自古以來(lái)人們就在不斷地遷移和流動(dòng)，許多和人們相關(guān)的物體，也在隨人們的遷移和流動(dòng)同時(shí)發(fā)生著(zhù)空間的移動(dòng)。
在遠古時(shí)期，首先出現了人們利用天然水道運輸貨物的交通工具，以后又有了道路和在道路上行走的畜力、人力車(chē)輛，到了近代，在藍天上又出現人類(lèi)制造的各類(lèi)飛行器。
當今，多的數不盡的各種交通工具不分日夜地馳騁天地間。由于交通工具的發(fā)展，越來(lái)越快的交通工具使人們的交流更加密切了，交流的機會(huì )也更加頻繁了，越來(lái)越快的交通工具使我們的距離在不斷地縮小。
遠在幾千年前，或更遙遠的人類(lèi)處在原始時(shí)期，那時(shí)，人們只能像動(dòng)物一樣遷徙，因此人類(lèi)本身的移動(dòng)速度也只能是裸奔的速度，即或偶爾抱著(zhù)樹(shù)木順江河水流而下，那時(shí)人的移動(dòng)速度會(huì )稍快些，但也許卻會(huì )因此而伴隨著(zhù)無(wú)盡的風(fēng)險。
人類(lèi)的步行或奔跑的速度，一般來(lái)說(shuō)是4—24千米/小時(shí)，就是在競賽時(shí)的運動(dòng)員，也不會(huì )有很高的速度。比如，飛人劉翔在比賽中大約是30千米 /小時(shí)！就是人類(lèi)長(cháng)跑馬拉松的平均速度也就24千米/小時(shí)左右！
如果人和動(dòng)物比賽移動(dòng)速度，人類(lèi)的速度也不是很快的，甚至也只能說(shuō)是一般的速度，人類(lèi)的步行、奔跑的速度，比照許多善于奔跑或飛行的動(dòng)物就更會(huì )顯得黯然失色。
例如：,獵豹以125千米的時(shí)速而成為世界上跑得最快的陸生動(dòng)物，而我們人類(lèi)的的移動(dòng)速度只能是望其項背遠不能和他相比。
不僅如此，比我們跑得快的動(dòng)物多得是，跳羚88千米/小時(shí)、野驢70千米/小時(shí)、老虎80千米/小時(shí)、狗64千米/小時(shí)、馬60千米/小時(shí)、長(cháng)頸鹿60千米/小時(shí)、斑馬60千米/小時(shí)、雄獅58千米/小時(shí)、兔子56千米/小時(shí) 黑熊50千米/小時(shí) 鬃熊48千米/小時(shí) 鬣狗45千米/小時(shí) 大象40千米/小時(shí)、河馬40千米/小時(shí)，就是我們常認為的笨狗熊——灰熊奔跑的速度也比我們跑得快，灰熊每小時(shí)可以奔跑48公里，是我們人類(lèi)奔跑速度的2倍。
絕大多數鳥(niǎo)類(lèi)和昆蟲(chóng)都會(huì )飛，這些會(huì )飛的生命的移動(dòng)速度更是比人類(lèi)快，小小的尖尾雨燕平時(shí)飛行的速度平均為170千米/小時(shí)，最快時(shí)可達352.5千米/小時(shí)，堪稱(chēng)飛得最快的鳥(niǎo)。
如果我們騎上這種鳥(niǎo)，就像上了快速動(dòng)車(chē)一樣，可惜這種雨燕太小了，他不會(huì )像駿馬一樣馱著(zhù)人飛奔。還有游隼飛行的速度也很快，游隼每小時(shí)可以飛行250公里，就在游隼向下俯沖的一剎那，時(shí)速可達360公里，它的飛行速度簡(jiǎn)直更可以和動(dòng)車(chē)組的速度媲美。正因為昆蟲(chóng)和鳥(niǎo)類(lèi)的飛行速度，遠遠超過(guò)人類(lèi)的移動(dòng)速度，所以，人們才不易捕捉到飛行中的昆蟲(chóng)和鳥(niǎo)類(lèi)，它們的這項本能也使它們減少了人類(lèi)對它們的傷害。
不過(guò)人類(lèi)是智慧的生命，它們在進(jìn)化過(guò)程中，不斷地發(fā)現和創(chuàng )造了人類(lèi)的交通工具，這樣，人類(lèi)就可以借助創(chuàng )造的各種交通工具，不斷提高了人類(lèi)的移動(dòng)速度，并且可以按著(zhù)人們的意愿移動(dòng)人們想移動(dòng)的任何物體。這些數不清的交通工具為我們人類(lèi)社會(huì )發(fā)展填上了輪子，使社會(huì )發(fā)展的速度空前提高。
最初，原始人類(lèi)利用流動(dòng)的河水，坐在枯倒的樹(shù)干上，順著(zhù)流淌著(zhù)的河水漂流而下，很省力的隨著(zhù)河水的漂流的速度移動(dòng)，這比人類(lèi)的步行快了許多，這也是人類(lèi)第一次提高自己移動(dòng)速度的嘗試。
以后，原始人在為生存而捕食野獸的過(guò)程中，把捕捉的供食用而多余的野獸養起來(lái)，以備以后食用。因此人們學(xué)會(huì )了飼養，于此同時(shí)，人們意外的發(fā)現了有的野獸經(jīng)過(guò)飼養馴化，不僅僅可以食用，而且還可以供人們負重騎乘，甚至還可以負重馱載其它物品，于是，出現了利用畜力移動(dòng)貨物，或是人們騎乘以提高人的移動(dòng)速度。其中，騎馬的速度使人的移動(dòng)速度大大提高。
大約是在6000多年前人類(lèi)發(fā)明了輪子，這一發(fā)明是人類(lèi)社會(huì )進(jìn)步的里程碑，就像150萬(wàn)年前發(fā)現和使用火一樣，輪子的發(fā)明催生了真正意義上的車(chē)輛。
輪子被視做人類(lèi)最古老、最重要的發(fā)明，6000年前人類(lèi)是怎樣發(fā)明輪子的，是什么人發(fā)明輪子的？因時(shí)間久遠，缺乏考古的、足以可以清楚地文物證明，因此，這個(gè)問(wèn)題不會(huì )得到翔實(shí)地證明。我們只好科學(xué)地推論輪子的發(fā)明時(shí)間。
首先，輪子的發(fā)明和制造，必須要有相當的、合適的工具。這就可以推論出人類(lèi)在掌握鋒利而堅固的工具以前，人類(lèi)是不可能擁有輪式車(chē)輛的。因為用石器工具難以將木頭加工成合適的圓柱形，更不必說(shuō)復雜到帶輻條的輪子了。所以，車(chē)輪和車(chē)輛不會(huì )是在石器時(shí)代發(fā)明的，車(chē)輪的出現只能是青銅時(shí)代以后的事情，因而可以斷定輪子發(fā)明的時(shí)間大約最早是6000年前。有了輪子才可能被人們應用在人力車(chē)或是畜力車(chē)上，才可能出現人力車(chē)和畜力車(chē)。
馬車(chē)的速度取決于馬的速度，馬越好車(chē)速越快，一般是一小時(shí)近20公里。如果人騎乘駿馬奔跑，人們的移動(dòng)速度就會(huì )像馬奔跑的速度一樣快，從此，人類(lèi)移動(dòng)的速度大大加快了。這種畜力車(chē)不斷地在改進(jìn)，并且在農業(yè)文明時(shí)代，漸漸地成為人們的主要交通工具，甚至畜力車(chē)一直伴隨著(zhù)人們幾千年，如今，在世界上的許多地方，人們還在使用這種畜力車(chē)。在農業(yè)文明時(shí)代，馬車(chē)成為了主要的交通工具之一，馬車(chē)廣泛地用于運輸貨物，用于人們的出行乘坐，或是用于戰場(chǎng)廝殺。在農業(yè)文明時(shí)代馬車(chē)一直受到人們的青睞。那時(shí)，馬車(chē)不但在農村的田野上、鄉道上奔馳，就是在大的都市中的街路上也是車(chē)水馬龍，就是在工業(yè)革命前期，倫敦的大街上奔跑著(zhù)的公共交通工具也是馬車(chē)。自工業(yè)革命以后，由于科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，為交通工具的發(fā)展提供了技術(shù)基礎，同時(shí)工業(yè)的發(fā)展也熱切催生交通工具的發(fā)展。于是，機器被裝上了車(chē)輛、船只，因此現代的車(chē)輛應運而生，這些以機器為動(dòng)力的現代車(chē)輛，改變了人力車(chē)輛和畜力車(chē)輛的速度慢、載重量小、持續行駛時(shí)間短的缺點(diǎn)。
在歐洲出現自行車(chē)時(shí)，人們就可以方便、省力地，使人類(lèi)的移動(dòng)速度提高到10-40千米/小時(shí)，甚至有時(shí)達到更高的速度。（在比賽中最高可達60千米/小時(shí)）盡管自行車(chē)也是一種人力車(chē)。
以后在不太長(cháng)的一個(gè)多世紀中，那些摩托車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)、海上、江河水面上行駛的各種車(chē)輛、船只，以及天空中飛行的各種飛行器紛紛亮相，人類(lèi)的出行速度一次次的被刷新，直至現代人們可以自由的、快速地馳騁天地間。
現代的摩托車(chē)時(shí)速每小時(shí)可達30-100公里，最快的比賽中的摩托車(chē)可達320千米/小時(shí)，
汽車(chē)的時(shí)速每小時(shí)可達40-180千米，在F1大賽中最高記錄達380千米/小時(shí)，甚至人們還在試驗超過(guò)光速汽車(chē)，真可謂風(fēng)馳電掣了。
火車(chē)的誕生改變了人們出行習慣，火車(chē)的時(shí)速不斷地在提高，而且它以舒適、載運量大而受到人們的歡迎，這鋼鐵長(cháng)龍奔跑在世界許多地方，成為大批量運載貨物和輸送出行旅客的主要交通工具，火車(chē)以每小時(shí)80至幾百千米的速度奔馳在鋼軌上?；疖?chē)可以跨國、甚至跨越洲際的日夜兼程運行。
最快的交通工具要數翱翔在藍天的飛機，飛機在藍天上高速飛行，它可以以音速或超音速飛行，航線(xiàn)又不受地形的限制，因此也不必像汽車(chē)、火車(chē)等陸地車(chē)輛擔心道路的修筑或維護的大筆投資，同時(shí)，飛機的安全系數是交通工具中最高的。
現在科技人員還在研究更高速的飛機，將來(lái)人們會(huì )像日出日落那樣，實(shí)行當日可以使東西半球的人們相見(jiàn)的愿望。
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