▲新機場(chǎng)效果圖（最終以實(shí)際建成效果為準）
導報訊 （記者 沈華鈴 通訊員 郭瀧鈺 文/圖）近日，國家發(fā)改委正式批復廈門(mén)新機場(chǎng)項目可行性研究報告。根據批復，廈門(mén)新機場(chǎng)本期工程按照滿(mǎn)足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸的目標進(jìn)行設計，項目總投資為536.85億元。 下一階段，廈門(mén)新機場(chǎng)將加快推進(jìn)各項后續工作，力爭年內開(kāi)工，2025年基本建成。
總投資536.85億元
廈門(mén)新機場(chǎng)選址廈門(mén)本島以東，翔安區大嶝島東南海域，距廈門(mén)市中心直線(xiàn)距離25公里，地處閩南中心地帶。廈門(mén)新機場(chǎng)定位為區域樞紐機場(chǎng)、重要門(mén)戶(hù)機場(chǎng)，是落實(shí)國家“一帶一路”倡議的重要航空口岸。建成后將運營(yíng)至國內主要城市和部分境外城市航線(xiàn)，滿(mǎn)足波音747、空客A380等超大型客機及以下各類(lèi)機型的使用需求。
根據國家發(fā)改委批復，廈門(mén)新機場(chǎng)本期工程按照滿(mǎn)足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸的目標進(jìn)行設計。項目總投資為536.85億元，其中機場(chǎng)工程386億元，新建2條遠距跑道，北跑道按4F標準建設，長(cháng)3800米、寬45米，南跑道按4E標準建設，長(cháng)3600米、寬45米；新建55萬(wàn)平方米的航站樓，196個(gè)機位的站坪以及相關(guān)配套設施。
據悉，廈門(mén)新機場(chǎng)規劃建設啟動(dòng)于2007年，此次項目工可獲批，標志著(zhù)廈門(mén)新機場(chǎng)前期工作取得重大階段性成果。
力爭2025年基本建成
為打造以機場(chǎng)為核心，集城市軌道交通、城際鐵路、高速公路和城市交通于一體的國際性綜合交通樞紐，廈門(mén)新機場(chǎng)規劃建設外部交通集疏運、航站區陸側交通、航站樓內部交通由外而內三個(gè)層次陸域交通無(wú)縫銜接的綜合交通體系。
1.外部交通集疏運體系。重點(diǎn)構建軌道線(xiàn)網(wǎng)和道路交通兩大核心網(wǎng)絡(luò )，以及水運為輔的綜合集疏運交通系統。地鐵3、4號線(xiàn)、城際鐵路R1線(xiàn)、溪東路和機場(chǎng)快速路等項目接入機場(chǎng)核心區，保障機場(chǎng)至市域各分區間的高效集散。
2.航站區陸側交通。整體規劃為單向逆時(shí)針交通流線(xiàn)組織，形成“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的既相對獨立又有效連接的道路交通循環(huán)系統。
3.航站樓內部交通。規劃建設多元化、立體化、一體化的綜合交通樞紐中心（GTC），銜接各方向各類(lèi)型的交通工具及交通服務(wù)設施，便攜旅客換乘。
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