最終，來(lái)自深圳的車(chē)手楊發(fā)軍勇奪冠軍，并獲得終極大獎1臺V3菱悅10年使用權，而來(lái)自北京的車(chē)手李元和來(lái)自鄭州的車(chē)手許廣勝分別奪得亞軍和季軍，分別獲得2萬(wàn)元購車(chē)券和1萬(wàn)元購車(chē)券。
V3菱悅拉力夢(mèng)工廠(chǎng)是東南汽車(chē)舉辦的一項全民參與賽車(chē)運動(dòng)的活動(dòng)，是東南汽車(chē)致力于推廣中國賽車(chē)文化的表現。本屆V3菱悅拉力夢(mèng)工廠(chǎng)報名總人數突破五十萬(wàn)，近千人參與鄭州、深圳、南京及北京四站角逐，將近120位選手獲得中汽聯(lián)頒發(fā)的F級專(zhuān)業(yè)賽車(chē)執照。
在懷柔銳思樂(lè )駕賽車(chē)場(chǎng)上，來(lái)自CRC的專(zhuān)業(yè)教官帶領(lǐng)著(zhù)參賽選手們從發(fā)車(chē)、加速、減速、方向盤(pán)操控等項目開(kāi)始，指導參賽選手進(jìn)一步熟悉V3菱悅改裝賽車(chē)的各項操控性能，以便在最終的路跑中展現最佳競技狀態(tài)。
在此前的四戰分區賽中，V3菱悅賽車(chē)版獲得了參賽全體學(xué)員的一致好評，V3菱悅賽車(chē)版在V3菱悅原有的基礎上作出了專(zhuān)業(yè)調校，并且加裝了部分專(zhuān)業(yè)賽車(chē)套件，例如車(chē)身防滾架、賽車(chē)專(zhuān)用桶式座椅等，同時(shí)配備OMP專(zhuān)業(yè)賽車(chē)方向盤(pán)。為了使車(chē)友更好的體驗改裝版V3菱悅的駕駛樂(lè )趣，拉力錦標賽改裝技師還為賽車(chē)安裝了品質(zhì)卓越的proflex避震器，搭載了CIDEP平衡桿。
專(zhuān)業(yè)的改裝，再加上專(zhuān)業(yè)教官的臨場(chǎng)指導，在年度的爭霸賽上，各參賽學(xué)員上演終極PK，不斷呈現的高難度漂移為現場(chǎng)觀(guān)眾帶來(lái)了驚險感受，貼邊、入彎、加速、出彎，一氣呵成，將V3菱悅賽車(chē)版性能發(fā)揮到極致的同時(shí)，切實(shí)感受到汽車(chē)運動(dòng)的獨特魅力。
V3菱悅是東南汽車(chē)高起點(diǎn)自主研發(fā)的緊湊型轎車(chē)，作為家庭轎車(chē)典范代表的V3菱悅擁有能夠適應賽車(chē)和改裝用途的潛質(zhì)，采用與三菱EVO賽車(chē)相同開(kāi)發(fā)平臺的最優(yōu)底盤(pán)，充分運用空氣力學(xué)原理的車(chē)身設計，實(shí)現超低風(fēng)阻；全車(chē)系采用四輪碟剎、ABS+EBD、BAS制動(dòng)力輔助系統等安全制動(dòng)系統，有效縮短剎車(chē)距離；五連桿獨立后懸架，實(shí)現極強的道路適應能力、過(guò)彎能力等；最重要的是V3菱悅擁有一顆奔騰、強勁的“芯”，其搭配三菱技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機，具備可變氣門(mén)正時(shí)系統，最大功率高達81Kw/6000rpm。
隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的不斷增長(cháng)，汽車(chē)運動(dòng)文化也逐漸在國內普及。東南汽車(chē)一直以來(lái)致力于倡導賽車(chē)運動(dòng)平民化，自2007年以來(lái)一直與“萬(wàn)宇汽車(chē)運動(dòng)俱樂(lè )部”合作參加國內最高級別的汽車(chē)拉力錦標賽（CRC），其中冠名車(chē)隊“東南汽車(chē)萬(wàn)宇車(chē)隊”更是兩奪全國汽車(chē)拉力錦標賽年度總冠軍。2010年東南汽車(chē)與萬(wàn)宇汽車(chē)運動(dòng)俱樂(lè )部聯(lián)合舉辦的V3菱悅拉力夢(mèng)工廠(chǎng)，更在全國掀起一輪賽車(chē)文化潮流，借此，也充分體現V3菱悅過(guò)硬的操控性能。（
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