永久免费亚洲精品影视_ “別”買(mǎi)威蘭達高性能版，廣汽豐田不能說(shuō)的秘密

“選擇多”，究竟是一件好事還是壞事？

從“人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)”這個(gè)角度來(lái)看，對于購車(chē)這件大事而言，這或許并不一定是好事。在一定的預算區間內，我們的選擇越來(lái)越多，品牌、車(chē)型、動(dòng)力和智能這四個(gè)變量的疊加，極其容易激發(fā)“選擇困難癥”。

拋開(kāi)新品牌和新車(chē)型，即便是傳統汽車(chē)市場(chǎng)，從燃油汽車(chē)到混動(dòng)汽車(chē)，選購哪一款車(chē)型才是正確的選擇？最起碼不能被割韭菜，或者不能讓這個(gè)選擇顯得“傻”。

作為汽車(chē)混動(dòng)化的鼻祖，豐田是全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，更加夸張的是，豐田一年的凈利潤要領(lǐng)先大眾“一個(gè)大眾”，要想薅豐田的羊毛不是一件容易的事情。

近日我們試駕了比亞迪的唐DM-i，也頻繁看到豐田首款純電動(dòng)SUV bZ4X的廣告，而豐田與比亞迪合作開(kāi)發(fā)的首款純電bZ轎車(chē)也將亮相，也就突然想起廣汽豐田的首款全球新能源SUV——威蘭達高性能版。

豐田的插電混動(dòng)技術(shù)是從油電混動(dòng)“雙擎”升級而來(lái)的“雙擎E+”，然而，廣汽豐田卻將威蘭達PHEV，命名為威蘭達高性能版，這難道僅僅是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)么？當然了，廣汽豐田對這輛車(chē)也不太上心，用戶(hù)見(jiàn)都見(jiàn)不到，也就更別說(shuō)體驗到這輛威蘭達高性能版的真正魅力了。

全球用戶(hù)都知道豐田油電混動(dòng)技術(shù)，低油耗是其中最大的特點(diǎn)，但性能的表現也就去市場(chǎng)買(mǎi)買(mǎi)菜；另外，直到今天，還會(huì )有朋友懷疑油電混動(dòng)車(chē)究竟需不需要充電，威蘭達高性能版就是為了解決這些問(wèn)題而來(lái)。

從雅力士到賽那，豐田幾乎所有車(chē)型都有混合動(dòng)力，后者更是只有混合動(dòng)力可供選擇。但是，加大電池和增強電機的插電混動(dòng)車(chē)型卻少之又少，除了普銳斯Prime和RAV4 Prime兩大全球車(chē)型之外，也就是中國市場(chǎng)專(zhuān)屬的卡羅拉雙擎E+。

豐田推廣油電混動(dòng)技術(shù)的最大成功，是將混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格拉低到與其同等燃油車(chē)的同等價(jià)格，以低于30%以上的實(shí)際油耗實(shí)現價(jià)格平替。全球超過(guò)1900萬(wàn)用戶(hù)的選擇，不是靠綠色環(huán)保一張嘴就能忽悠得來(lái)的。

在自主車(chē)企全面混動(dòng)化的今天，購買(mǎi)一輛混動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為現實(shí)的選擇，那么既然要購買(mǎi)一輛油電混動(dòng)車(chē)，為什么不去購買(mǎi)一輛插電混動(dòng)車(chē)？

我們就來(lái)看看威蘭達雙擎（油電混動(dòng)）和威蘭達高性能版（插電混動(dòng)）的對比，或許會(huì )發(fā)現后者是廣汽豐田的“隱藏款”車(chē)型。

先來(lái)對比價(jià)格，威蘭達雙擎的售價(jià)區間為20.58萬(wàn)元-24.38萬(wàn)元，而威蘭達高性能版補貼后售價(jià)區間為25.88萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元，從絕對數值來(lái)看，后者要貴不少。

我們不去考慮乞丐版和割韭菜版，就看看威蘭達雙擎次低配、22.88萬(wàn)的豪華版和威蘭達高性能版最低配、25.88萬(wàn)元的勁擎版，這兩者之間的“性?xún)r(jià)比”碰撞。

1. 在上海、廣州和深圳等限牌限外城市，威蘭達高性能版可以獲得免費上牌指標，也就是可以省下2萬(wàn)元到10萬(wàn)元不等的汽車(chē)指標費用。

另外，威蘭達高性能版還可以免去購置稅和車(chē)船稅（燃油車(chē)每年都要繳納）。購買(mǎi)燃油車(chē)的“落地價(jià)”，用戶(hù)購買(mǎi)一輛威蘭達雙擎豪華版的價(jià)格應該是25.08萬(wàn)元。

2. 油電混動(dòng)的25.08萬(wàn)元對比插電混動(dòng)的25.88萬(wàn)元，威蘭達高性能版還是要貴8000大元，我們接著(zhù)來(lái)看配置上的差別。

威蘭達雙擎豪華版有LED霧燈、4.2英寸儀表屏、智能防夾電動(dòng)感應尾門(mén)；

威蘭達高性能勁擎版有7英寸儀表屏、10英寸HUD抬頭顯示、前后排座椅及方向盤(pán)加熱、CN95級空調濾清器、語(yǔ)音交互、3年4G流量、OTA升級、遠程故障診斷等等。

就簡(jiǎn)單這么來(lái)看，威蘭達高性能版這8000多元就已經(jīng)花得太值了。

文章寫(xiě)到了這里，威蘭達雙擎豪華版和威蘭達高性能勁擎版已經(jīng)處于相同的價(jià)格水平了。

接下來(lái)我們再帶大家看一看，“不看不知道，一看嚇一跳”、威蘭達高性能版那些被廣汽豐田藏起來(lái)的珍寶。

1. 對比兩款車(chē)型，TNGA 2.5L發(fā)動(dòng)機的最大功率和扭矩相差無(wú)幾，但詳細再看威蘭達高性能版的THS電驅系統，卻是與全新漢蘭達和賽那相同，甚至最大功率還要高一些，也就是說(shuō)這是一套越級的驅動(dòng)系統，是更加強勁的動(dòng)力表現。

2. 威蘭達高性能版提供95公里NEDC純電續航里程，百公里綜合油耗1.1L，最長(cháng)續航里程1152km，還隨車(chē)贈送充電樁。日常短途通勤可以實(shí)現完全綠色、節能，降低了出行成本。

3. 廣汽豐田同樣為這款動(dòng)力電池提供“不限年限、不限里程”的無(wú)憂(yōu)保障，該項服務(wù)甚至連二手車(chē)主都可以享受，這是廣汽豐田對這套高性能電驅系統的最大自信。

這一輛威蘭達高性能版通過(guò)線(xiàn)上直銷(xiāo)的方式銷(xiāo)售，我們在廣汽豐田APP“豐云行”就可以下訂單和簽訂合同，享受直銷(xiāo)的透明價(jià)格和明確的交車(chē)時(shí)間，再也不用擔心加價(jià)、加裝和延遲交車(chē)。

最后，讓我們來(lái)捋一捋：從配置來(lái)看，廣汽豐田已經(jīng)將這一輛威蘭達高性能版拉低到與威蘭達雙擎相同的區間，而免費牌照、低用車(chē)成本以及高動(dòng)力和性能，則是免費的大禮包。

然而，這一輛寶藏SUV卻沒(méi)有在廣汽豐田的熱推車(chē)型之中，或許夸張一點(diǎn)說(shuō)這是賣(mài)一輛虧一輛，所以擔心我們買(mǎi)得太多？

當然，對于廣汽豐田而言，虧本的買(mǎi)賣(mài)是不可能的，就是賺得少了一些，而且這輛威蘭達高性能版是直銷(xiāo)的方式，大張旗鼓地廣而告之，莫不是要搶了廣大4S店經(jīng)銷(xiāo)商的飯碗？

最后的最后，這篇文章是給打算買(mǎi)威蘭達混動(dòng)雙擎的朋友看的，你都要買(mǎi)一臺帶電池的汽車(chē)了，為何不考慮這一輛高性能版車(chē)型？這筆賬怎么算都是那么地一清二楚。

文章要結束了，但這個(gè)事情還沒(méi)結束。

油電混動(dòng)技術(shù)現在還有必要么？這個(gè)問(wèn)題我們后面再說(shuō)；另外，凱美瑞高性能版會(huì )來(lái)么？這個(gè)問(wèn)題留給廣汽豐田。

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