高程基準是推算國家統一高程控制網(wǎng)中所有水準高程的起算依據，它包括一個(gè)水準基面和一個(gè)永久性水準原點(diǎn)。國家高程基準是根據驗潮資料確定的水準原點(diǎn)高程及其起算面。目前我國常見(jiàn)的高程系統主要包括“1956年黃海高程”、“1985國家高程基準”、“吳凇高程基準”和“珠江高程基準”等四種。
1．“1956年黃海高程”
我國于1956年規定以黃海(青島)的多年平均海平面作為統一基面，叫“1956年黃海高程”系統，為中國第一個(gè)國家高程系統，從而結束了過(guò)去高程系統繁雜的局面。該高程系以青島驗潮站1950—1956年驗潮資料算得的平均海面為零的高程系統。原點(diǎn)設在青島市觀(guān)象山。1956黃海高程水準原點(diǎn)的高程是72.289米。該高程系與其他高程系的換算關(guān)系為：
“1956年黃海高程”＝“1985年國家高程基準”＋0.029（米）
“1956年黃海高程”＝“吳凇高程基準”－1.688（米）
“1956年黃海高程”＝“珠江高程基準”＋0.586（米）
2．“1985國家高程基準”
由于“1956年黃海高程”計算基面所依據的青島驗潮站的資料系列（1950年～1956年）較短等原因，中國測繪主管部門(mén)決定重新計算黃海平均海面，以青島驗潮站1952年～1979年的潮汐觀(guān)測資料為計算依據，叫“1985國家高程基準”，并用精密水準測量位于青島的中華人民共和國水準原點(diǎn)。1985年國家高程基準已于1987年5月開(kāi)始啟用，1956年黃海高程系同時(shí)廢止。1985國家高程系統的水準原點(diǎn)的高程是72.260米。習慣說(shuō)法是“新的比舊的低0.029m”，黃海平均海平面是“新的比舊的高”。該高程系與其他高程系的換算關(guān)系為：
“1985年國家高程基準”＝“1956年黃海高程”－0.029（米）
“1985年國家高程基準”＝“吳凇高程基準”－1.717（米）
“1985年國家高程基準”＝“珠江高程基準”＋0.557（米）
3．“吳凇高程基準”
“吳凇高程基準”采用上海吳淞口驗潮站1871～1900年實(shí)測的最低潮位所確定的海面作為基準面，該系統自1900年建立以來(lái)，一直為長(cháng)江的水位觀(guān)測、防汛調度以及水利建設所采用。在上海地區，“吳淞高程基準”＝“1956年黃海高程”－1.6297（米）＝“1985年國家高程基準”－1.6007（米），遠離上海的地區，此值又有不同。該高程系與其他高程系的換算關(guān)系為：
“吳凇高程基準”＝“1956年黃海高程”＋1.688（米）
“吳凇高程基準”＝“1985年國家高程基準”＋1.717（米）
“吳凇高程基準”＝“珠江高程基準”＋2.274（米）
4．“珠江高程基準”
珠江高程基準是以珠江基面為基準的高程系，在廣東地區應用較為廣泛。該高程系與其他高程系的換算關(guān)系為：
“珠江高程基準”＝“1956年黃海高程”－0.586（米）
“珠江高程基準”＝“1985年國家高程基準”－0.557（米）
“珠江高程基準”＝“吳凇高程基準”－2.274（米）
以上四種高程基準之間的差值為各地區精密水準網(wǎng)點(diǎn)之間的差值平均值，以上差值數據取自《城市用地豎向規劃規范》（CJJ83－1989）。
除以上四種高程系統外，在我國的不同歷史時(shí)期和不同地區曾采用過(guò)多個(gè)高程系統，如“廣州高程基準”、“大沽零點(diǎn)高程”、“渤海高程”、“波羅的海高程”、“大連零點(diǎn)高程”、“廢黃河零點(diǎn)高程”、“坎門(mén)零點(diǎn)高程”和“安慶高程系”等。不同高程系間的差值因地區而異，以下高程系的換算關(guān)系僅供參考，具體差值以當地測繪主管部門(mén)提供值為準。
5．“廣州高程基準”
廣州高程基準即廣州城建高程系統，該高程系與其他高程系的換算關(guān)系為：
“廣州高程基準”＝“1985國家高程系”＋4.26/4.439（米）
“廣州高程基準”＝“1956黃海高程系”＋4.41（米）
“廣州高程基準”＝“珠江高程基準”＋5.00（米）
6．“大沽零點(diǎn)高程”
“大沽零點(diǎn)高程”在天津地區應用廣泛，目前采用的是“1972年天津市大沽高程系2003年高程”。該高程系與1985年國家高程基準的換算關(guān)系為：
“大沽零點(diǎn)高程”＝“1985年國家高程基準”＋1.163（米）
7．“渤海高程”
“渤海高程”亦是我國使用較廣泛的高程系統，其與1985年國家高程基準的換算關(guān)系為：
“渤海高程”＝“1985國家高程系”－3.048（米）
8．“波羅的海高程”
“波羅的海高程”為前蘇聯(lián)國家高程系統，我國新疆境內尚有部分水文站一直使用該高程系，其與1956年黃海高程的換算關(guān)系為：
“波羅的海高程”＝“1956年黃海高程”－0.74（米）
9．“大連零點(diǎn)高程”
“大連零點(diǎn)高程”的基點(diǎn)設在遼寧省大連市的大連港原一號碼頭東轉角處，該基點(diǎn)在大連零點(diǎn)高程系中的高程為3.765米。該高程系在1959年以前在中國東北地區曾廣泛使用，1959年中國東北地區精密水準網(wǎng)在山海關(guān)與中國東南部水準網(wǎng)連接平差后，改用1956年黃海高程系統。大連基點(diǎn)高程在1956年黃海高程系的高程為3.790米。其與1956年黃海高程的換算關(guān)系為：
“大連零點(diǎn)高程”＝“1956年黃海高程”－0.025（米）
10．“廢黃河零點(diǎn)高程”
江淮水利測量局，以民國元年11月11日下午5時(shí)廢黃河口的潮水位為零，作為起算高程，稱(chēng)“廢黃河口零點(diǎn)”。后該局又用多年潮位觀(guān)測的平均潮水位確定新零點(diǎn)，其大多數高程測量均以新零點(diǎn)起算?！皬U黃河口零點(diǎn)”高程系的原點(diǎn)，已湮沒(méi)無(wú)存，原點(diǎn)處新舊零點(diǎn)的高差和換用時(shí)間尚無(wú)資料查考。該高程系與其他高程系的換算關(guān)系為：
“廢黃河零點(diǎn)高程”＝“吳凇高程基準”－1.763（米）[南海]
“廢黃河零點(diǎn)高程”＝“1956年黃海高程”＋0.161（米）
“廢黃河零點(diǎn)高程”＝“1985國家高程基準”＋0.19（米）
11．“坎門(mén)零點(diǎn)高程”
民國期間，軍令部陸地測量局根據浙江玉環(huán)縣坎門(mén)驗潮站多年驗潮資料，以該站高潮位的平均值為零起算，稱(chēng)“坎門(mén)零點(diǎn)”。在坎門(mén)驗潮站設有基點(diǎn)252號，其高程為6.959米。該高程系曾接測到浙江杭州市、蘇南、皖北等地，在軍事測繪方面應用較廣。該高程系與1985年國家高程基準的換算關(guān)系為：
“坎門(mén)零點(diǎn)高程”＝“1985年國家高程基準”＋0.2566（米）
12．“安慶高程系”
“安慶高程系”原點(diǎn)設在安慶市民國時(shí)期的安徽省陸軍測量局大門(mén)前，為獨立系統，假定高程50 米。建國后，經(jīng)聯(lián)測，推算出廢黃河高程為23.805 米。
此外，香港目前采取的高程基準為1980年確定的HKPD，為“平均海面”之下約1.23米。臺灣高程基準以基隆港平均海水面為高程基準面。
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