1、“亞特蘭蒂斯”號航天飛機于1985年10月首次開(kāi)始執行任務(wù)，期間完成了31次飛行任務(wù)，最后在2010年5月份完成最后一次去往國際空間站的計劃飛行后退役。
2、2003年，哥倫比亞號航天天飛機重返大氣層的時(shí)候發(fā)生爆炸，7名宇航員因此喪生。
3、哥倫比亞號在1981年的首次飛行，在成功著(zhù)陸之前環(huán)繞了地球37周。
4、哥倫比亞號最后一班7名船員包括3名任務(wù)專(zhuān)家：David Brown、Kalpana Chawla和Laurel Clark；1名載荷專(zhuān)家和1名指揮官：Ilan Ramon和Michael Anderson；航天飛機指揮官Rick Husband以及飛行員William McCool。
5、阿靈頓國家公墓中有哥倫比亞號船員的墓碑，墓碑上有他們死亡的時(shí)間以及一個(gè)航天飛機的外形。
6、在重返大氣層的時(shí)候，航天飛機所經(jīng)歷的最高溫度接近1650攝氏度。
7、 亞特蘭蒂斯號還持有一項紀錄，它是第一個(gè)發(fā)射行星探測器的航天飛機。麥哲倫號金星探測器繪制了金星表面98%的地圖。
8、亞特蘭蒂斯號進(jìn)行過(guò)時(shí)長(cháng)最短的任務(wù)，由于自身所攜帶燃料的問(wèn)題，任務(wù)時(shí)間最長(cháng)不能超過(guò)14天。
9、 在船上，宇航員每天會(huì )被分配將近1.8公斤的食物來(lái)保持體力。
10、發(fā)現號的船員John Glenn在1998年前往太空的任務(wù)中成為了年紀最大的宇航員。(當時(shí)他已經(jīng)有77歲了)
11、一個(gè)隔熱保護瓦導致了哥倫比亞號的慘劇——它在斷裂之后穿透了機翼。
12、發(fā)現號航天飛機外部有23000片左右的隔熱瓦
13、1988年奮進(jìn)號的名字是全美小學(xué)生的征名活動(dòng)的獲勝者，這也是唯一一架由孩子們命名的航天飛機。
14、奮進(jìn)號的船員Mamoru Mohri是首位執行任務(wù)的日本籍宇航員。
15、企業(yè)號是一架航天飛機的原型機，可惜從未真正進(jìn)入到太空里。它和其他的航天飛機一起被陳列在美國的博物館中。
16、企業(yè)號能夠達到27,870公里/小時(shí)的軌道速度，空載的時(shí)候重達78噸。
17、截至2011年，國際空間站已經(jīng)和NASA的航天飛機連接了37次，而且還和俄羅斯空間站連接了很多次。
18、亞特蘭蒂斯號的建造時(shí)間只有哥倫比亞號的一半長(cháng)，而且還輕了4000磅。
19、在30年的飛行中，有兩名女性航天飛機指揮官：Pamela Melroy和Eileen Collins。Eileen曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)哥倫比亞號的飛行任務(wù)。
20、航天飛機的平均最大飛行高度接近565公里，也就是說(shuō)它得多飛出去680倍遠才能到達月球。
21、5架航天飛機中有2架在飛行中被毀，這對于現代交通來(lái)說(shuō)一個(gè)極其高的故障率。
22、1986年，挑戰者號發(fā)射升空后爆炸，7人因此喪生。
23、挑戰者號離開(kāi)地面后只過(guò)了73秒便發(fā)生了爆炸。
24、挑戰者號1984年飛行任務(wù)中的宇航員Kathryn Sullivan是首位進(jìn)行太空行走的美國女性。
25、發(fā)現號航天飛機是所有航天飛機中服役任務(wù)最多的。
26、由于經(jīng)歷了大量的飛行任務(wù)，人們第一次見(jiàn)到它的時(shí)候經(jīng)常發(fā)現號航天飛機臟兮兮的，機身還有磨損，而不是我們所想的那樣是亮白的。
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