久久国产主播福利在线_ 成都市綜合交通規劃

項目名稱(chēng)：成都市綜合交通規劃

點(diǎn)擊次數:3213

承接時(shí)間：2003-8-1

項目大類(lèi)：綜合交通規劃

項目小類(lèi)：城市綜合交通規劃

項目規模：規劃范圍為成都市域范圍，中心城面積為598平方公里

委托單位：成都市規劃管理局

合作單位：

主管所長(cháng)：

主管主任工：

項目負責人：張浩

主要參加人：張浩、孔令斌、黃偉、陳長(cháng)祺、陳長(cháng)祺、徐素敏

項目簡(jiǎn)介：

　　成都是西南地區重要中心城市，現狀用地布局為典型以老城為核心的單中心結構城市，并形成環(huán)放路網(wǎng)結構。隨著(zhù)機動(dòng)化快速發(fā)展，單中心結構和圈層式用地布局，使高密度發(fā)展中心區的交通矛盾日益突出。本次規劃的主要內容由交通調查、規劃數據庫建立，以及相應專(zhuān)項規劃成果共同構成。如何根據城市特點(diǎn)和發(fā)展要求，促進(jìn)交通基礎設施布局與土地利用良性互動(dòng)，解決當前交通問(wèn)題，提高交通組織運行效率，促進(jìn)城市建設發(fā)展是本次規劃的重點(diǎn)。

　　規劃結合城市環(huán)境特點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展要求，分別從建設投資、公交發(fā)展、道路網(wǎng)絡(luò )、城市停車(chē)和交通管理等方面，提出資源條件限制下未來(lái)城市優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的公交系統，并利用公交系統引導城市土地開(kāi)發(fā)和結構形態(tài)調整的交通發(fā)展策略。規劃在交通調查的基礎上，通過(guò)定性和定量分析手段對城市交通進(jìn)行研究。編制過(guò)程中充分考慮城市土地開(kāi)發(fā)和政府管理方式的轉變，加強了交通發(fā)展戰略與城市總體發(fā)展戰略的協(xié)調，加強了交通與土地利用布局的協(xié)調。

詳細介紹：

　成都市是中國西南地區重要的發(fā)達城市，是四川省政治、經(jīng)濟和社會(huì )活動(dòng)中心。面對西部開(kāi)發(fā)帶來(lái)的發(fā)展機遇，以及城市化和機動(dòng)化的發(fā)展壓力，城市交通的發(fā)展越來(lái)越需要與城市用地開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)調，本次交通規劃的目標就是要為城市未來(lái)發(fā)展創(chuàng )造和諧的交通與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系。

　此次綜合交通規劃是成都市1993年城市綜合交通規劃后進(jìn)行的第二次城市交通規劃。如何根據城市戰略發(fā)展目標和城市總體規劃，促進(jìn)城市交通設施布局與土地利用之間的良性互動(dòng)，解決當前城市交通存在的問(wèn)題、提高城市交通組織運行效率，以適應城市經(jīng)濟增長(cháng)和開(kāi)發(fā)建設中的需要，使城市交通可持續發(fā)展，是本次交通規劃的重點(diǎn)。規劃范圍與城市總體規劃一致，為成都市域范圍，規劃重點(diǎn)在中心城（外環(huán)路內陸區），面積為598平方公里，在對重大交通基礎設施和對外交通系統的分析中，研究范圍擴大至成都市域。規劃年限與總體規劃一致為2020年，近期為2005年、中期為2010年，在城市發(fā)展策略的研究和軌道交通研究中，將適當考慮城市的遠景發(fā)展。

　城市綜合交通

　規劃在交通調查的基礎上，通過(guò)定性和定量的科學(xué)分析手段，對包括城市交通發(fā)展戰略、城市道路網(wǎng)絡(luò )、公共交通等多方面進(jìn)行系統地規劃研究，并充分考慮城市土地開(kāi)發(fā)和政府管理方式的轉變，加強了交通發(fā)展戰略與城市總體發(fā)展戰略，以及城市交通與城市土地利用布局的協(xié)調。

　綜合交通規劃的工作和成果主要為三方面內容：

　一、城市機動(dòng)車(chē)出行調查和大型設施交通發(fā)生源單位調查

　在中心城區范圍進(jìn)行機動(dòng)車(chē)出行調查，通過(guò)調查了解現狀城市機動(dòng)車(chē)出行特征，并完成機動(dòng)車(chē)的現狀、2010年和2020年的出行OD；大型設施交通發(fā)生源調查，通過(guò)選取不同位置、有代表性的城市交通發(fā)生源單位的機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)進(jìn)行調查，分析不同類(lèi)型交通發(fā)生源單位機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)的交通特征。

　二、建立城市交通規劃信息數據庫

　針對成都市城市交通特點(diǎn)和需要，在交通調查和分析的基礎上，建立成都市交通規劃數據庫，提供城市交通定量分析數據，配合規劃項目進(jìn)行方案測試和論證。

　三、城市綜合交通規劃成果

　 1、現狀交通分析：結合本次交通調查和以往已有的交通調查及相關(guān)統計資料，對現狀城市交通狀況進(jìn)行綜合評價(jià)，并提出城市交通改善的建議；

　 2、城市交通發(fā)展策略研究：結合城市總體規劃的城市發(fā)展戰略，通過(guò)對城市發(fā)展前景分析、交通發(fā)展戰略構造和測試，分別從投資、公交發(fā)展、道路網(wǎng)絡(luò )、城市停車(chē)和交通管理等方面，提出資源條件限制下未來(lái)城市優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的公共交通系統，兼顧考慮私人交通發(fā)展，并利用公共交通系統，引導城市土地開(kāi)發(fā)和結構形態(tài)調整的交通發(fā)展戰略；

　 3、道路網(wǎng)絡(luò )規劃：規劃以推薦的交通發(fā)展戰略為前提，通過(guò)對城市總體規劃中道路系統進(jìn)行的交通分析與論證，調整及完善了道路系統的功能和層次劃分。針對城市主要交通問(wèn)題，以城市道路系統的整體運輸效益提高和中心區交通環(huán)境改善為目標，結合道路所承擔交通流特征綜合考慮城市客運交通系統和小汽車(chē)交通系統進(jìn)行道路網(wǎng)絡(luò )規劃，通過(guò)定性和定量分析，提出調整東部路網(wǎng)結構、加強外圍道路、強化公交發(fā)展、以及加強城市主要發(fā)展軸及地區交通聯(lián)系的規劃措施。加強二環(huán)路、優(yōu)化一環(huán)路、交通與土地利用協(xié)調以及道路使用功能與交通流走廊分布結合的規劃策略和方案，提高了道路網(wǎng)絡(luò )的整體交通服務(wù)水平，并對保持中心區可持續發(fā)展和加強歷史文化名城保護具有重要意義；充分發(fā)揮城市環(huán)放路網(wǎng)結構特點(diǎn)，分層次的對外交通聯(lián)系銜接和強化城市主要發(fā)展軸及地區的交通聯(lián)系，有利于中心區功能有效發(fā)揮和促進(jìn)城市結構調整；結合用地發(fā)展的路網(wǎng)調整使城市道路網(wǎng)絡(luò )結構更加合理、統一，有利于城市交通流量的均勻分布，降低交通組織難度。

　 4、公共交通規劃：規劃在對未來(lái)土地利用與交通發(fā)展的前景分析和戰略研究的基礎上，依據城市客流走廊變化特點(diǎn)，以城市客流走廊和換乘樞紐為規劃重點(diǎn)，提出城市公共交通專(zhuān)用道、公交換乘樞紐和運營(yíng)場(chǎng)站布局的近、遠期規劃方案，并結合用地發(fā)展和客運需求提出城市軌道交通線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )調整建議和公共交通系統升級的發(fā)展策略，以推行城市的TOD發(fā)展模式。

　 5、停車(chē)規劃：以城市交通發(fā)展戰略為基礎，通過(guò)分析現狀城市停車(chē)存在的問(wèn)題和供需矛盾，根據未來(lái)城市車(chē)輛發(fā)展、停車(chē)需求和現狀停車(chē)設施供給水平，結合城市發(fā)展和交通需求管理要求提出城市停車(chē)發(fā)展規劃，規劃考慮中心區停車(chē)需求管理的要求，提出“P&R”的規劃理念，并針對不同時(shí)期、不同地區城市發(fā)展和停車(chē)需求提出相應城市停車(chē)發(fā)展策略。

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