1974年誕生，歷經(jīng)11代，成為一代又一代人重要的家庭出行伴侶，卡羅拉對很多人來(lái)說(shuō)，不僅有著(zhù)熟悉的生活記憶，甚至已經(jīng)成為一種幸福的象征。
第11代卡羅拉從2014年上市到現在，已到了產(chǎn)品周期末期，廣大車(chē)迷對全新一代卡羅拉可謂是翹首以盼。在11月16日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，豐田帶來(lái)了全新COROLLA 卡羅拉以及LEVIN 雷凌。此前豐田在海外發(fā)布了新一代卡羅拉的兩廂版，這次是三廂版車(chē)型的全球首發(fā)。同時(shí)，豐田還帶來(lái)了全新旗艦轎車(chē)AVALON 亞洲龍。在車(chē)展開(kāi)幕前夕，一汽豐田就已搶先發(fā)布“亞洲龍”這個(gè)中文命名。
這三款新車(chē)都是豐田TNGA豐巢概念的全新車(chē)型，同時(shí)也是豐田踐行“電動(dòng)化”、“智能化”、“互聯(lián)化”加快中國市場(chǎng)布局的最新體現。隨著(zhù)它們的推出，TNGA豐巢概念的產(chǎn)品陣營(yíng)將擴展至包括CAMRY凱美瑞、C-HR、奕澤IZOA、全新COROLLA 卡羅拉以及LEVIN 雷凌在內的六款車(chē)型。
三款TNGA車(chē)型首發(fā)，開(kāi)發(fā)中國專(zhuān)屬配置
一次性帶來(lái)三款全新車(chē)型，并且都是TNGA豐巢概念的產(chǎn)品，豐田對中國市場(chǎng)的誠意毋庸贅述。其中新款卡羅拉和新款雷凌此次的技術(shù)亮點(diǎn)主要體現在三方面，除了搭載最新混合動(dòng)力系統，還首次搭載了升級版智行安全以及豐田智行互聯(lián)。同時(shí)，它們還為中國用戶(hù)帶來(lái)了專(zhuān)屬配置，包括9英寸以及12.1英寸大尺寸中控屏幕與自動(dòng)空調PM2.5過(guò)濾裝置等都是豐田首次搭載，未來(lái)還將會(huì )搭載在其他車(chē)型上。
新款卡羅拉和新款雷凌的設計和現款車(chē)型都有較大差別，而這兩款車(chē)之間的區別依然集中在前臉。兩者都采用全新的前臉設計風(fēng)格，新款卡羅拉的橫條格柵更顯穩重、時(shí)尚，而新款雷凌的蜂窩狀格柵則更顯運動(dòng)、精致。大燈的造型也有細微差別，各自呈現不同的風(fēng)格。
來(lái)到側面，新款卡羅拉和新款雷凌的輪轂樣式有所不同，除此之外便很難找出兩者的不同。
而尾部的區別還是蠻大的，尾燈造型和亮相效果都各有特點(diǎn)。新款雷凌車(chē)尾上的黑色包圍突顯了更多的運動(dòng)感，而新款卡羅拉則延續居家風(fēng)格。
除了設計上的區分，新款卡羅拉和新款雷凌在其他方面基本保持了一致。例如同是采用了豐田最新的1.8L發(fā)動(dòng)機混合動(dòng)力系統，此動(dòng)力系統的動(dòng)力響應、輸出以及整個(gè)駕駛質(zhì)感都跟上了TNGA的水準。另外，它們還首次在國內全系搭載最新的“Toyota Safety Sense智行安全”，在動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統DRCC中新增了LTA功能，無(wú)論直線(xiàn)行駛還是彎道內均可以維持車(chē)輛始終在車(chē)道中央，安全性能得到進(jìn)一步提升。
值得一提的還有新款卡羅拉和新款雷凌在互聯(lián)化方面的升級，搭載的“豐田智行互聯(lián)”系統能夠實(shí)現車(chē)機和手機的互聯(lián)，在中控屏上操作手機APP，還提供了24小時(shí)的在線(xiàn)服務(wù)。豐田計劃，未來(lái)將在換代車(chē)型上全系100%搭載“豐田智行互聯(lián)”。
而作為豐田品牌的旗艦車(chē)型，亞洲龍展車(chē)周?chē)侨顺庇縿?dòng)。自在美國首發(fā)之后，關(guān)于A(yíng)VALON將引入國產(chǎn)的消息就此起彼伏，車(chē)迷更是激動(dòng)不已，畢竟這款比雷克薩斯LS歷史還悠久的車(chē)型的國產(chǎn)可是讓人等待已久。到了基于TNGA豐巢概念打造的第五代車(chē)型，AVALON終于國產(chǎn)入華，未來(lái)將由一汽豐田國產(chǎn)，預計將于明年春季上市。
亞洲龍采用了大面積的進(jìn)氣格柵，橫條幅的造型極大拉伸了視覺(jué)寬度，沖擊力十足。從車(chē)身側面來(lái)看，雖然是走高端商務(wù)路線(xiàn)，和凱美瑞有所區別，不過(guò)亞洲龍的姿態(tài)仍然比較低趴，運動(dòng)感不減，加上接近5米的車(chē)身長(cháng)度，整體非常大氣。
140萬(wàn)輛年目標預計超額完成
隨著(zhù)TNGA豐巢概念產(chǎn)品陣營(yíng)的逐步完善，豐田在華銷(xiāo)量得到了明顯刺激。全新凱美瑞在去年年底上市之后，進(jìn)入2018年以來(lái)，發(fā)揮逐漸趨于穩定，C-HR以及奕澤IZOA今年入市之后，也迅速成為豐田銷(xiāo)量的全新增長(cháng)點(diǎn)。今年1-10月，在整體車(chē)市呈現微增長(cháng)的情況下，豐田在華銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)13%，預計今年將超額完成年初定下的140萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標。
眾所周知，目前中國車(chē)市正面臨全新變革點(diǎn)，電動(dòng)化、智能化以及互聯(lián)網(wǎng)成為汽車(chē)行業(yè)不可逆轉的發(fā)展新趨勢，各大車(chē)企也正在紛紛布局轉型。在變革到來(lái)之前，豐田早已做好準備，TNGA豐巢概念的推出，可謂是為豐田帶來(lái)了由內而外、由上到下的結構性改善。產(chǎn)品性能得到提升，生產(chǎn)、管理等層面更是得到質(zhì)的飛躍提升，也正是這些改變，讓豐田有足夠的信心從去年的129萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，跳躍到今年計劃完成的140萬(wàn)輛。
在不久前的進(jìn)博會(huì )上，豐田展示了針對環(huán)境改善、老齡化以及產(chǎn)業(yè)構造改革等課題所提出的一系列解決方案，得到廣泛好評。這些都是豐田對于未來(lái)移動(dòng)出行的構想，并且，豐田正在穩步實(shí)現這些構想。
無(wú)論是傳統燃油車(chē)領(lǐng)域，還是新能源領(lǐng)域，豐田都有重點(diǎn)車(chē)型把守，并且全面開(kāi)花。至于原因，轱轆哥認為，一方面是豐田的品質(zhì)讓消費者放心，可靠、耐用的特點(diǎn)深入人心，另一方面則是豐田在技術(shù)上的不斷突破，讓其始終處于引領(lǐng)者的地位。當然，營(yíng)銷(xiāo)以及渠道方面的創(chuàng )新也功不可沒(méi)。廣州車(chē)展期間，豐田除了展示以上三款全新車(chē)型之外，還帶來(lái)了其他暢銷(xiāo)車(chē)型以及眾多技術(shù)成果，感興趣的小伙伴千萬(wàn)不要錯過(guò)4.1館的豐田展臺！
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