簽署?；饏f(xié)議為車(chē)臣人民贏(yíng)得了喘息的機會(huì )。幾年來(lái)，車(chē)臣名義上未脫離俄聯(lián)邦，但擁有事實(shí)上的獨立。馬斯哈多夫于1997年1月27日日出任車(chē)臣總統，但實(shí)際的兵權卻掌握在車(chē)臣武裝力量總司令巴薩耶夫手中。車(chē)臣武裝分子對俄羅斯的領(lǐng)土土完整造成更大的威脅。
1999年8月初，經(jīng)過(guò)精心的準備后，巴薩耶夫率領(lǐng)幾千名武裝分子潛入達吉斯坦南部村莊，并于8月10日成立所謂的“達吉斯坦穆斯林國家”。
1999年8月7日，車(chē)臣武裝分子入侵達吉斯坦南部地區，俄軍以北高加索軍區為基礎建立聯(lián)合軍隊集團鎮壓；俄軍使用航空兵和炮兵猛烈打擊車(chē)臣武裝分子，地面部隊采用特種戰術(shù)進(jìn)行攻擊，在此期間，俄軍取得了殲敵千余人的勝利，到25日全部收復了被車(chē)臣非法武裝占領(lǐng)的村莊，基本消滅了達吉斯坦境內的所有車(chē)臣武裝分子。9月30日，俄軍從東、北、西三個(gè)方向向車(chē)臣開(kāi)進(jìn)；10月2日，俄內務(wù)部部隊占領(lǐng)車(chē)臣境內第一個(gè)村莊－波洛茲基諾夫斯卡亞；俄軍第一副總參謀長(cháng)馬尼洛夫上將宣布，俄軍已從幾個(gè)方向進(jìn)入車(chē)臣并向縱深推進(jìn)；14日，聯(lián)合軍隊集團代表宣布，俄軍先頭部隊已距格羅茲尼20～25公里；10月15日，聯(lián)合軍隊集團總司令卡贊采夫上將宣布，16日進(jìn)入戰爭第二階段。
1999年10月16日至12月3日：戰爭進(jìn)入第二階段：挺進(jìn)格羅茲尼。
1999年10月16日，聯(lián)合軍隊指揮部宣布，58集團軍將控制那茲拉尼－格羅茲尼公路；17日，航空兵和炮兵對數個(gè)城鎮和村莊的武裝分子進(jìn)行打擊；聯(lián)合軍隊集團代表宣布，俄軍已控制45個(gè)居民點(diǎn)；29日，俄國防部宣布到11月底結束車(chē)臣的主要戰斗行動(dòng)；11月9日，俄內務(wù)部軍隊第一副司令巴尼科夫宣布，遂行車(chē)臣戰斗行動(dòng)的內務(wù)部部隊達到25000人；12日，俄軍占領(lǐng)車(chē)臣第二大城市古捷爾梅斯；1999年12月3日俄宣布剿匪軍事行動(dòng)進(jìn)入第三階段。在第二階段的戰斗行動(dòng)中，俄軍占領(lǐng)了車(chē)臣境內119個(gè)居民點(diǎn)中的98個(gè)，控制了車(chē)臣三分之二的地區。
1999年12月3日到2000年2月：戰爭進(jìn)而到第三階段，包圍和攻打格羅茲尼。
12月6日和8日，俄軍分別攻占車(chē)臣第三大城市阿爾貢和烏魯斯馬爾坦，完全封鎖格羅茲尼；9日，俄軍開(kāi)辟南部作戰方向，追擊退向山區的敵人；10日，俄軍向格羅茲尼守敵發(fā)出通牒；15日，俄軍先頭部隊在格羅茲尼東郊占領(lǐng)陣地，馬尼洛夫宣布，計劃2000年2月底結束作戰；22日，聯(lián)合軍隊集團總司令卡贊采夫宣布，兩至三周后俄軍將控制車(chē)臣南部山區；25日夜，俄軍總攻格羅茲尼，特種快速反應支隊、特警和內務(wù)部部隊在甘塔米洛夫指揮的車(chē)臣地方武裝配合下從東、東北、西北方向攻入格羅茲尼；與此同時(shí)，俄軍繼續在南部山區打擊車(chē)臣武裝分子；2000年1月1日俄代總統普京親自駕駛Su-27戰機到北高加索前線(xiàn)犒賞作戰官兵；1月10日，車(chē)臣非法武裝反攻阿爾貢和沙利；18日，俄軍恢復攻打格羅茲尼，作戰部隊在車(chē)臣地方武裝配合下向市中心推進(jìn)，解放第一、第三、第四和部分第六小區；期間俄軍58集團軍作訓處長(cháng)、“北方”軍隊集團副司令馬洛費耶夫少將陣亡；20日，俄軍攻占格市中心附近的米努特卡廣場(chǎng)；但由于準備不夠充分，使穿著(zhù)綠色作訓服的俄軍在白色的雪地里成了絕好的目標，導致了大量的士兵傷亡。21日，俄軍征調特種部隊前往格羅茲尼作戰。22日，俄軍控制了格羅茲尼5個(gè)小區和部分其它地區；控制區逐漸擴大。26日，俄軍包圍車(chē)臣南部和西部的非法武裝，基本上切斷了非法武裝向境外突圍的道路；29日；俄軍第325直升機團團長(cháng)尼古拉·馬伊達諾夫上校陣亡。2月1～2日戰斗中，杜達耶夫的侄子等4名車(chē)臣武裝分子“戰地司令”被擊斃，非法武裝首領(lǐng)巴薩耶夫觸雷，右腳被炸斷，雙手和頭部受傷。2月4日，俄軍將國旗插上格羅茲尼市中心車(chē)臣政府大樓。
2000年2月6日俄代總統普京宣布，車(chē)臣軍事行動(dòng)結束后，俄軍將有計劃地撤出車(chē)臣，但要在車(chē)臣長(cháng)期駐扎一個(gè)師；8日，車(chē)臣副總統阿爾薩諾夫被擊斃；9日，卡贊采夫宣布，俄軍已進(jìn)入殲滅車(chē)臣山地非法武裝的最后階段；11日，俄國防部長(cháng)謝爾蓋耶夫宣稱(chēng)，俄軍已封鎖了阿爾貢峽谷通往格魯吉亞的出口，控制了該峽谷的戰略要地；俄軍占領(lǐng)車(chē)臣南部城市伊圖姆卡列；俄政府表示不與車(chē)臣領(lǐng)導人進(jìn)行談判。俄軍的鎮壓行動(dòng)將繼續下去。
然而，由于俄軍的一次失誤，使得相當一部分車(chē)臣非法武裝突圍成功，躲進(jìn)了山里，隨著(zhù)春天的來(lái)臨，光禿禿的山地將變得枝繁葉茂，因此為車(chē)臣武裝分子的隱匿提供了很好的掩護，俄軍的清剿行動(dòng)將變得更加艱難。此后，俄－車(chē)雙方進(jìn)行了斷斷續續的鎮壓、伏擊的戰斗。到2000年6月中旬，戰爭基本上平息了下來(lái)。
第二次車(chē)臣戰爭，據俄軍第一副總參謀長(cháng)馬尼洛夫稱(chēng)：至2000年6月15日，俄軍和內衛部隊亡2091人，傷5962人。以相當于前次三分之一的代價(jià)，就取得了全面的戰爭勝利。
今次戰爭，俄軍充分吸取了上次戰爭的教訓，準備充分，戰術(shù)、指揮靈活，放棄了以往用大量的兵力來(lái)進(jìn)攻，取而代之的是大量運用了特種部隊精干的內衛部，用獵殺的方式對付車(chē)臣非法武裝。同時(shí)，俄軍吸取了美軍在海灣和科索沃的作戰經(jīng)驗，大量地使用了高科技、高精度的武器，摧毀了車(chē)臣許多的軍用、民用目標，大量地殺傷其兵員，然后才讓步兵進(jìn)行下一步的作戰行動(dòng)，有效的減少了部隊的傷亡。同時(shí)俄軍還加強了對信息、情報的收集。迫使車(chē)臣武裝連電臺也不敢使用，大大地削弱了其戰斗力。
2001年1月22日，俄總統普京宣布俄軍全面從車(chē)臣撤軍，俄軍的作戰將從大量的殲滅車(chē)臣武裝分子轉為鞏固車(chē)臣局勢。由1.5萬(wàn)人組成的第42師和內外部的一個(gè)由6~7千人組成的旅將長(cháng)期駐守車(chē)臣。
第二次車(chē)臣戰爭由此已告一段落。
2004年，莫斯科時(shí)間9月1日10時(shí)，一伙不明身份的武裝恐怖分子進(jìn)攻并占領(lǐng)了位于俄羅斯南部北奧塞梯共和國別斯蘭市第一中學(xué)，將參加開(kāi)學(xué)典禮的約1200名師生、家長(cháng)扣為人質(zhì)。9月3日13時(shí)，由于綁匪在****時(shí)意外爆炸，導致一場(chǎng)混戰，最終致使338名人質(zhì)喪生、700多名人質(zhì)受傷，死者中包括150多名小學(xué)生……這便是繼9.11之后最嚴重的恐怖事件——“別斯蘭事件”。
而在此前一天，也就是8月31日，莫斯科里加地鐵車(chē)站發(fā)生自殺性爆炸事件，造成10人死亡，更早些的8月24日，兩架俄羅斯民航客機幾乎同時(shí)在空中爆炸，100多名乘客與機組人員全部遇難。
2004年的那個(gè)夏末秋初留給俄羅斯人的，絕對是一段充滿(mǎn)恐懼與憤怒的記憶，而其直接的制造者，則是俄羅斯車(chē)臣分裂勢力。雖然，這一系列恐怖事件已經(jīng)過(guò)去了很長(cháng)時(shí)間，但是，我們仍有必要去再一次審視這段歷史——這不僅僅是為了悼念異國的死難者…
現在的俄羅斯車(chē)臣共和國是俄聯(lián)邦的八十九個(gè)聯(lián)邦主體之一，位于俄羅斯北高加索捷列克河沿岸，北與斯塔夫羅波爾邊疆區為鄰，南與格魯吉亞共和國接壤，東靠達吉斯坦共和國，西部是北奧塞梯共和國，面積1.5萬(wàn)平方公里。
車(chē)臣民族祖居高加索山區，15～16世紀金帳汗國解體之后，開(kāi)始向平原地區遷徙，并開(kāi)始信奉伊斯蘭教，屬遜尼派。
車(chē)臣民族與俄羅斯的淵源始于18世紀初，俄國正在彼得大帝的統治之下。俄國的崛起與擴張幾乎是同步進(jìn)行的，當時(shí)的俄國以東正教保護人自居，宣稱(chēng)自己“有義務(wù)保護東正教國家免遭穆斯林的入侵”。具體來(lái)講，這包括兩條戰線(xiàn)：向西，以幫助塞爾維亞人、保加利亞人和希臘人掙脫奧斯曼土耳其奴役的名義，進(jìn)入巴爾干半島；向南，則借幫助格魯吉亞人和亞美尼亞人反抗波斯人的入侵的機會(huì )進(jìn)入高加索地區——1795年，波斯人攻陷第比利斯，沙俄軍隊要援助格魯吉亞人，就必須穿越車(chē)臣人的領(lǐng)地。
在這一背景下，沙俄進(jìn)入車(chē)臣地區。1785年，車(chē)臣宗教領(lǐng)袖烏蘇爾馬率領(lǐng)車(chē)臣人、卡巴爾達人和卡爾梅克人與俄軍展開(kāi)激戰，最后以失敗告終。
在19世紀初至50年代，沙俄又與車(chē)臣人進(jìn)行了長(cháng)達半個(gè)世紀的“高加索戰爭”，直至1859年，當地宗教領(lǐng)袖沙米爾被俄軍生擒，車(chē)臣才并入沙俄版圖。
19世紀70年代，沙俄與奧斯曼土耳其再次開(kāi)戰，車(chē)臣人也聞風(fēng)而動(dòng)起義，又一次遭到鎮壓。
而在蘇維埃時(shí)代，車(chē)臣民族與俄羅斯之間的積怨并未消減，相反卻進(jìn)一步的加深，這很大程度上要歸咎于蘇共高層一系列錯誤的民族政策：20世紀20年代末，斯大林時(shí)期的蘇聯(lián)開(kāi)始以犧牲農民利益為代價(jià)，加速推進(jìn)國家工業(yè)化進(jìn)程，在全國強制推行農業(yè)集體化運動(dòng)，并劃分“富農”。在俄羅斯，一般的貧苦農民是養不起馬的，而車(chē)臣族由于從事游牧業(yè)，幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有馬匹。而由俄羅斯族工人組成的工作隊，往往把有馬的車(chē)臣人統統劃作“富農”——不但沒(méi)收財產(chǎn)，還要消滅。這種荒唐的做法激起了車(chē)臣人的普遍反抗，據統計，從1929～1935年，車(chē)臣共爆發(fā)了286次反抗建立集體農莊的事件。
在隨后30年代肅反運動(dòng)中，車(chē)臣民族的許多干部和知識分子同樣受到迫害，這就又進(jìn)一步加深了車(chē)臣人對蘇共和俄羅斯人的民族仇恨。
二戰期間，車(chē)臣人的這種民族情緒被德軍所利用，納粹許諾給予車(chē)臣人充分的自治權利，從而得到了一些車(chē)臣部族的支持，部分車(chē)臣人成立了一個(gè)“高加索兄弟特別黨”，與德國人合作。
部分車(chē)臣人在德國占領(lǐng)期間的表現，激怒了蘇共高層特別是斯大林本人，使之最終遷怒于整個(gè)車(chē)臣民族。1944年2月蘇聯(lián)政府強行將車(chē)臣人全部遷往哈薩克斯坦、中亞和西伯利亞。這一遷徙過(guò)程，導致了大約有三分之一到一半左右的車(chē)臣人死亡。
在流放地，車(chē)臣人與當地居民隔離居住，每月要到內務(wù)部門(mén)登記，出遠門(mén)要請示匯報，不允許開(kāi)辦用車(chē)臣民族語(yǔ)言教學(xué)的學(xué)校——實(shí)際等于被剝奪了公民權利。
斯大林去世之后，直到1957年，蘇聯(lián)政府才宣布為車(chē)臣—印古什民族恢復名譽(yù)，恢復其自治共和國的建制，并允許車(chē)臣人返回故鄉。為了給予車(chē)臣人補償，又把捷列克河以北的非車(chē)臣人聚居區劃歸車(chē)臣—印古什自治共和國。但是之前的錯誤舉動(dòng)，仍然嚴重地傷害了車(chē)臣人的民族感情，民族間的積怨進(jìn)一步的加深了。
車(chē)臣民族矛盾的另一面則源于其民族特性：車(chē)臣人民風(fēng)剽悍，不事生產(chǎn)，至今甚至仍保留有“血親復仇”的傳統。在并入沙俄之前，車(chē)臣民族仍然是原始的游牧民族，其社會(huì )構成還處在原始的氏族（泰普）階段，政治演進(jìn)很大程度上是建立在家庭、氏族（泰普）或部落基礎上，四分五裂、憑實(shí)力火并是政治常態(tài)。而不當的民族政策又使得車(chē)臣人對國家缺乏認同感，使之始終沒(méi)有融入到真正的現代社會(huì )，反過(guò)來(lái)，這種民族特制有加深了其與俄羅斯人的隔壑，一個(gè)死循環(huán)就此產(chǎn)生。
從現在看，車(chē)臣地區的這種“動(dòng)態(tài)穩定”還將維持一段時(shí)間，之前兩次戰爭的勝與敗，歸結起來(lái)都和石油問(wèn)題有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，僅從國際油價(jià)持續上漲來(lái)考慮，進(jìn)一步穩定車(chē)臣局勢是可以做到的，但是油價(jià)紅利不是無(wú)止境的，能否在這一紅利吃完之前為俄經(jīng)濟建立一套可持續發(fā)展的體系將最終決定車(chē)臣局勢的走向。而要使車(chē)臣民族和俄羅斯走出“死循環(huán)”，同樣還必須有賴(lài)于俄民族政策的改善，未來(lái)勢必需要通過(guò)移民、教育以及經(jīng)濟手段，才能最終使車(chē)臣人真正融入進(jìn)俄羅斯。
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