中國最早的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2008年、2009年開(kāi)通運營(yíng)。2016年中國高鐵運營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，占全球高鐵運營(yíng)里程的65%以上。
中國高鐵
引進(jìn)階段：1998年5月，廣深鐵路電氣化提速改造完成，設計最高時(shí)速為200公里，為了研究通過(guò)擺式列車(chē)在中國鐵路既有線(xiàn)實(shí)現提速至高速鐵路的可行性，同年8月廣深鐵路率先使用向瑞典租賃的X2000擺式高速動(dòng)車(chē)組。
X2000擺式列車(chē)
1998年6月，韶山8型電力機車(chē)于京廣鐵路的區段試驗中達到了時(shí)速240公里的速度，創(chuàng )下了當時(shí)的“中國鐵路第一速”，是為中國第一種預備型高速鐵路機車(chē)。
韶山8型
中國鐵路高速化的過(guò)渡始于1999年興建的秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)404公里，本線(xiàn)于2003年開(kāi)通運營(yíng)。
秦沈線(xiàn)
2004年1月——國務(wù)院常務(wù)會(huì )議討論并原則通過(guò)歷史上第一個(gè)《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，以大氣魄繪就了超過(guò)1.2萬(wàn)公里“四縱四橫”快速客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)。同年，中國在廣深鐵路首次開(kāi)行時(shí)速達160公里的國產(chǎn)快速旅客列車(chē)，被譽(yù)為中國快速鐵路成長(cháng)、成熟的“試驗田”。
和諧號
京廣高鐵武廣段2009年12月9日試運行成功，于26日正式運營(yíng)。最高運營(yíng)速度達到394里/小時(shí)，武漢到廣州3個(gè)小時(shí)便可到達。武廣高鐵成為世界上運營(yíng)速度最快、密度最大的高速鐵路。而且還是中國第一條350公里/小時(shí)速高鐵。
京廣高鐵
2008年2月26日——原鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發(fā)運營(yíng)時(shí)速380公里的新一代高速列車(chē)。
2008年8月1日——中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車(chē)運營(yíng)。
2009年12月26日——世界上一次建成里程最長(cháng)、工程類(lèi)型最復雜時(shí)速350公里的武廣高鐵開(kāi)通運營(yíng)。
2010年2月6日——世界首條修建在濕陷性黃土地區，連接中國中部和西部時(shí)速350公里的鄭西高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)。
動(dòng)姐
2012年12月1日，世界上第一條地處高寒地區的高鐵線(xiàn)路——哈大高鐵正式通車(chē)運營(yíng)，921公里的高鐵，將東北三省主要城市連為一線(xiàn)，從哈爾濱到大連冬季只需4小時(shí)40分鐘。哈大高鐵將以冬季時(shí)速200公里的“中國速度”行駛在高寒地區，成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
哈大線(xiàn)
截至2012年底，中國高速鐵路總里程達9356公里。
2013年以來(lái)，隨著(zhù)寧杭、杭甬、盤(pán)營(yíng)高鐵以及向莆鐵路的相繼開(kāi)通，高鐵新增運營(yíng)里程1107公里，中國高鐵總里程達到12000公里，“四縱”干線(xiàn)基本成型。
四橫四縱
2014年，中國鐵路新線(xiàn)投產(chǎn)規模創(chuàng )歷史最高紀錄，鐵路營(yíng)業(yè)里程突破11.2萬(wàn)公里。高速鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里，穩居世界第一。中西部鐵路建設掀起高潮，營(yíng)業(yè)里程達到8萬(wàn)公里，占全國鐵路營(yíng)業(yè)總里程的62.3%
高鐵效果圖
2016年9月10日，連接京廣高鐵與京滬高鐵兩大干線(xiàn)設計時(shí)速350公里鄭徐高鐵開(kāi)通運營(yíng)。
中國高鐵具有三大優(yōu)勢：技術(shù)先進(jìn)、安全可靠；價(jià)格低、性?xún)r(jià)比高；運營(yíng)經(jīng)驗豐富，中國每建設一條鐵路其標準至少保證二十年不落后。
未來(lái)規劃
2016年7月新調整的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》正式發(fā)布，到2020年，中國高速鐵路達3萬(wàn)公里，屆時(shí)中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線(xiàn)銜接、城際鐵路補充的現代高速鐵路網(wǎng)。
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