近日，《白云站及周邊地區控制性詳細規劃》獲市政府批復。未來(lái)，白云站及周邊將打造成為站城融合綜合發(fā)展區。
規劃范圍與周邊片區無(wú)縫銜接
白云站位于廣州中心城區西北部，根據《廣州鐵路樞紐總圖規劃》明確的“五主三輔”客站布局，屆時(shí)白云站建成后主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過(guò)作業(yè)，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構建樞紐型網(wǎng)絡(luò )城市的重要抓手，站場(chǎng)規模為11臺24線(xiàn)。
本次規劃研究的范圍是白云區中南部，東距白云山2公里，北距白云機場(chǎng)22公里，南距廣州火車(chē)站4公里。周邊與白云新城片區、羅沖圍片區、白云湖數字科技城片區、同德圍片區、三元里片區等無(wú)縫銜接。規劃提出，要以白云站規劃建設為契機，統籌推進(jìn)周邊城市更新，改善城市品質(zhì)，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，打造站城融合的綜合發(fā)展區。
記者了解到，項目范圍北至黃石西路，南到橫滘大道，西部以石井河為界，東至機場(chǎng)高速，共涉及7個(gè)街道，9條城中村，分別為白云湖街大崗村、黃石街馬務(wù)村、石井街張村、潭村，新市街棠涌村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街橫滘村、松洲街槎龍村?，F狀以集體用地為主，現狀土地使用率較低，產(chǎn)業(yè)較為低端。
而規劃總用地793.7公頃，住宅用地約占188.6公頃，商業(yè)商務(wù)用地約占146.9公頃?？偨ㄔO量上限是1352.41萬(wàn)平方米，增加的建設量主要是為白云站及周邊地區綜合開(kāi)發(fā)、城中村更新改造項目建設提供條件。
主要分為五大片區進(jìn)行謀劃
根據有關(guān)工作方案，將片區分為五大片區。為保持城市設計的完整性及延續性，本次控規將市政府已批準的同德圍片區、廣百祥崗片區納入研究范圍，不作調整。本次規劃主要落實(shí)白云站建設、小坪村改造等重點(diǎn)項目，并對周邊用地進(jìn)行預控。
白云站片區總面積為101.6公頃，總建筑面積上限為201.6萬(wàn)平方米；
白云站片區分為兩部分：
√ 一部分是場(chǎng)站綜合體，包含了鐵路用地、鐵路站房、軌道交通設施，總體用地面積為65.69公頃，建筑面積上限為87.38萬(wàn)平方米；
√ 一部分是周邊綜合開(kāi)發(fā)，綜合開(kāi)發(fā)用地為35.93公頃，總建筑量上限為114.2萬(wàn)平方米，規劃毛容積率3.18，范圍內交通設施用地與綠地約占總用地面積的60%。
站北片區總面積254.2公頃，總建筑面積上限為360.2萬(wàn)平方米；
站西片區總面積99.2公頃，總建筑面積上限為115.8萬(wàn)平方米；
站東片區總面積為123.7公頃，總建筑面積上限為293.1萬(wàn)平方米；
站南片區總建筑面積為 54.7 公頃，總建筑面積上限為107.9萬(wàn)平方米。
根據此前市土地管理委員會(huì )審議通過(guò)的《白云區小坪村城中村改造方案》，小坪村經(jīng)批復的改造范圍為94.35萬(wàn)平方米，凈用地54.49公頃，規劃計容總建筑面積167.96萬(wàn)平方米，公服配套設施不低于10.97萬(wàn)平方米。此次白云站的規劃建設對小坪村的影響較大，廣湛高鐵引入后將減少改造凈用地8.3公頃，減少市統籌居住建筑面積1.7萬(wàn)平方米，減少村融資居住建筑面積3.88萬(wàn)平方米，所以本次控規落實(shí)小坪村改造總建設量為162.4萬(wàn)平方米，因廣湛高鐵引入而減少的建設量的處置方式，白云區將另請示市政府確定。
地鐵+高架線(xiàn)疏解客流量
作為未來(lái)廣州鐵路五大主客站之一，白云站周邊的交通設計牽涉到客流量的抵達與疏解，進(jìn)一步影響站點(diǎn)的定位功能發(fā)揮。對此，規劃將“理交通”作為其中一大重頭戲。根據預測，白云站樞紐配套交通設施客流總量為11萬(wàn)人次/日，其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之。
本次規劃對交通進(jìn)行了重點(diǎn)梳理，軌道交通“首當其沖”。據了解，白云站規劃引入7條軌道交通線(xiàn)路，其中近期建設兩條，預留遠期5條軌道線(xiàn)路引入條件，可以疏解白云站80-85%的客流量。
為疏解區域道路交通，規劃提出要構建“高架疏解環(huán)+井字放射線(xiàn)”的區域道路交通疏解系統。其中，高架疏解環(huán)是疏導樞紐進(jìn)出交通的重要環(huán)路，與城市交通分開(kāi)；東西向疏解放射線(xiàn)將通過(guò)東西向高架道路白云二線(xiàn)、棠槎路，將疏解環(huán)與機場(chǎng)高速、廣清高速連通；南北向疏解放射線(xiàn)將通過(guò)南北向石槎路、石井大道、鐵路東路、南北高架，將樞解環(huán)與華南快速、北環(huán)高速連通。
而城市路網(wǎng)將延續現行控規路網(wǎng)格局，形成“四縱四橫”干路網(wǎng)結構，而交通設施除了上述的地鐵外，還計劃規劃公交首末站12個(gè)；同時(shí)規劃公共停車(chē)場(chǎng)18個(gè)，總泊位3400個(gè)。
規劃方案還提出，要按照15分鐘生活圈形成6處街道級綜合服務(wù)中心，按照5分鐘生活圈形成17處社區級綜合服務(wù)中心，新增27處公共服務(wù)設施。包括配建4所綜合醫院，新建6個(gè)福利院；配建2個(gè)文化站，1個(gè)體育文化館，3個(gè)群眾性體育運動(dòng)場(chǎng)地。此外，還將建設教育設施（配建14所小學(xué)，新建1所九年一貫制學(xué)校，7所中學(xué)）、市政設施等，以滿(mǎn)足居民的生活需求。
文 | 許素華
圖 | 通訊員 供圖
通訊員 | 郝麗麗
排版 | 小蘭
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