相同，車(chē)身要占據1/4的空間。
在調整完成之后 ，你需要在駕駛位上，手握方向盤(pán)坐好，重新確認兩邊視野是否合適。因為在調整后視鏡的時(shí)候，身體都會(huì )相對前傾，跟我們正常駕駛姿態(tài)有些不同。
對于車(chē)身應該占據的部分，可以盡量往外調整，但是也需要留下一定的車(chē)身空間，以便作為參照物。
對于行車(chē)安全來(lái)說(shuō)，后視鏡在很多情況下都存在視角盲區。
誠然那些遠離你，不會(huì )對你直接帶來(lái)安全隱患的汽車(chē)，你會(huì )看得更加一清二楚。但是那些在隔壁車(chē)道，車(chē)尾附近的車(chē)輛，很大情況下都在盲區之中，給你帶來(lái)更大的安全隱患。
當然有側方來(lái)車(chē)提醒功能車(chē)主，你們有錢(qián)任性，但也得注意安全。
最后，還得搬出具體問(wèn)題具體分析的哲學(xué)。在調節后視鏡時(shí)，只要能夠最大限度減少視野盲區就是正確的標準。
即使是這樣，在需要變道時(shí)，先打轉向燈，然后瞄多兩眼，讓那些跟你近距離的汽車(chē)有時(shí)間逃離，你也將獲得更加安全的變道機會(huì )。
開(kāi)車(chē)，安全至上。
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