12月1日，鐵道部新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》正式施行。在廣州火車(chē)東站，一名從佛山專(zhuān)程趕來(lái)坐火車(chē)回湖北宜昌老家辦急事的打工者，因比火車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間遲到10分鐘車(chē)票作廢當場(chǎng)落淚(12月2日《信息時(shí)報》)。
鐵道部新規中規定，除傷、病等原因外，未趕上普通列車(chē)的旅客車(chē)票將被作廢，若特殊情況經(jīng)值班站長(cháng)同意條件下可實(shí)行改簽，但要持有醫院證明且需在開(kāi)車(chē)后2小時(shí)內辦理。補充規定貌似“人性”，卻因充滿(mǎn)自由裁量的“彈性”意味而顯得很不靠譜——既然是心急火燎地遲到，誰(shuí)還來(lái)得及去開(kāi)證明?
有人會(huì )說(shuō)乘客誤點(diǎn)了2小時(shí)內還能改簽，這實(shí)在是乘客占了鐵道部門(mén)的便宜。但事實(shí)上，即便按照原先的規定，誤點(diǎn)乘客即可以退票，鐵路部門(mén)也談不上什么損失，一來(lái)收取了“罰款”式的手續費，二來(lái)空出的席位還可以在列車(chē)上補賣(mài)出去——換言之，鐵路部門(mén)從未在乘客誤點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題上承擔多大的損失風(fēng)險。倒是自己隔三差五的誤點(diǎn)，既無(wú)補償，也無(wú)解釋。更離奇的是，此規定卻對“高貴”的動(dòng)車(chē)網(wǎng)開(kāi)一面，嫌貧愛(ài)富的面目躍然紙上。
281塊的車(chē)票錢(qián)就這么“打水漂”了，這位打工者說(shuō)得很委婉，“感覺(jué)不太好”。一張車(chē)票，頂得上數日的工錢(qián)，此般滋味，冷暖自知?？梢粤舷?，這樣的場(chǎng)景遲早會(huì )變得不新鮮，因為城市越來(lái)越堵，行走在去往火車(chē)站的路上，誰(shuí)也料不定會(huì )有怎樣意外的耽擱。
只是原本人性的規定收起了人性的面孔，鐵路新規又如何讀得懂打工者的眼淚呢。(鄧海建)
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