在經(jīng)過(guò)將近3年的慢熱之后，整個(gè)導航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一種良性循環(huán)。車(chē)載導航市場(chǎng)形勢樂(lè )觀(guān)，導航產(chǎn)品在國內市場(chǎng)誕生并被消費者逐漸接受。
2002年，前裝車(chē)載導航設備的僅有豐田威馳一款車(chē)型，而目前已經(jīng)有20余款車(chē)型前裝了車(chē)載導航設備，配備車(chē)型主要集中在日系車(chē)，例如花冠、雅閣、天籟等，并且10-30萬(wàn)元區間的中高檔車(chē)型逐漸成為了裝配主流。隨著(zhù)消費電子類(lèi)產(chǎn)品的興起，導航產(chǎn)品與各種消費電子產(chǎn)品的融合也是一種發(fā)展的趨勢，這些新興的多元化導航產(chǎn)品也讓后裝市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富，讓消費者有了更多的選擇。
和前裝市場(chǎng)相比，后裝市場(chǎng)的多元化發(fā)展對整個(gè)導航產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)力更大，而且后裝市場(chǎng)所包含的產(chǎn)品多，便攜式導航產(chǎn)品逐漸代替了以前的DVD式后裝導航產(chǎn)品。除了PND外，一些智能手機、PDA和PMP都開(kāi)始擁有了一顆“導航”的芯，隨著(zhù)消費者對導航產(chǎn)品的逐漸認可和導航功能的逐漸強大，以后任何一個(gè)便攜類(lèi)消費電子產(chǎn)品都可能擁有導航功能。
對于所有的導航設備廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，真正的好消息并不是技術(shù)的創(chuàng )新和成本的降低，而是國內的消費者對導航產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始慢慢認可并且嘗試去接受。消費者對導航產(chǎn)品認可程度的不斷提高讓廠(chǎng)商們興奮不已，同時(shí)融合和多元化已經(jīng)成為導航產(chǎn)品新的發(fā)展方向。有理由相信，在不久的將來(lái)導航產(chǎn)業(yè)會(huì )迎來(lái)新一輪的大幅度增長(cháng)。
導航電子地圖是導航產(chǎn)品最基礎也是最核心的要素。近幾年，導航電子地圖在汽車(chē)、個(gè)人及互聯(lián)網(wǎng)導航產(chǎn)品需求的拉動(dòng)下快速發(fā)展。2003年至今，全國共審批了北京四維圖新、上海暢想、北京高德、北京靈圖、北京瑞圖萬(wàn)方、凱利德、武漢吉奧、易圖通、國家基礎地理信息中心共九家具有國家甲級測繪資質(zhì)的電子地圖企業(yè)。前三者已占據了整個(gè)導航地圖數據90%以上的市場(chǎng)。另外，導航電子地圖廠(chǎng)商也積極和國外地圖廠(chǎng)商、導航設備廠(chǎng)商、消費電子廠(chǎng)商、地圖搜索網(wǎng)站和移動(dòng)運營(yíng)商進(jìn)行合作，根據不同的需要來(lái)定制不同的導航電子地圖，以此來(lái)滿(mǎn)足不同消費者的需要。
目前導航設備應用的導航電子地圖和普通電子地圖并不一樣。導航電子地圖一般都能詳實(shí)全面的提供全國上百個(gè)大中城市的各種交通道路信息，例如單行線(xiàn)、單雙向行駛、禁行方向、禁行時(shí)間、道路分級、主輔路出入口、立交橋、高架橋匝道、環(huán)島出入口提示等。此外，還可以提供興趣點(diǎn)查詢(xún)服務(wù)，如車(chē)站、銀行、醫院、酒店、加油站及特色餐館等。
導航電子地圖是一種具有天生壟斷性的產(chǎn)品。為了保證導航電子地圖的準確性和及時(shí)性，制作導航電子地圖必須要有野外采集團隊的支持，并且需要經(jīng)常的進(jìn)行路測及興趣點(diǎn)測試等活動(dòng)，需要花費大量的人力和財力。這種路測活動(dòng)的年花費一般都在千萬(wàn)元級別以上。國際市場(chǎng)上，目前已經(jīng)形成了以美國NavTech、歐洲TeleAtlas、日本Zerin和MapMaster為龍頭的四大導航電子地圖專(zhuān)業(yè)制造公司，他們占領(lǐng)了全球導航電子地圖產(chǎn)品90％左右的份額。
對于國內市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，過(guò)多導航電子地圖廠(chǎng)商的存在是一種資源的浪費，違背市場(chǎng)規律，導航產(chǎn)業(yè)在國內的逐漸興起也將加速電子地圖產(chǎn)業(yè)的洗牌過(guò)程。優(yōu)勝劣汰，是市場(chǎng)上恒久不變的真理。
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