彪悍的鐵路新規從不需要理由：前一天公布、后一天實(shí)施。不容置喙，無(wú)可辯駁，在失效的車(chē)票面前，民生云云，皆是浮云。道理已經(jīng)說(shuō)盡，奈何人家充耳不聞。鐵道部新規中規定，除傷、病等原因外，未趕上普通列車(chē)的旅客車(chē)票將被作廢，若特殊情況經(jīng)值班站長(cháng)同意條件下可實(shí)行改簽，但要持有醫院證明且需在開(kāi)車(chē)后2小時(shí)內辦理。補充規定貌似“人性”，卻因充滿(mǎn)自由裁量的“彈性”意味而顯得很不靠譜。再說(shuō)了，既然是心急火燎的遲到，誰(shuí)還來(lái)得及去開(kāi)證明？
有人說(shuō)乘客誤點(diǎn)了還能兩小時(shí)內改簽，這實(shí)在是乘客占了鐵路部門(mén)的便宜。但事實(shí)上，即便按照原先的規定，誤點(diǎn)乘客即便退票，鐵路部門(mén)也談不上什么損失，一來(lái)收取了“罰款”式的手續費，二來(lái)空出的席位還可以在列車(chē)上補賣(mài)出去——換言之，鐵路部門(mén)從未在乘客誤點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題上承擔多大的損失風(fēng)險。倒是自己隔三差五的誤點(diǎn)，既無(wú)補償，也無(wú)解釋。更離奇的是，此規定卻對高貴的動(dòng)車(chē)網(wǎng)開(kāi)一面，嫌貧愛(ài)富的面目躍然紙上。
遲到車(chē)票作廢，晚點(diǎn)一分不賠。這就是鐵老大的姿態(tài)。有這樣的姿態(tài)其實(shí)也不算奇怪，因為趕火車(chē)的畢竟不比做飛機的，大多還是看重鐵路客運的性?xún)r(jià)比。尤其是在節假日，農民工為鐵路做了很大貢獻，但他們是個(gè)弱勢群體，在城市不被待見(jiàn)，在火車(chē)上也享受不到消費者公正的權利。就譬如這名從佛山專(zhuān)程趕來(lái)廣州坐火車(chē)回湖北宜昌老家辦急事的外來(lái)工，因比火車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間遲到10分鐘才來(lái)到改簽窗前，面對著(zhù)票額281元的車(chē)票“打了水漂”，竟當場(chǎng)落淚——更糾結的是，他的遲到還是因為亞運安保，圍了很多鐵柵欄，繞來(lái)繞去，七拐八拐，排了很久的隊也沒(méi)進(jìn)到檢票口。
281塊錢(qián)就這么沒(méi)了，李先生說(shuō)得很委婉，“感覺(jué)不太好”。一張車(chē)票，數日的工錢(qián)，此般滋味，冷暖自知?？梢粤舷?，這樣的場(chǎng)景遲早不會(huì )新鮮，因為城市越來(lái)越堵、公交也是稀缺資源，行走在去往火車(chē)站的路上，誰(shuí)都料不定會(huì )有怎樣意外的耽擱，只是原本人性的規定收起了人性的面孔，鐵路新規又如何讀得懂打工者的眼淚呢。
怕遲到，你坐飛機吧；再不行，你坐動(dòng)車(chē)吧。但沒(méi)錢(qián)的時(shí)候，你就只能祈禱一路順風(fēng)——起碼在到火車(chē)站的路上一定要一路順風(fēng)。
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