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南寧←→北海,廣西城際動(dòng)車(chē)首秀!列車(chē)像地鐵,站票多,一趟可以拉兩千人!


晚報君說(shuō)

7月11日上午,廣西首次引進(jìn)的城際動(dòng)車(chē)CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組首載客試運營(yíng)。搭乘南寧東—北海D9671次的旅客感慨,“這列動(dòng)車(chē)怎么像是地鐵,為何車(chē)廂內設施跟其他動(dòng)車(chē)不一樣?”

這也是中國首列“公交化”CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組的首次載客試運營(yíng)!這個(gè)新家伙一次可以載客兩千人呢。是不是以后不用擔心買(mǎi)不到票了捏?!




1
廣西首次引進(jìn)城際動(dòng)車(chē)試運營(yíng)


經(jīng)常在廣西乘坐動(dòng)車(chē)的旅客都會(huì )注意到,目前只有CRH2、CRH380兩種車(chē)型,在區內開(kāi)行的動(dòng)車(chē)多為CRH2,南寧進(jìn)京的動(dòng)車(chē)為CRH380車(chē)型。7月11日上午,在南寧東站站臺,擔當南寧東—北海D9671次的動(dòng)車(chē)車(chē)型為CRH6F型。從外形上看,該車(chē)頭均與CRH2和CRH380都不同,卻長(cháng)得像地鐵的車(chē)頭。




晚報君從南寧鐵路局獲悉,該車(chē)是廣西首次引進(jìn)的城際動(dòng)車(chē),CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組當日首載客試運營(yíng)。由于車(chē)型的與眾不同,引來(lái)不少旅客拍照留念,一些消息靈通的南寧火車(chē)迷還特地體驗廣西首趟城際動(dòng)車(chē)之旅。




除了車(chē)頭不同,CRH6F型城際動(dòng)車(chē)車(chē)廂內的設施也與其他動(dòng)車(chē)不一樣。該列城際動(dòng)車(chē)為8節車(chē)廂編組,車(chē)廂內的座位只有二等座,座位采用2 2布置,座椅不可調節或翻轉。




由于座位布置不同于其他動(dòng)車(chē)的“3 2”,使得該車(chē)廂中間比較寬敞,寬敞處設置有扶手,供站票旅客手扶。此外,車(chē)廂還設置有“老、幼、病、殘、孕”重點(diǎn)旅客席位。


全列僅兩個(gè)廁所,在3、6號車(chē)設衛生間。




從整個(gè)車(chē)廂內部設施來(lái)看,CRH6F型城際動(dòng)車(chē)很像城市里的地鐵??纯聪逻叺膱D,是不是很像地鐵呢?




2
載客神器,時(shí)速只有160公里


據悉,CRH6車(chē)型分為CRH6A、CRH6F。昨日在南寧至北海試運行的城際動(dòng)車(chē)為CRH6F車(chē)型,定員載客量達1502人(包括坐席及站席,按每平方米站立4人計算),超員載客量達1998人(包括坐席及站席,按每平方米站立6人計算)。二等座有400多個(gè)坐席,目前每趟車(chē)暫只發(fā)售268張站票。




“一列8節車(chē)廂編組的CRH2型動(dòng)車(chē)坐席有600多個(gè),CRH6型載客1500多人是在超員的情況下,目前沒(méi)有發(fā)售那么多站票?!蹦蠈庂Y深火車(chē)迷“380柱子”稱(chēng),城際動(dòng)車(chē)的一大特點(diǎn)就是車(chē)廂寬敞,可載客多,就像坐地鐵一樣,多拉快跑。


廣西首發(fā)的城際動(dòng)車(chē)之旅如何?體驗了首發(fā)之旅的火車(chē)迷“380柱子”稱(chēng),CRH6F車(chē)型繼承了CRH2型動(dòng)車(chē)良好的氣密性,從南寧到欽州一路通過(guò)眾多隧道,但耳朵沒(méi)有明顯的不適,車(chē)內噪音也沒(méi)有明顯增加。




據了解,CRH6城際動(dòng)車(chē)車(chē)速比CRH2A(最高營(yíng)運時(shí)速為250公里)慢,CRH6A最高可以跑200公里/小時(shí),CRH6F只能跑160公里/小時(shí)。


3
廣西目前尚無(wú)適合城際鐵路線(xiàn)路


京津城際鐵路的快速便捷,拉近了北京與天津之間的距離。昨日南寧至北海間試運營(yíng)城際動(dòng)車(chē),是否意味著(zhù)廣西也準備有城際鐵路了?



據南寧資深火車(chē)迷“380柱子”介紹,其實(shí)目前廣西還沒(méi)有適合城際列車(chē)的線(xiàn)路,城際鐵路一般路程在60公里,車(chē)程1個(gè)小時(shí)以?xún)?,且中間站點(diǎn)密集,就像城市里的地鐵一樣。雖然南寧至欽州的動(dòng)車(chē)車(chē)程在1個(gè)小時(shí)以?xún)?,但南欽鐵路也不是城際鐵路,因為中間沒(méi)有車(chē)站。




什么樣的情況才能算是城際鐵路?“380柱子”舉例稱(chēng),比如南寧如果建了到周?chē)h份的城際鐵路,南寧到賓陽(yáng)、橫縣等,就適合運行城際動(dòng)車(chē)了,但現在還沒(méi)有。近年來(lái),國內的不少城市開(kāi)行了城際鐵路,比如已經(jīng)開(kāi)通的鄭州至開(kāi)封城際鐵路,成都至都江堰城際鐵路,上海至金山城際鐵路,武漢城市圈城際鐵路等。城際動(dòng)車(chē)在以上城際鐵路運營(yíng),就如同在城市里的地鐵一樣,實(shí)現多拉快跑。




7月9日,南寧鐵路局在12306網(wǎng)站發(fā)布公告,2015年7月11日至7月26日、8月1日至8月24日、8月27日至9月6日始發(fā)站起,每日開(kāi)行南寧東~北海D9671/2、D9673/6次;南寧~北海D9675/4次。




從12306網(wǎng)站查詢(xún)得知,這3對動(dòng)車(chē)全部會(huì )??亢掀终?,但CRH6F動(dòng)車(chē)組最高運營(yíng)速度僅為160km/h,所以全程的運營(yíng)時(shí)間也比其他車(chē)次要長(cháng),且這三對動(dòng)車(chē)只有二等座、站票也會(huì )相對多點(diǎn)。


據悉,目前南寧鐵路局引進(jìn)的這列城際動(dòng)車(chē)組,每天在南寧至北海間試運營(yíng)三對,何時(shí)正式運營(yíng)仍有待觀(guān)察。



來(lái)源:南寧晚報、圖片來(lái)自@380柱子、@羊局駝段、12306網(wǎng)站及網(wǎng)絡(luò )

編輯:周日想去耍卻要加班的晚報君



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