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    據媒體報道,7月6日,一架韓亞航空的波音777客機,于當地時(shí)間11點(diǎn)半,在美國舊金山國際機場(chǎng)著(zhù)陸時(shí)失事，機尾折斷，引發(fā)大火。此間廣播電臺KCBS指，確信事故導致2人死亡，61人受傷。機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人。在接近國際機場(chǎng)的地方,可看到救護車(chē)來(lái)回穿梭運送傷員,前往醫院救治?，F場(chǎng)顯示，波音客機機尾已經(jīng)折斷，仍然停留在機場(chǎng)跑道上，客機頂端很大一部分都被大火燒毀燒黑，大火已經(jīng)被撲滅，大批消防人員仍在清理現場(chǎng)。通往機場(chǎng)的101公路仍然封閉，只允許救援人員和車(chē)輛通行。

　　為了調查事故的具體原因,美國國家運輸安全委員會(huì )已派出特別調查組趕往舊金山。

    失事的客機是韓亞航空214號航班，從韓國首爾起飛，目的地是舊金山。

    不少中國網(wǎng)民相當關(guān)注這次的韓亞航波音777客機失事問(wèn)題,因為,飛機上有141名中國乘客。不少中國網(wǎng)民聽(tīng)到有關(guān)報道后,猜想這架波音777客機失事的原因,緊接著(zhù),一些媒體也不甘寂寞,匆匆忙忙搶著(zhù)發(fā)文章,推測這架客機失事的原因。于是,我想出面解讀一下這架飛機失事問(wèn)題,雖然目前有關(guān)這架777客機失事的信息不多,可供參考的資料也不多,但是,我的解讀,總比普通網(wǎng)民的推測要內行一點(diǎn)。

    美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)證實(shí)，這架韓亞航空公司的波音777型客機當地時(shí)間11點(diǎn)半在美國舊金山國際機場(chǎng)著(zhù)陸時(shí)失事，機尾折斷，引發(fā)大火，并導致數十人傷亡。

    一般情況下，飛機失事主要有,第一,環(huán)境方面的原因，如,突如其來(lái)的壞天氣,雷暴或是其他不好的自然環(huán)境。第二,是飛行員操縱失誤,包括進(jìn)入不明飛行狀態(tài)等。第三,是飛機的破損和失效，而破損失效又分兩個(gè)方面，一方面是,飛機自身的故障，另一方面是,外來(lái)的傷害,它,造成飛機發(fā)生空難的比例,是比較大的,比如說(shuō)戰損或是空中與鳥(niǎo)類(lèi)相撞,在機場(chǎng)跑道上與奔跑的兔子相撞等等，包括天上下冰雹造成的創(chuàng )傷。

筆者認為,這架波音777客機出事的原因,是飛機起落架的破損和機件失效的可能性大。據媒體報道,這架韓亞航空公司的波音777型客機,在臨近機場(chǎng)著(zhù)陸前,有關(guān)情況是正常的,只是在接地瞬間,飛機起落架突然出問(wèn)題,接下來(lái),飛機傾斜,飛機滑跑方向偏了,緊接著(zhù),飛機尾部接地,導致飛機起火。筆者長(cháng)期從事飛行員工作,后來(lái),又長(cháng)期注重研究空難問(wèn)題,筆者認為,這架波音777客機出事,直接的原因,就是一側的起落架突然破損。

由于當時(shí)飛機的滑行速度相當大,一側的起落架突然破損,猛然改變了飛機的平衡,接下來(lái)的飛機傾斜,飛機滑跑方向偏了,緊接著(zhù),飛機尾部接地,飛機起火,都是一側的起落架突然破損導致的。一側的起落架突然破損或失效，一般說(shuō)來(lái),有兩個(gè)方面的原因，一方面是,起落架自身的問(wèn)題，如,材料疲勞,結構松動(dòng)。另一方面是,外來(lái)的傷害,致使起落架破損。如,在機場(chǎng)跑道上,飛機的起落架與奔跑的兔子相撞,或者說(shuō),飛機的起落架與機場(chǎng)跑道上不容易發(fā)現的尖硬異物相撞,等等。

有媒體報道說(shuō),一位有關(guān)的生還者描述,當飛機即將降落時(shí)突然加快速度飛起來(lái)，仿佛飛行員知道可能出問(wèn)題似的?！昂髞?lái)機尾剛剛撞到地面時(shí)，飛機又飛了起來(lái)，所有人的頭部都撞向了天花板。隨后感覺(jué)像在漂移，在過(guò)了300碼后停了下來(lái)，這時(shí)大火開(kāi)始燃燒?！惫P者認為,這位生還者的描述,與以上分析,基本上是一致的:在著(zhù)陸前的一瞬間,當飛機即將降落時(shí),飛機為什么突然加速,又飛起來(lái)呢?按照筆者長(cháng)期從事飛行員工作的經(jīng)驗,此時(shí)此刻,可能是有關(guān)飛行員發(fā)現跑道上有兔子或狗等動(dòng)物,也可能是飛行員發(fā)現起落架有問(wèn)題,或地面指揮員告訴飛行員,跑道上突然出現兔子或狗等動(dòng)物,于是飛行員操縱飛機,想復飛,或想避讓一下,結果,在匆匆忙忙中,操縱量不適當,造成飛機尾部觸地,導致了后面的結果。

關(guān)于后來(lái)機尾剛剛撞到地面時(shí)，飛機又飛了起來(lái)，所有人的頭部都撞向了天花板問(wèn)題。筆者認為,后來(lái)機尾撞到地面,它會(huì )產(chǎn)生一種強大的反作用力,是反作用力,讓飛機又飛了起來(lái)!這,就不是飛行員操縱的了。

當然,筆者的以上解讀,僅供參考,目前,只有新聞價(jià)值。為了調查事故的具體原因,美國國家運輸安全委員會(huì )已派出特別調查組趕往舊金山。這架波音777客機出事的原因,要以美國國家運輸安全委員會(huì )特別調查組的正式調查結論為準。