大家可能不知道在10年前的金融危機的時(shí)候福特公司不得已將很多旗下的品牌拿出來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售，其中就有之后很出名的捷豹和路虎，還有一些像沃爾沃的品牌，然后自然有很多公司就盯上了這塊肉，聽(tīng)說(shuō)，當時(shí)吉利是完全有能力收購捷豹和路虎的，但是吉利的老總李書(shū)福卻主動(dòng)放棄了這些豪華品牌。這是為什么呢？吉利收購了沃爾沃，塔塔收購了路虎，為何命運會(huì )如此不同？
大家都知道后來(lái)的捷豹和路虎在2017年售出了62萬(wàn)輛車(chē)，光利潤就達到了15億英鎊，現在簡(jiǎn)直成為了全世界最賺錢(qián)的車(chē)型。為什么不選擇捷豹和路虎，其實(shí)這都是源自于李書(shū)福對沃爾沃的癡迷。其實(shí)李書(shū)福很久以來(lái)就在關(guān)注沃爾沃，就是想找個(gè)機會(huì )，一舉將沃爾沃拿下。記得曾經(jīng)在2017年試圖聯(lián)系福特，但被對方拒絕。然后就在之前的金融危機的時(shí)候，李書(shū)福就是捷豹和路虎也并沒(méi)有放在眼里，在他看來(lái)，福特才是最好的。
所以在李書(shū)福的不懈努力下，福特最終承諾出售沃爾沃，之后李書(shū)福以18億美元的價(jià)格收購了沃爾沃汽車(chē)，不過(guò)這個(gè)價(jià)格如果是收購捷豹和路虎肯定是不夠的。之后收購的2017年，沃爾沃的銷(xiāo)量達到了57萬(wàn)輛，這個(gè)數值的話(huà)，相比較捷豹和路虎，他們在第一年的收益情況，其實(shí)在第一年的時(shí)候是虧損的。然后到了后續的投資，李書(shū)福只付出了一點(diǎn)點(diǎn)的代價(jià)就帶來(lái)了巨大的收益，這足以證明李書(shū)福的眼光獨到。
更重要的是，李書(shū)福收購沃爾沃相當于擁有和使用沃爾沃的商標，其中有大量的專(zhuān)利和包含在內的產(chǎn)品平臺。通過(guò)創(chuàng )造協(xié)同效應，在大批的高素質(zhì)研發(fā)人才一起的努力，沃爾沃對于吉利的發(fā)展是具有很大推進(jìn)的，像如今二者共同研發(fā)出來(lái)的緊湊汽車(chē)平臺，就給吉利的高端車(chē)型帶來(lái)了很大的助力。所以沃爾沃在吉利汽車(chē)的驅動(dòng)中的作用是非常明顯的。
再往回頭看曾經(jīng)收購捷豹和路虎的印度塔塔集團，我們知道塔塔汽車(chē)是印度最大的汽車(chē)公司，其中捷豹和路虎營(yíng)占了集團總收入的78%和利潤的96%。這兩個(gè)奢侈品牌對塔塔本身貢獻不大。這正向是李書(shū)?？粗械?，沃爾沃是具有強大的產(chǎn)品陣容和開(kāi)發(fā)能力。
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