文|丁慧
7月14日晚， “上海地鐵提醒車(chē)廂內少蹺二郎腿” 的話(huà)題沖上熱搜，引起不少網(wǎng)友對于乘坐地鐵時(shí)的“不雅行為”討論。也有網(wǎng)友表示：“比起蹺二郎腿的人，更討厭把腿岔特別大的人，旁邊的人都避之不及?！?nbsp;
無(wú)論是蹺二郎腿也好，還是岔開(kāi)腿坐也罷，都占了遠超過(guò)一個(gè)人的空間范圍，甚至對于其他乘客的乘坐空間構成了侵犯。
蹺二郎腿如果動(dòng)靜過(guò)大，不僅會(huì )踢臟隔壁乘客的衣服，也影響站立的乘客，經(jīng)過(guò)的乘客也要繞道走，這在擁擠的早晚高峰更是令人討厭。
上海地鐵此次提醒的目的， 并不是一定要指定乘客坐姿，限制乘客的乘坐舒適，而是杜絕由于某種乘客姿勢，引起其他乘客不便的這種不文明行為。
提到地鐵上“不良行為”，不少人一肚苦水。除了吐槽“糟糕的”坐姿以外，網(wǎng)友還列出了一些常見(jiàn)的、令人反感的乘車(chē)行為： 背包放在座位上占座、地鐵車(chē)廂內吃東西味道很大、刷視頻音頻外放聲音很大、站在入口處刷手機……
對于行為的主體來(lái)說(shuō)當下是“舒服了”，可對于其他乘客來(lái)說(shuō)這段乘車(chē)時(shí)間卻是一種忍受。而在公共空間，避免影響他人是一切行為舉止的基本出發(fā)點(diǎn)，這個(gè)準則在“擁擠的地鐵空間內”同樣適用。 過(guò)于“放飛自我”的行為，勢必會(huì )影響到其他乘客的乘坐體驗。
而對于地鐵坐姿的討論早已不新鮮，“岔腿男”曾受到過(guò)無(wú)數口誅筆伐。比如，紐約地鐵系統發(fā)起過(guò)一個(gè)叫“老兄，腿甭岔得那么開(kāi)了，這會(huì )影響到別人”的活動(dòng)。日本東京、加拿大多倫多也曾出現過(guò)類(lèi)似的活動(dòng)。
可以說(shuō)，地鐵空間早已成為人們生活中不可或缺的所謂“公共空間”，同時(shí)也是一個(gè)城市文明的縮影。地鐵車(chē)廂內最為擁擠最為嘈雜，但同樣也最能彰顯人生百態(tài)。 人們在享受地鐵便利的同時(shí)，不文明的舉動(dòng)也在這個(gè)狹小而又擁擠空間內被放大，同時(shí)也挑動(dòng)不少人的“忍受神經(jīng)”。
此次上海地鐵的熱搜雖然引發(fā)了不少網(wǎng)友的調侃式解讀，背后無(wú)法忽視的是，隨著(zhù)越來(lái)越多的人融入城市生活，城市空間也在潛移默化中形成了新的公共道德。 這個(gè)公共道德并不是條條清晰地印在所謂的“如何成為一個(gè)不讓人反感的市民”手冊上，只需要我們去“將心比心，換位思考”就能考慮到。
或許對于大多數“蹺二郎腿”或者是“岔開(kāi)腿”坐的人來(lái)說(shuō)，大部分行為是一種“無(wú)意識”的行為，但在地鐵內“守規矩”應該成為共識。
文字：丁慧
圖片：網(wǎng)絡(luò )
朗誦：王茜
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