4月16日，通用汽車(chē)正式宣布投資23億美元，與LG能源解決方案公司合作，在美國田納西州建造其第二家超級電池工廠(chǎng)。生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池，是這家美國汽車(chē)制造商實(shí)現全電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)目標的關(guān)鍵一步。新工廠(chǎng)是通用與LG合作的第二家電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)，它將毗鄰通用在田納西州的Spring Hill組裝工廠(chǎng)。去年秋天，通用宣布投資20億美元在那里生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。通用汽車(chē)宣布，計劃到2035年，只銷(xiāo)售無(wú)排放汽車(chē)。兩家公司已經(jīng)在俄亥俄州的洛茲敦建設了另一座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)已于2019年宣布，并將于明年開(kāi)業(yè)。通用表示，新的田納西州工廠(chǎng)預計將于2023年末開(kāi)業(yè)，并將雇用1300名工人。幾乎所有汽車(chē)制造商都在加快電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)計劃，既要滿(mǎn)足日益嚴格的環(huán)保法規，也要滿(mǎn)足購車(chē)者日益增長(cháng)的需求。電動(dòng)汽車(chē)的活動(dòng)部件比汽油動(dòng)力汽車(chē)少，因此制造成本更低，因為電動(dòng)汽車(chē)需要的勞動(dòng)力更少。電動(dòng)汽車(chē)電池短缺，商機無(wú)限根據官方聲明，新工廠(chǎng)將生產(chǎn)Ultium電池所用的大型軟包電池，電池電量在50-200kWh之間，可提供高達700多公里的續航里程，400伏Ultium電池包可接受200千瓦的直流快充，通用卡車(chē)將裝備800伏電池并可接受350千瓦快充。通用汽車(chē)稱(chēng)新工廠(chǎng)將使用“最先進(jìn)和有效率的電池生產(chǎn)過(guò)程”。
但是，為汽車(chē)提供動(dòng)力電池短缺仍舊會(huì )持續存在，庫存不足可能會(huì )給電池價(jià)格帶來(lái)上行壓力，并使電動(dòng)汽車(chē)的成本高于傳統汽油車(chē)。
所有的汽車(chē)制造商都在竭力尋找電動(dòng)汽車(chē)計劃所需的電池供應，而這一市場(chǎng)一旦打開(kāi)，勢必是無(wú)比巨大的！
電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉(Tesla)表示，盡管其在內華達州的電池廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工多年，但它仍需要供應商提供更多電池。該公司還表示，缺乏電池是其尚未推出半牽引式電動(dòng)卡車(chē)的原因，這種卡車(chē)需要的電池是普通電動(dòng)汽車(chē)的五倍。北美每年的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量可以通過(guò)每年30吉瓦的電池來(lái)滿(mǎn)足，而這一數字可能在5到6年內增加到140吉瓦，不過(guò)隨著(zhù)拜登政府提出鼓勵購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的激勵方案，這一數字可能會(huì )進(jìn)一步上升。建立工廠(chǎng)不是一個(gè)大問(wèn)題。但是，確保有足夠數量的原材料和化學(xué)藥品的供應是一個(gè)更大的挑戰。拜登政府已將電動(dòng)汽車(chē)電池確定為四大供應鏈環(huán)節之一，另外還有計算機芯片、藥品和一些稀土及其他原材料，美國政府將在這四個(gè)環(huán)節中努力鼓勵國內生產(chǎn)，而不是依賴(lài)來(lái)自中國和其他地方的國際來(lái)源。通用汽車(chē)在美國經(jīng)銷(xiāo)商處出售的唯一一款電動(dòng)汽車(chē)雪佛蘭Bolt的電池是從韓國進(jìn)口的。但這是一種不同的電池，比在俄亥俄州和田納西州制造的電池更便宜。這將是通用汽車(chē)的新型Ultium電池，將是其即將推出的電動(dòng)汽車(chē)，如電動(dòng)悍馬和凱迪拉克的Lyriq的基礎。誰(shuí)來(lái)制造電池、要支付多少錢(qián)，仍然是一個(gè)核心問(wèn)題。通用汽車(chē)和LG已經(jīng)在密歇根州有了一家工廠(chǎng)，為已經(jīng)停產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)Volt生產(chǎn)電池。雖然這些工人由美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(United Auto workers union)代表，但他們的時(shí)薪約為15~17美元，大約是通用汽車(chē)美國工廠(chǎng)資深工人時(shí)薪的一半，不過(guò)“供不應求”仍然是一個(gè)嚴峻的挑戰！如果電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售量將增長(cháng)，則需要控制制造電池的成本，并確保電池有足夠的供應量，顯然這也將是全球迎來(lái)的新領(lǐng)域、新商機！您有在做這個(gè)行業(yè)嗎？是否已經(jīng)布局產(chǎn)品線(xiàn)與市場(chǎng)？
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