美國政府跟航空公司扛上了。
先別激動(dòng)。不會(huì )給你更多伸腿的空間。但是美國的航空公司將會(huì )執行更高的消費者保護標準，讓廣大乘客更清楚航空公司的服務(wù)。
本周美國交通部提出，當乘客行李被延誤時(shí)，航空公司應退還行李費。這聽(tīng)起來(lái)像是基本的顧客服務(wù)原則，但是目前航空公司只會(huì )在弄丟行李的情況下才會(huì )退款。然而交通部官員并沒(méi)有說(shuō)明行李延誤多久才能獲得退款。托運行李的起價(jià)在25美元左右，有多余行李時(shí)最高會(huì )收取200美元。
根據奧巴馬政府的最新建議，乘坐美國國內航班的乘客在行李丟失或者延誤的情況下應獲得最高達3500美元的賠償，航班遭遇大幅延誤時(shí)，航空公司還應當退還行李費。在世界范圍內，基于一份叫做《蒙特利爾公約》的航空旅行國際條約，大部分航空公司都會(huì )賠償乘客約1400美元，但是有些公司賠付得更多。
根據交通部的披露，盡管乘客們開(kāi)始能不托運就不托運，但美國航空公司的行李費堪比印鈔機，去年收了將近40億美元。這些費用是重要的收入來(lái)源，因為隨著(zhù)航班數量越來(lái)越多，機票價(jià)格不斷下跌。
乘客服務(wù)升級不僅于此。政府還在命令航空公司提供更多的信息，從而乘客們能更好選擇航班。多年來(lái)隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合，乘客的選擇面越來(lái)越窄。
一個(gè)月之后，新規將在聯(lián)邦公報上發(fā)表并生效，屆時(shí)航空公司將：
·提供更多的準點(diǎn)率信息，包括旗下的區域性公司。政府稱(chēng)現在的公布方式為“報喜不報憂(yōu)”
·公開(kāi)輪椅的損失及損壞情況，“從而殘疾乘客能輕松對比航空公司，提前做好旅行決定?！?br>·公開(kāi)行李丟失情況。目前美國的航空公司只公布每1000名乘客會(huì )丟失多少行李。
政府還要求在線(xiàn)旅行網(wǎng)站公布傭金或者其他航空公司支付的費用，如果這些費用影響到航班搜索排行的話(huà)。
美國航空運輸協(xié)會(huì )不同意交通部的立場(chǎng)?！昂茈y找到一個(gè)比航空業(yè)還要透明的行業(yè)了；顧客們付錢(qián)之前一直都知道自己購買(mǎi)的是什么，”該協(xié)會(huì )主席Nicholas Calio說(shuō)?！案深A航空公司對產(chǎn)品和服務(wù)的配置對乘客，雇員，我們服務(wù)的社區以及美國整體經(jīng)濟都是不利的?！?/p>
這些規定并不意味著(zhù)國內航班會(huì )突然變成商務(wù)艙體驗。但是他們會(huì )讓乘客更加清楚自己的錢(qián)花到哪里去了。
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