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北京耗資2.1億建成的立交橋,路況非常復雜,連導航都找不到北

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  道路的建設為我們帶來(lái)了便利的交通,但由于時(shí)代的發(fā)展,這樣的交通路線(xiàn)就越修越多,為了讓一個(gè)城市有更好的一些交通發(fā)展過(guò)程,就會(huì )修建立交橋來(lái)緩解這樣的一種道路壓力和土地面積的占有的壓力。

  但是隨著(zhù)人們越來(lái)越多,立交橋也讓人們暈頭轉向,其實(shí)提到讓導航崩潰,大多數人想到的都是重慶,畢竟身為山城的他們名不虛傳,是一個(gè)能夠讓導航都迷路的地方,但其實(shí)在我國北京的一座立交橋,這了也同樣讓導航找不到北。

  北京作為我國的首都,不論在文化發(fā)展,經(jīng)濟實(shí)力還是整體影響上都是非常高的,這樣的地方也會(huì )吸引非常多的游客。

  再加上本身那些在此工作的人們和當地人,這樣的人流量就越來(lái)越多,為了能夠緩解道路壓力,就有了立交橋的修建,西直門(mén)立交橋的修建歷史也是比較久的。

  從1994年開(kāi)始,北京市政工程設計研究院用了4年的時(shí)間做了多方面的考察,最終才將這一個(gè)新立交橋的設計圖稿拿出來(lái),在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的籌備以及各方面的改動(dòng)之后,最終在1999年,投資2.1億元的西直門(mén)立交橋投入修建。

  按道理來(lái)說(shuō)這樣的地方應該能夠給人們的生活帶來(lái)更多的便利,但是便利是有了,但同時(shí)這也成為了北京最堵的一個(gè)地方。

  這樣的一個(gè)交通連接會(huì )給人們帶來(lái)一些比較好的交通發(fā)展,但同時(shí)因為人口越來(lái)越多也讓這一立交橋承載了很多的壓力,而這里的發(fā)展讓導航?jīng)]有轍出來(lái)發(fā)展問(wèn)題之外,還有一個(gè)就是西直門(mén)立交橋的一些規定。

  就比如一條向南行駛的道路當中,這里是不允許機動(dòng)車(chē)右轉的,這樣的一種行車(chē)方式就讓人們有了更難以跨越的行駛路線(xiàn),只能選擇不斷向前道,沒(méi)有禁止右轉標志的時(shí)候進(jìn)行轉彎。

  這樣不僅耽擱的時(shí)間長(cháng),并且對于很多新手來(lái)說(shuō),這一路段對他們簡(jiǎn)直是煎熬,而除開(kāi)這些之外西直門(mén)立交橋的路況也非常復雜,再加上一些禁止指令,也讓導航崩潰。

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