成立于1997年的上汽通用，在20歲生日這一年，迎來(lái)了又一歷史時(shí)刻：累計銷(xiāo)量突破1500萬(wàn)輛。9月15日，上汽通用為此在上海舉行慶典活動(dòng)。
資料顯示，在成立之后，上汽通用歷時(shí)4年時(shí)間生產(chǎn)及銷(xiāo)售10萬(wàn)輛產(chǎn)品，8年取得第一個(gè)百萬(wàn)銷(xiāo)量。2010年，上汽通用成為國內首個(gè)年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)。2017年，上汽通用成立20年實(shí)現累計銷(xiāo)量超過(guò)1500萬(wàn)輛，成為國內第三家完成這一目標的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是達到這一數字用時(shí)最短的企業(yè)。
值得注意的是，在這一特殊的歷史時(shí)刻，通用全球CEO Mary Barra來(lái)到中國，出席上汽通用累計銷(xiāo)量突破1500萬(wàn)輛慶典活動(dòng)，并通過(guò)對“未來(lái)四化”的闡述，勾勒了上汽通用的下一個(gè)20年。
新的起點(diǎn)：1500萬(wàn)輛及1500萬(wàn)輛之后
雖然剛剛舉行發(fā)布活動(dòng)，但實(shí)際上，上汽通用早在2017年8月就已累計銷(xiāo)量突破1500萬(wàn)輛，成為國內第三家銷(xiāo)量突破1500萬(wàn)輛的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。在上汽通用之前，上汽大眾和一汽大眾分別于2016年8月和2017年7月先后完成這一目標。
值得注意的是，上汽通用僅用時(shí)20年就完成了累計銷(xiāo)售1500萬(wàn)輛的目標，這一點(diǎn)相比南北大眾品牌更為迅速。
眾所周知，上汽通用之所以能夠快速實(shí)現銷(xiāo)量累計增長(cháng)，與旗下三個(gè)品牌的協(xié)同作戰密不可分，尤其是別克品牌和凱迪拉克品牌近年來(lái)的強勢表現。
數據顯示，2017年上半年，上汽通用累計銷(xiāo)量達86.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.9%。其中，凱迪拉克累計銷(xiāo)售8.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71.3%；別克累計銷(xiāo)售55.25萬(wàn)輛，其中英朗銷(xiāo)售近20萬(wàn)輛，已經(jīng)連續兩個(gè)月位居轎車(chē)銷(xiāo)量榜第一。雪佛蘭品牌雖然相對弱勢，貢獻了23.38萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但旗下新車(chē)型探界者和科沃茲累計貢獻超9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量還是可圈可點(diǎn)。
在車(chē)云看來(lái)，如何進(jìn)一步保持凱迪拉克的強勢增長(cháng)，穩定別克的發(fā)揮，并通過(guò)進(jìn)一步導入產(chǎn)品，強化品牌形象，形成品牌差異化等方式提升雪佛蘭品牌銷(xiāo)量，對于上汽通用沖擊下一個(gè)500萬(wàn)輛無(wú)疑起到關(guān)鍵的作用。
此外，如何適應新產(chǎn)品消費形態(tài)下的消費者訴求也是重中之重，例如電動(dòng)化和智能化。今年3月27日，上汽通用在上海發(fā)布了其2025車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰略，圍繞“車(chē)載信息服務(wù)”、“移動(dòng)娛樂(lè )與消費”和“智能駕駛”三部分內容，詳細規劃了2017-2025年，關(guān)于車(chē)載人機交互、OnStar、5G通訊、自動(dòng)駕駛等諸多核心技術(shù)層面，以及上汽通用整體的發(fā)展線(xiàn)路圖。
正如今年6月上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清在上汽通用20周年紀念日期間表示的那樣，過(guò)去20年，上汽通用汽車(chē)抓住時(shí)代的機遇，已經(jīng)從當年的一顆種子成長(cháng)為根基扎實(shí)、枝葉繁茂的大樹(shù)，“然而，今天開(kāi)始，我們必須站在新起點(diǎn)上再次出發(fā)”。
戰略依托：全新業(yè)態(tài)下的“四化”
值得注意的是，9月15日，通用全球CEO Mary Barra也來(lái)到中國參加上汽通用累計銷(xiāo)量突破1500萬(wàn)輛慶典活動(dòng)，并向中國媒體透露了通用在中國的電氣化、智能化、自動(dòng)化和共享化的四大戰略。
第一、電氣化；
目前，通用汽車(chē)工程團隊已成功開(kāi)發(fā)了雪佛蘭 Volt 沃藍達插電式混合動(dòng)力車(chē)，該車(chē)去年年底在美國上市，未來(lái)通用汽車(chē)將基于這一平臺打造多款電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
關(guān)于中國市場(chǎng)，Mary Barra 稱(chēng)，2016年至 2020 年期間，通用汽車(chē)將在中國推出至少 10 款新能源車(chē)型。到 2025 年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近所有車(chē)型都將采用不同程 度的電氣化技術(shù)，涵蓋了從輕混合動(dòng)力到純電動(dòng)全套解決方案。此外，上汽通用 旗下的電池組裝工廠(chǎng)目前已進(jìn)入試運營(yíng)階段，計劃于今年年底正式投產(chǎn)。該工廠(chǎng)將 為通用汽車(chē)在中國市場(chǎng)不斷壯大的新能源車(chē)型供應電池。
Mary Barra 還表示，2050 年，通用汽車(chē)計劃在全球所有生產(chǎn)和辦公場(chǎng)所實(shí)現采用 100%可再生能源 發(fā)電。
第二、智能化；
自 2009 年上海安吉星信息服務(wù)有限公司成立以來(lái)，中國已經(jīng)成為安吉星全球業(yè)務(wù) 增長(cháng)最快的市場(chǎng)之一，目前在國內的活躍用戶(hù)數量已經(jīng)突破 100 萬(wàn)，平均每 月為用戶(hù)提供超過(guò) 800 萬(wàn)次客戶(hù)交互服務(wù)，是美國市場(chǎng)服務(wù)量的 3 倍以上。
Mary Barra表示，計劃到 2020 年，凱迪拉克、別克以及雪佛蘭品牌旗下在華所有產(chǎn)品都將實(shí)現 互聯(lián)。作為通用汽車(chē)在中國網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰略的主要推動(dòng)力，上海安吉星將以個(gè)性化服 務(wù)及用戶(hù)體驗為我們與消費者建立更緊密的聯(lián)系。
此外， 通用汽車(chē)是首家在中國展示網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)（V2X）的國際汽車(chē)企業(yè)，目前正在積極 主導中國 V2X 應用層標準的制定。
第三、自動(dòng)化；
去年，通用汽車(chē)和 Cruise Automation 公司開(kāi)始在美國三座城市的公共道路上對搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)輛開(kāi)展測試，其中包括路況極具挑戰的舊金山市。車(chē)隊最初由 50 輛專(zhuān)屬測試車(chē)輛組成，每輛車(chē)都配備了安全駕駛員。今年六月，另 外 130 輛搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的測試車(chē)在底特律附近的組裝廠(chǎng)實(shí)現大規模量產(chǎn)，加入測試車(chē)隊。
接下來(lái)，通用汽車(chē)將進(jìn)一步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統的研發(fā)，為未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)奠定基 礎。今年秋天, Super Cruise智能駕駛技術(shù)將搭載于凱迪拉克 CT6 在美國正式發(fā)布，后續將在中國引入一款搭載該技術(shù)的凱迪拉克車(chē)型。
第四、共享化；
根據通用汽車(chē)的預計，未來(lái)的 25 年間，全球將出現 40 座擁有 1000 萬(wàn)以上人口的超大型城市，因此共享模式將十分必要。通用汽車(chē)于 2016 年初成立了車(chē)輛共享服務(wù)品牌 Maven，目前在美國 17 座城市運 營(yíng)超過(guò) 1 萬(wàn)輛共享汽車(chē)。
在中國市場(chǎng)，為了繼續探索個(gè)人出行的商業(yè)模式，通用汽車(chē)投資了分時(shí)租賃技術(shù)服務(wù)商易微行。 另外，通用還先后完成了員工拼車(chē)平臺項目和與上海交通大學(xué)共同開(kāi)展的車(chē)輛共享試點(diǎn)項目。
車(chē)云小結
完成累計銷(xiāo)售1500萬(wàn)輛，上海通用的發(fā)展有目共睹，這是一個(gè)里程碑的時(shí)刻。然而，在新的歷史時(shí)期，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、消費者需求的變革，汽車(chē)制造商的轉型和變革成為必然。這其中，關(guān)于電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化、共享化的嘗試，不僅僅是通用在嘗試，包括大眾、福特、奔馳、寶馬、捷豹路虎等品牌也均踴躍探索。大家都很清楚，正如Mary Barra闡述的那樣，四化戰略或許會(huì )成為未來(lái)直接決定通用能否在中國市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)高速發(fā)展的最直接因素。
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