文/Lianzi 編輯/VickyXiao
來(lái)源：硅星人（ID:guixingren123）
2019年，對于硅谷科技圈的人來(lái)說(shuō)，是轉折的一年。
那些在過(guò)去五六年加入獨角獸創(chuàng )業(yè)公司的年輕人終于塵埃落定，等到了公司上市，得到了一個(gè)結局。
而他們的“夢(mèng)想”始于2012年。那一年2月，8歲的Facebook上市了。
隨著(zhù)上市鐘聲敲響，過(guò)千Facebook早期員工瞬間成為了擁有百萬(wàn)甚至千萬(wàn)美金的富翁。盡管財務(wù)自由的只有那數千人，但他們一夜暴富的神話(huà)故事卻讓整個(gè)硅谷的下一代工程師都醍醐灌頂，看到了希望。
“拼個(gè)幾年，實(shí)現財務(wù)自由，35歲提早退休?！背闪斯韫饶贻p人的財務(wù)自由教程。
于是，在過(guò)去幾年，不少人決定效仿Facebook的前輩們，把青春傾注在明晃晃的“IPO夢(mèng)”上，爭相加入了“未來(lái)可期”的獨角獸。
幾年過(guò)去了，年輕人們在獨角獸中奮斗著(zhù)、熬著(zhù)、加班著(zhù)。終于2019年，已經(jīng)多年沒(méi)有好消息的硅谷，迎來(lái)了Facebook后一大波上市熱潮——包括Uber、Lyft、Slack 等在內的近10家明星獨角獸集體上市。
當這幾年的經(jīng)歷塵埃落定，這群年輕人的結局卻大相徑庭：
有的人一夜暴富2000多萬(wàn)美金，獲得財務(wù)自由，開(kāi)始了一輩子環(huán)游世界的旅程；
有些人小富一筆，獲得職場(chǎng)自由，從此工作等于只做自己喜歡的事情；
他們中的一小部分人甚至完成了自己的職場(chǎng)跨越，成為了別人眼中的科技圈“大佬”。
但除了這1%的“人生巔峰”，大多數人的境遇都走到了完全相反的結局——拼盡全力，不但沒(méi)有實(shí)現財務(wù)自由，反而只剩下“一把青春喂了狗”的失落。
1
“得意者”：一夜暴富、各種自由
“加入創(chuàng )業(yè)公司吧，保你財務(wù)自由的那種。 ”這是大多數2015年前加入Uber的早期員工所經(jīng)歷的一段過(guò)往。
其中一個(gè)有眼光的人，就是在年僅21歲時(shí)選擇提前畢業(yè)加入Uber的翟葆光。等到Uber上市，才27歲的他，就獲得一筆很可觀(guān)的收益。
和那些運籌帷幄加入獨角獸的年輕人不同，翟葆光選擇Uber完全是個(gè)意外。
翟葆光用“還是個(gè)孩子”來(lái)形容2013年加入Uber的自己。讀到大四的時(shí)候，因為曾經(jīng)兼職過(guò)的科技媒體和Uber有交集，翟葆光比其他人更早知道了Uber要進(jìn)中國的消息，決心加入這家幼年的公司。
拿著(zhù)Uber給的一紙期權，他咬牙放棄了留學(xué)畢業(yè)后的OPT簽證，從舊金山打包行李回到了從小成長(cháng)的北京，成為了Uber在中國的第二名本土員工。而這時(shí)的Uber中國本土團隊甚至還沒(méi)有建立。
“我加入Uber的時(shí)候，絲毫沒(méi)想過(guò)財務(wù)自由，甚至連期權是什么都弄不清楚?！钡暂峁庹f(shuō)。那個(gè)時(shí)候的他，敏銳地看到了Uber的潛力，但是并不理解它代表的個(gè)人財富上的含義。
前輩們有天很高興地聊到Uber股票一拆十的消息，他還一頭霧水問(wèn)別人這是什么意思。后來(lái)才明白，是華爾街對Uber充滿(mǎn)信心，擔心一股價(jià)格過(guò)高，所以將一股拆做十股。
那時(shí)，Uber完成3.5億美金C輪融資不久，估值僅30億美金。全球范圍內也只有300名員工?；乜船F在，Uber市值接近500億，翟葆光手中的期權已經(jīng)翻了接近17倍。
在Uber工作了五年后，去年翟葆光選擇了離職。這五年為翟葆光積累下來(lái)了人生的第一桶金。盡管他不愿意向硅星人透露自己實(shí)際獲得的期權數量，但27歲還遠遠沒(méi)到30而立的他，已經(jīng)獲得了職場(chǎng)自由，不用再為了生活壓力去“打工”，而是可以真正做一些自己有興趣的事情。去年，他開(kāi)始獨立創(chuàng )業(yè)，主攻拉丁美洲手游和支付平臺。
“Uber上市后大概有100-200個(gè)人財務(wù)自由?！钡暂峁庹f(shuō)。他認為他自己相對于那些真正財務(wù)自由的人來(lái)說(shuō)只是小巫見(jiàn)大巫。在翟葆光眼里，他2010年就加入Uber的上司就屬于極其幸運的那一波人。
“環(huán)游世界成為了他 LinkedIn頁(yè)面的新?tīng)顟B(tài)?！?翟葆光告訴硅星人。他的這位上司作為Uber的前20號員工，在Uber上市后選擇了離職。你可以看到他的Instagram——上兩個(gè)月在南美，這兩個(gè)月在非洲，暫時(shí)沒(méi)有要回歸職場(chǎng)的跡象 。
據翟葆光粗略估計，這位上司的股票收益有大約2000萬(wàn)美金（約合1億4000萬(wàn)人民幣）。
“想靠Uber上市賺到足夠多的錢(qián)，必須是2015年上半年之前加入Uber的?！?同樣在2013年加入Uber的高級工程師張進(jìn)（化名）也說(shuō)。2015年，是Uber最后一段時(shí)間向員工發(fā)放期權，之后便只有受限股票（RSU)。
根據Uber內部其他員工估計，2013年入職的張進(jìn)大約得到當時(shí)價(jià)值50-100萬(wàn)美金的期權。按照現在Uber的公開(kāi)交易股價(jià)，過(guò)去五年的奮斗，張進(jìn)已經(jīng)獲得含稅超過(guò)800萬(wàn)美金的收入。
“他上周買(mǎi)了兩輛保時(shí)捷?！彼囊晃煌峦嘎?，而且張進(jìn)最近還常常和他們聊起房產(chǎn)信息。
位于舊金山的獨角獸接連上市后，年輕的富翁們甚至把已經(jīng)冷靜了一年多的房市都攪起了水花?！芭f金山的房地產(chǎn)市場(chǎng)從之前的轉冷，到最近甚至開(kāi)始有多個(gè)bid出價(jià)了。不過(guò)這種現象僅限于獨角獸扎堆的舊金山市中心?！币晃环课葜薪楸硎?。
同樣在Uber上市后“大賺一筆”的還有比翟葆光加入晚不到一年的“人生贏(yíng)家”鄒嘉。相對于翟葆光加入Uber的“意外”，當時(shí)已經(jīng)是Google高級工程師（SeniorEngineer）的鄒嘉的選擇則成熟的多。
2014年底，鄒嘉加入Uber美國，成為了Uber總部最早的一批中國工程師。
“我加入的時(shí)候，Uber里的中國工程師也就不到10個(gè)?！编u嘉說(shuō)。華人相對比較喜歡穩定和保守，在Uber早期已經(jīng)300個(gè)工程師的時(shí)候，僅有1/30來(lái)自中國 。
鄒嘉加入Uber后，和其他三個(gè)中國工程師一起組成了Uber最早期的中國增長(cháng)技術(shù)團隊，和翟葆光所在的遠在中國本土的運營(yíng)團隊隔著(zhù)一個(gè)太平洋遙相呼應。
加入Uber很早的鄒嘉也積累了不少財富。鄒嘉加入時(shí)，Uber估值僅170億美金。而現在，Uber的市值約500億美金。
“如果我再早兩個(gè)月，趕上30億估值那一輪，就真徹底財務(wù)自由了?！编u嘉說(shuō)。在他看來(lái)，加入創(chuàng )業(yè)公司后能否獲得足夠的財富回報，更多看的是所處的時(shí)間點(diǎn)和時(shí)代背景。
實(shí)際上，鄒嘉差點(diǎn)就要成為和財務(wù)自由擦身而過(guò)的倒霉蛋。
摩拜單車(chē)來(lái)高價(jià)挖鄒嘉走時(shí)，Uber還沒(méi)有改變政策，要求員工必須在離職3個(gè)月內行權，否則期權作廢。一時(shí)間，鄒嘉很難籌措到如此大額的現金。但是當時(shí)求賢若渴的摩拜，對于愿意放棄Uber選擇自己的人，還是頗為慷慨：據鄒嘉透露，摩拜給自己借了不到100萬(wàn)美金來(lái)行權。
按照Uber每年拿到25%的股票來(lái)計算，鄒嘉拿到了一半股票。和翟葆光一樣，鄒嘉同樣拒絕透露自己獲得的收益。但明眼人都知道，如果光行權金就接近100萬(wàn)美金，那代表背后的收益會(huì )是一筆讓普通硅谷人艷羨到不行的“巨款”。
除了現金收益外，Uber還給了鄒嘉一個(gè)完美的薪水跳板。因為Uber估值的上升，鄒嘉作為雇員的收入也隨之暴漲。當新雇主想要挖角的時(shí)候， 鄒嘉有了足夠的底氣去和接下來(lái)的雇主——摩拜單車(chē)和OYO在薪水上“討價(jià)還價(jià)”。
鄒嘉的“幸運”還不止于此。
據一位知情人介紹，當年摩拜單車(chē)早期員工的期權待遇大多很好。后來(lái)摩拜被美團收購，又趕上美團上市，這批從Uber跳槽摩拜單車(chē)的工程師們可以說(shuō)實(shí)現了兩次火箭式的財富積累。
翟葆光和鄒嘉不是個(gè)例。在硅谷，伴隨著(zhù)這一波上市潮，硅谷誕生了近千名這樣的“富翁”。
可以說(shuō)，2015年底前加入獨角獸并堅持至今的年輕人都或多或少完成了一次外人難以想象的財富積累。在硅谷這樣房?jì)r(jià)、物價(jià)都居美國乃至世界前列的地方，這群年輕人的幾年獨角獸奮斗史，至少為他們帶來(lái)了再也不用為錢(qián)操心的奮斗底氣和舒適生活。
2
失落者： 上錯車(chē)，青春喂了“狗”
可惜的是，并不是每一個(gè)加入獨角獸的員工都有這種運氣。事實(shí)上，大多數放棄大公司相對安逸穩定工作、加入獨角獸的工程師們，并沒(méi)有實(shí)現一夜轉富的美夢(mèng)，反而像是經(jīng)歷了一部情節跌宕的青春狗血劇。
“全公司2000名員工，得到足夠財富回報，或者說(shuō)有財務(wù)自由希望的也就幾十個(gè)人?！盤(pán)interest上市前半年才加入的王子余（化名）告訴硅星人，“公司整體都稍微有點(diǎn)‘頹’?！?/p>
2010年創(chuàng )立的Pinterest從2011年到2015年，共經(jīng)歷了7次融資，平均不到一年一次。伴隨著(zhù)每一次融資，Pinterest的估值不斷滾雪球式的翻倍，而員工手里的干股和期權價(jià)值也隨之瘋狂增長(cháng)。
在2015年，Pinterest完成了最后一輪融資，估值111億美金。而后四年過(guò)去了，Pinterest并沒(méi)有迎來(lái)新的一輪融資，也仍然沒(méi)有給出合理的盈利模式，勉強上市的它，股價(jià)也表現低迷。
目前留在公司的90%的員工都是在最后一輪融資之后抱著(zhù)上市夢(mèng)加入的。而這些“發(fā)財夢(mèng)”現如今都打了水漂。
“我入職時(shí)，股價(jià)21美金一股，而現在僅剩18美金一股?！蓖踝佑嗾f(shuō)。和入職時(shí)候相比，2015年后入職的員工，手中的干股不但沒(méi)有升值翻倍，都反而縮水了。
看著(zhù)Pinterest的股價(jià)下跌，他卻一分錢(qián)也不能兌現。按Pinterest和王子余的合同看，他每年拿25%股票。所以半年后他才能解鎖第一筆股票收入。
“如果股票繼續下跌，我當初還不如選另一個(gè)Offer去大公司靠譜了?！蓖踝佑嗾f(shuō)。
不僅僅是Pinterest，財務(wù)自由的比例在規模更大的Uber反而更小。
Uber現在有兩萬(wàn)名員工，財務(wù)自由或者說(shuō)獲得足夠財富積累的人不足1%。翟葆光表示，大多數人都是晚于2015年加入Uber的，并沒(méi)有趕上“能夠財務(wù)自由”的末班車(chē)。
根據多條信源提供的信息來(lái)看，Uber在2015年初就停止向員工發(fā)放期權，而僅剩下受限股票（RSU)了。
事實(shí)上，大部分華人工程師選擇加入的時(shí)候，Uber已經(jīng)有了規模，不再發(fā)放期權，所以大多數華人工程師都完美錯過(guò)了可以財務(wù)自由的機會(huì )。
2016年加入Uber的李來(lái)表示在他加入的時(shí)候，HR表示底薪比例會(huì )比Google這樣的大公司低一點(diǎn)，但給他描繪了美好的圖畫(huà)——如果后面還會(huì )有很多次融資，他手上股票價(jià)值會(huì )不斷翻倍。
那時(shí)Uber估值大約660億美金，而后在2018年硅谷科技圈泡沫最盛的時(shí)期估值達到760億美金，在籌劃上市初期，甚至被華爾街的投行們給出了1200億美金的估值。
可惜的是，一切美好的夢(mèng)都停留在了上市前的虛假狂歡里。
2019年，Uber上市后股價(jià)一路下跌，從上市價(jià)格45美金已經(jīng)跌落到29美金。公司的價(jià)值也應聲跌落到480億美金， 比2015年還要低不少。
11月6日，經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的180天解禁期，一開(kāi)市，Uber員工就如同丟掉燙手山芋一樣拋售了手里的股票，導致自家公司股價(jià)暴跌至25美金。
“熬了很多年，卻有種一夜回到解放前的感覺(jué)?！崩顏?lái)泄氣地說(shuō)。
雪上加霜的，是高額的稅負。
股票下跌了，但是員工的稅卻是按照上市價(jià)格繳納的。李來(lái)表示上市后股票都算做是今年的收入，大多數人需要繳納37%的聯(lián)邦稅和12.3%的州稅。光繳稅，他就被扣除了好幾十萬(wàn)。
而公司為了幫助員工對沖上市后的股價(jià)風(fēng)險，往往會(huì )在上市時(shí)強制扣除(Withhold)員工一部分股票。根據福布斯的報道，Lyft強制扣除42%，Pinterest則強制扣除48%（也有員工表示是25%-37%，員工可以自主選擇扣除比例）。
除了繳納稅費，一些早期員工還要自掏腰包行權。
“公司內部很多人都是借錢(qián)行權?！崩顏?lái)說(shuō)手持期權的員工需要在上市后先用現金購買(mǎi)下來(lái)期權，也就是行權，然后才能選擇持有或者拋售股票。
按照Uber早期的政策，員工需要在離職三個(gè)月內按照期權價(jià)格購買(mǎi)下來(lái)手上的期權，否則離職后全部作廢。
“很多年輕人一時(shí)拿不出那么多現金來(lái)行權。離職時(shí)，有些人放棄了非常大一部分期權。另外一些人，因為這個(gè)政策被迫長(cháng)久呆在Uber?！崩顏?lái)表示。
后來(lái)因為Uber內部修改了這個(gè)政策，改成離職后7年都可以完成行權。修改完雖然對后來(lái)人更友好，卻讓那些政策修改前離職的早期員工和成為千萬(wàn)富翁擦肩而過(guò)。不過(guò)，就算成功行權， 硅谷也出現過(guò)因為股票一路下跌，員工行權后破產(chǎn)的案例。
“上市之前，每次All-hands員工大會(huì )都會(huì )有早期員工催促CEO詢(xún)問(wèn)公司的上市計劃和時(shí)間?！崩顏?lái)對公司起大早趕晚集，導致遭遇寒冬股價(jià)暴跌頗有不滿(mǎn)。
可以說(shuō)，無(wú)論是2015年夏天過(guò)后加入Pinterest還是加入Uber，如果單純只追求財務(wù)自由，實(shí)際上可能“走錯了路”。
然而，股價(jià)再差，
能上市總歸算是一個(gè)光明的結局。
那些
沒(méi)有上市反而丑聞纏身的公司，
顯然更糟糕。
比如Magic Leap?！凹依颩agic Leap的干股還以為今年能隨著(zhù)這波獨角獸上市兌現，現在看來(lái)幾乎就是徹底成了廢紙?！币晃辉?jīng)在Magic Leap工作三年的華人工程師表示。
他們現在只能靠著(zhù) “還好當初沒(méi)選WeWork”來(lái)自我安慰了。
2010年成立，擁有15000名員工的WeWork在今年年初遞交了招股書(shū)，當時(shí)有望通過(guò)IPO打破600億美金大關(guān)。在內部員工紛紛準備好“一夜暴富”慶祝一下的時(shí)候，CEO的丑聞被公布于眾，上市夢(mèng)碎，招股書(shū)撤回。 公司估值一夜跌剩12%，回到75億美元估值。
而后，這些富翁夢(mèng)還沒(méi)來(lái)得及醒的工程師還要面臨大裁員。 這樣跌宕起伏的情節，好萊塢編劇都不敢這么寫(xiě)。
“那些加入WeWork可以說(shuō)真的是青春喂了狗?！蓖踝佑嚅_(kāi)玩笑說(shuō)。
經(jīng)歷了這次上市，他總結出一條規律——上市并不能為工程師帶來(lái)財務(wù)自由，而能帶來(lái)財務(wù)自由的其實(shí)是公司潛力本身帶來(lái)的股價(jià)上漲。而讓他幡然醒悟的是和他所在的團隊經(jīng)常打交道的Shopify。
“跨公司開(kāi)會(huì )的時(shí)候，你能感受到Shopify員工臉上那種得意和快樂(lè )?！彼f(shuō)。Shopify的股價(jià)在過(guò)去兩年中翻了近8.5倍。這樣的運氣根本不需要經(jīng)歷一次驚心動(dòng)魄的上市。
“還不如去已經(jīng)上市的大公司”這樣的論調也得到了“加入Uber晚了”的李來(lái)的認可。
“在創(chuàng )業(yè)公司工作，你要承擔也許這家公司拖著(zhù)很多年不上市、上不了市、上市后表現不好，甚至是關(guān)門(mén)大吉的風(fēng)險。對于這些風(fēng)險，加入創(chuàng )業(yè)公司的人圖的明顯不是薪水，而是更高的回報?！崩顏?lái)說(shuō)。
另一個(gè)比較大的壓力在于，創(chuàng )業(yè)公司員工的收入大部分等于底薪。在硅谷目前這種股票占收入一半的情況下，干著(zhù)比別人多的活兒，拿著(zhù)別人一半收入的狀況多少會(huì )影響生活質(zhì)量。
“尤其有些工程師需要一個(gè)人承擔全家三四口開(kāi)銷(xiāo)的情況下，去創(chuàng )業(yè)公司看起來(lái)像是一場(chǎng)豪賭?！彼f(shuō)。
在2015年前的科技創(chuàng )業(yè)浪潮下，小公司增長(cháng)很快，一年估值翻三倍也不算難事。而2016年后，美國進(jìn)入超級牛市，尤其是科技股受到青睞，科技巨頭們乘上這輛車(chē)，迎來(lái)了上一輪危機后的最大漲幅。
如果回看過(guò)去三年，Google、亞馬遜、微軟這樣的科技巨頭股價(jià)都至少翻了個(gè)倍。
而同時(shí)，還未上市的獨角獸們卻完美錯過(guò)了這波股市暴漲。而等到硅谷2018年后出現的“寒冬”，創(chuàng )業(yè)公司紛紛出現了融資和估值都處于原地踏步，甚至倒退的狀態(tài)。
折騰幾年下來(lái)，選擇大廠(chǎng)和創(chuàng )業(yè)公司的收益差距越來(lái)越大?？梢哉f(shuō)2015年底為界，后期加入獨角獸的員工收益大多反而不如大廠(chǎng)。用青春滴灌獨角獸夢(mèng)想的年輕人回頭看，才發(fā)現那條相對平坦的道路更容易實(shí)現財富增長(cháng)。
“當初我選擇放棄Lyft的Offer選擇加入更加平穩的微軟，單是當年每年十萬(wàn)股票，現在就已經(jīng)翻了3倍了?！币晃晃④浉呒壒こ處熗嘎?。在硅谷，包裹是否夠大在過(guò)去幾年很大程度上是在比較股票收益。
反觀(guān)當時(shí)Lyft的Offer，在他看來(lái)，就有點(diǎn)“慘不忍睹”了。
這位工程師回憶當時(shí)四年價(jià)值80萬(wàn)美金的股票Offer，減去公司抵抗風(fēng)險扣除的42%以及按照聯(lián)邦和加州州稅共繳納49.3%等等條件，最終按解禁當日約合40美金一股來(lái)計算，每年僅到手8萬(wàn)多美金，遠不如背靠微軟這棵大樹(shù)來(lái)得穩妥和精明。
“這就好比上錯了車(chē)。意識到也晚了?！崩顏?lái)說(shuō)在創(chuàng )業(yè)公司拼命幾年，回頭看竟然不如大公司里踏踏實(shí)實(shí)地坐等股票上漲收益更高。
“當年Facebook為硅谷帶來(lái)了很多年輕暴富的案例。這讓很多人都看到希望，認為這班車(chē)錯過(guò)了還有下一班車(chē)可以趕。人們覺(jué)得在硅谷，火箭式財務(wù)自由能夠一直發(fā)生?！钡暂峁庹f(shuō)。
但很可能，漫漫長(cháng)河中只有一個(gè)Facebook。
盡管人們早期認為Uber、Airbnb都會(huì )成為下一個(gè)Facebook，但事實(shí)上截止目前，這些預想都成了年輕人的空想。 不少人手中的紙面財富可能永遠停留在紙面財富了。
Uber無(wú)法復制Facebook當年的勝景。鄒嘉斷言。
“時(shí)代不一樣，兩者的商業(yè)模式更是天差地別?！编u嘉表示Uber這一輪公司大多商業(yè)模式上就無(wú)法和Facebook相比，模式比較窄，潛力自然也沒(méi)有那么大。
所以，和Facebook年代人人都可以財務(wù)自由相比，這一輪獨角獸上市后能財務(wù)自由的人明顯更依靠去得早帶來(lái)的時(shí)間紅利，數量上也少了非常多。
3
加入獨角獸，看到世界之巔
話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果單純拿金錢(qián)收益去衡量加入獨角獸帶來(lái)的影響，對很多年輕人的真實(shí)經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，就過(guò)于淺薄了。
實(shí)際上，早期加入獨角獸，和獨角獸一起成長(cháng)的年輕人獲得的更多的是職場(chǎng)機會(huì )和閱歷。對于他們來(lái)說(shuō)，那幾年工作經(jīng)歷，大多都是一場(chǎng)青春奮斗勵志劇。
當很多21歲的大四學(xué)生還在四處找一個(gè)能夠端茶倒水、給團隊做些邊角料支持的實(shí)習工作時(shí)，翟葆光已經(jīng)開(kāi)始負責Uber在中國多個(gè)城市的落地，經(jīng)歷了整個(gè)團隊從零到一的創(chuàng )建。甚至可以說(shuō)，他用兩年的時(shí)間走完了別人20年才能走完的職場(chǎng)歷程和成長(cháng)。
而現在，28歲的翟葆光甚至已經(jīng)開(kāi)始后顧無(wú)憂(yōu)的創(chuàng )業(yè)，做起自己真正想做的事情。哪怕在他看來(lái)，離財務(wù)自由還有一段路要走，但至少，相對比大多數20多歲的年輕人，他獲得了人人所羨慕的職場(chǎng)選擇自由。
而放手經(jīng)歷了三個(gè)獨角獸的鄒嘉更是在短短五年間不斷獲得和Uber創(chuàng )始人Travis Kalanick、美團創(chuàng )始人王興等人交流的成長(cháng)機會(huì )，完成了從一個(gè)普通工程師到帶領(lǐng)700人團隊的CTO的職場(chǎng)跨越。這些經(jīng)歷，是在Google 、微軟和Facebook這樣的硅谷大廠(chǎng)里做了五年“螺絲釘”的工程師們所無(wú)法企及的。
而這樣的職場(chǎng)選擇自由和打破天花板的機會(huì )，是這些年輕人“生拼”出來(lái)的。
“在獨角獸的每一天，都覺(jué)得自己在激情創(chuàng )業(yè)?！钡暂峁獗硎?。他剛入職Uber的2013年底，Uber的中國團隊還沒(méi)有成型，自己連續兩個(gè)月每天都去公司一直工作?！吧詈凸ぷ鹘z毫沒(méi)有界限?！彼f(shuō)。那個(gè)時(shí)候運營(yíng)團隊是要求隨時(shí)在線(xiàn)維持秩序的。
翟葆光還是Uber位于北京的社群經(jīng)理，后來(lái)一路摸索為Uber一口氣開(kāi)創(chuàng )北京、深圳等四個(gè)城市的市場(chǎng)。而最早，在Uber還沒(méi)有真正的中國公關(guān)經(jīng)理的時(shí)候，他還暫時(shí)擔當過(guò)一段時(shí)間中國早期公關(guān)的角色。很多發(fā)在媒體上的稿件都是他寫(xiě)完然后找媒體發(fā)布的。
“每開(kāi)拓一個(gè)新的城市我就自己一個(gè)人要隨時(shí)on call?；谶@種工作強度，早期只有25-30歲能拼的年輕人做Uber運營(yíng)?！彼f(shuō)。在他加入一年后，2014年底，Uber在中國才有了前50名員工。
而此時(shí)，Uber才有了鄒嘉所在的位于硅谷總部的China Growth（中國增長(cháng)）團隊，在美國支持中國團隊的技術(shù)需求。
“因為和中國團隊跨國溝通有時(shí)差，經(jīng)常是白天在公司上班，夜里遠程開(kāi)會(huì )。每周最少工作100個(gè)小時(shí)。加入前一年半的時(shí)間每天都在工作，包括周末?！弊鳛橹袊鲩L(cháng)團隊前四名員工的鄒嘉表示。
鄒嘉回憶在Uber和滴滴合并并撤出中國市場(chǎng)前，這個(gè)團隊達到了最大規模，有大約100個(gè)中國工程師、設計師和產(chǎn)品經(jīng)理，翟葆光所在的Uber中國本土團隊則增長(cháng)到600人。
而后，合并發(fā)生，翟葆光回到了Uber美國總部，寫(xiě)了一本名為《Uber中國1000天》的書(shū)，和鄒嘉一起轉去支援Uber東南亞市場(chǎng)了。
對于翟葆光和鄒嘉等華人早期員工來(lái)說(shuō)，這1000天從無(wú)到有創(chuàng )造一個(gè)新“王國”的經(jīng)歷，是Uber留給他們最寶貴的記憶和經(jīng)驗。
“這是在大公司工作不可能擁有的經(jīng)歷?！钡暂峁庹f(shuō)。早期加入這個(gè)大家庭的人都有著(zhù)“老革命”一般的自豪感。
鄒嘉也表示贊同，“加入Uber的每一天，都非常熱血?！?他從Google擔任三年資深工程師離職后，到Uber不久，就成了經(jīng)理，帶上了一個(gè)20個(gè)人的技術(shù)團隊。
這種生活留給鄒嘉的印象并不是累和崩潰，而是雞血和激情。在他看來(lái)，如果不能享受這種熱血，單純?yōu)榱隋X(qián)而加入獨角獸，是很難堅持的。
“到了Uber，我才知道世界的頂峰在哪里，以及人可以有多牛?！编u嘉說(shuō)。如果沒(méi)有早期加入Uber，他不可能想象他和Travis這樣的人會(huì )有交集。鄒嘉把Travis這種極為成功的創(chuàng )業(yè)者比做哲學(xué)家——他們思維深度比平常人高很多，能讓周?chē)娜藢W(xué)到非常多東西。
在Uber的兩年半里，鄒嘉和Travis 有過(guò)十幾次“一對一”的談話(huà)機會(huì )。而Travis也在小范圍和包括鄒嘉在內幾個(gè)成員一起開(kāi)過(guò)十幾次小型會(huì )議。
“我們聊過(guò)商業(yè)層面的分解，以及交換過(guò)對中國市場(chǎng)的看法?！编u嘉說(shuō)。潛移默化地，他開(kāi)始和世界上最牛的人靴子怎樣思考和分解問(wèn)題。
這給了他巨大的啟發(fā)。鄒嘉說(shuō)，夸張一點(diǎn)說(shuō)，Travis在Uber甚至成為了他職場(chǎng)的Mentor（導師）。這種機會(huì )，很多人在大公司工作一輩子也不會(huì )遇到。
“有些東西的確可以自己去摸索，但如果有一個(gè)比你強很多的人給你展示出來(lái)，那就可以少走很多彎路?！编u嘉說(shuō)。并不是每個(gè)Uber員工都有這樣的機會(huì )。在他看來(lái)，他享受了早期加入的時(shí)間紅利，也占上了Uber看中中國市場(chǎng)的機遇。
鄒嘉說(shuō)在自己和Travis還挺熟的，就算是現在見(jiàn)面，Travis應該也能認出他?！八麜?huì )在Facebook頁(yè)面留言祝我生日快樂(lè )。在辭職前，我們就One-on-One過(guò)三次?！?/p>
和Travis的接觸，中國本土團隊也有著(zhù)自己的記憶。 看重中國市場(chǎng)的Travis常常來(lái)中國出差，而翟葆光就不止一次擔任過(guò)他的“跟班”——一起打車(chē)去酒店，一起吃飯。 在二十出頭的翟葆光眼里，Travis像是個(gè)創(chuàng )業(yè)大神。
這樣熱血、激情的工作經(jīng)歷不但讓Uber中國成為了中國科技圈一段重要的歷史，也徹底改變了很多參與其中的工程師的人生軌跡。
“知道世界有多大，你就很難回去了?！编u嘉說(shuō)。2017年，入職兩年半的鄒嘉決定離開(kāi)Uber，加入更早期、規模更小的摩拜單車(chē)。
“我能加入摩拜也是Uber工作帶來(lái)的機會(huì )?！编u嘉表示摩拜的CEO王曉峰之前也在Uber工作，負責整個(gè)上海市場(chǎng)。因為兩個(gè)人之前工作上有過(guò)交集，而鄒嘉的名聲不錯，所以讓他得到王曉峰的垂青，被邀請加入摩拜單車(chē)來(lái)帶技術(shù)團隊。
實(shí)際上，鄒嘉加入時(shí)，摩拜還非常小，機制還沒(méi)健全，甚至沒(méi)來(lái)得及給一個(gè)明確的職位。剛加入摩拜的時(shí)候，鄒嘉帶領(lǐng)的團隊僅僅10個(gè)人，整個(gè)摩拜也只有35個(gè)工程師。而離開(kāi)時(shí)，鄒嘉已經(jīng)成為手下有400名工程師的副總裁?？梢哉f(shuō)，鄒嘉在摩拜組建工程師團隊過(guò)程中起了重要的作用。而摩拜，也成了鄒嘉打破職場(chǎng)天花板的重要一戰。
“我的個(gè)性就很雞血，在Google那么一個(gè)沒(méi)什么人加班的地方我也每天加班。我愿意幫所有人解決問(wèn)題?！编u嘉說(shuō)。他喜歡冒險，喜歡熱血的狀態(tài)，非常適合創(chuàng )業(yè)公司。
一位同事也在采訪(fǎng)時(shí)表示，鄒嘉就有這樣的“個(gè)人魅力”，“他非常愛(ài)幫助周?chē)?，也?ài)思考商業(yè)模式，不是那種一味單打獨斗埋頭苦干的人。個(gè)性很適合創(chuàng )業(yè)公司，是個(gè)很難被忽視的人?！?/p>
雖然后期摩拜單車(chē)被出售給美團，但仍然是一個(gè)相對來(lái)說(shuō)成功的創(chuàng )業(yè)案例。在摩拜被收購的時(shí)候，鄒嘉也遇到了自己生命中第二個(gè)“巨人”——王興。
在美團、摩拜收購案公布后，王興和帶領(lǐng)技術(shù)團隊的鄒嘉有過(guò)5、6次深入的私人對話(huà)。每次對話(huà)都大約1、2個(gè)小時(shí)。
通過(guò)這個(gè)對話(huà)，王興希望鄒嘉額外多留下幾個(gè)月，來(lái)幫助摩拜完成收購過(guò)渡。對鄒嘉來(lái)說(shuō)，能夠再次和“巨人”對話(huà)學(xué)習的機會(huì )，是他思維模型的第二次升級。
“如果不加入創(chuàng )業(yè)公司，就沒(méi)有這種機會(huì )?！编u嘉說(shuō)。
告別摩拜后，鄒嘉仍然沒(méi)有回到大公司，而是加入了另外一家新崛起的共享經(jīng)濟創(chuàng )業(yè)公司OYO，擔任OYO中國的CTO。
鄒嘉坦言雖然現在不需要每周工作一百多個(gè)小時(shí)，但需要解決業(yè)務(wù)和商業(yè)模式問(wèn)題，扛起商業(yè)業(yè)績(jì)，所以壓力大得多。目前，鄒嘉在OYO帶的團隊已經(jīng)超過(guò)700個(gè)人。
在采訪(fǎng)的最后，硅星人問(wèn)鄒嘉：“當初在Google擔任普通工程師的時(shí)候，會(huì )想到你有今天的高度嗎？”
“我想過(guò)，但回頭看當時(shí)真的就是太不知天高地厚了，那種期待實(shí)際上是錯誤的?；仡^看起來(lái)，我的‘狗屎運’走的太好了?！彼f(shuō)。
4
是運氣，還是勇氣？
走了“狗屎運”的Uber早期華人員工并不只鄒嘉和翟葆光。
加入了快手“三人指揮部”負責技術(shù)的連喬、滴滴負責網(wǎng)約車(chē)戰略的總監郭飛、趣頭條內部孵化項目米讀CEO楊冀等，都是這樣的“幸運兒”。
這些人，不但抓住了Uber這一捷徑，還在后期抓住了硅谷精英回國加入中國獨角獸的最好時(shí)機。
在硅谷的華人技術(shù)精英中，加入獨角獸的人很多，但回頭看大多都加入晚了，無(wú)法完成財務(wù)自由。在這群人里，回國的也很多，但大多也遲了一步，沒(méi)有辦法得到職場(chǎng)高升。
但偏偏有那么一小撮人，無(wú)論是鄒嘉還是翟葆光，加入獨角獸時(shí)間和回國時(shí)間都恰恰好。
與其說(shuō)是“運氣好”和“趕巧了”，不如說(shuō)是他們樂(lè )于承擔風(fēng)險和挑戰，享受激情和熱血，以及看得準機會(huì )和潛力——哪怕是同樣的機會(huì )，也并不是每個(gè)硅谷華人工程師都愿意和那么果斷地能去抓住，所以大多數惦記發(fā)財的人錯過(guò)了財務(wù)自由的機會(huì )，想要打破天花板的人錯過(guò)了歸國的大好時(shí)機。
而且，大多早期加入Uber、Pinterest、Lyft的年輕工程師們并不是奔著(zhù)錢(qián)去的。如果過(guò)去幾年想要實(shí)現財富積累，大公司的工作不但安穩，也能帶來(lái)成倍的股票收益增長(cháng)。如果再合理利用這些收益，做一些理財投資，同樣可以獲得不錯的金錢(qián)回報。
但是翟葆光和鄒嘉們，卻仍然選擇了艱難、充滿(mǎn)未知，但也同時(shí)充斥著(zhù)機會(huì )和樂(lè )趣的另外一條路。
實(shí)際上，翟葆光加入Uber時(shí)，Uber中國甚至還不存在，還要他放棄在很多人看來(lái)非常寶貴的美國工作機會(huì )作為代價(jià)。；鄒嘉加入摩拜時(shí)，摩拜還非常小，機制還沒(méi)健全，甚至沒(méi)來(lái)得及給他一個(gè)明確的職位。
只是，這些不確定因素和未知的風(fēng)險，最終沒(méi)有阻止他們前進(jìn)，并最終，把他們帶到了這里。
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