飛院創(chuàng )全球通用航空最好安全紀錄
近10年累計飛行167萬(wàn)小時(shí) 萬(wàn)時(shí)事故率僅為0.006
本報訊 記者李忠糧報道：對比《2011年世界通用航空發(fā)展報告》公布的數據，近10年間，中國民航飛行學(xué)院以累計飛行167萬(wàn)小時(shí)、萬(wàn)時(shí)事故率僅為0.006的優(yōu)良成績(jì)，創(chuàng )造了全球通用航空安全的最好紀錄。
萬(wàn)時(shí)事故率，是全球通行的航空安全統計方法，反映的是每飛行1萬(wàn)小時(shí)所發(fā)生航空等級事故的概率。數字越小表示安全水平越高。2007年~2011年，美國通用航空萬(wàn)時(shí)事故率為0.123，而中國民航僅為0.04，飛院則為0；從每100萬(wàn)小時(shí)通用航空造成的死亡人數來(lái)看，美國為20.9人，中國為5.9人，飛院為0人。
值得關(guān)注的是，通過(guò)對比發(fā)現，雖然包括飛院在內的中國通用航空2011年完成的總飛行量為50.27萬(wàn)小時(shí)，僅相當于美國當年通用航空總飛行時(shí)間的2%左右，而從一個(gè)獨立的通航運行機構來(lái)看，2012年，飛院的飛行時(shí)間達230982小時(shí)（不包括模擬機訓練時(shí)間），分別比美國排前3名的飛行學(xué)院上年同期多飛行10.32萬(wàn)小時(shí)、12.47萬(wàn)小時(shí)和15.28萬(wàn)小時(shí)，且低于它們的萬(wàn)時(shí)事故率。同時(shí)，在飛機使用頻率、占場(chǎng)時(shí)間、起落架次等方面優(yōu)勢也較為明顯。
全球通航最好安全紀錄這一成績(jì)來(lái)之不易。中國民航飛行學(xué)院是培養飛行、機務(wù)、空管和機場(chǎng)管理人才的主力高校，以飛行員培養為核心。在日常運行中，飛院不僅要克服單發(fā)飛機多、訓練量增幅較快、空域資源有限等困難，還必須解決好大量學(xué)生單人單飛訓練和學(xué)生機組訓練中的技術(shù)難點(diǎn)等問(wèn)題，才能實(shí)現持續安全。
在如此眾多的挑戰面前，飛院是如何實(shí)現安全發(fā)展的呢？對此，中國民航飛行學(xué)院校長(cháng)鄭孝雍表示，飛院在繼承、發(fā)揚傳統安全文化的基礎上，通過(guò)創(chuàng )新安全理念、優(yōu)化安全機構、規范制度體系、重視安全投入和建設穩定、可靠的高素質(zhì)飛行、機務(wù)、空管人才隊伍等舉措，為飛院的安全高效運行奠定了基礎。
在飛行訓練安全管理理念上，飛院把民航局黨組提出的持續安全理念，作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、實(shí)現安全發(fā)展的落腳點(diǎn)，深入貫徹落實(shí)，并由此形成了“抓質(zhì)量、保安全、上總量”的核心工作目標。這一目標的確立，改變了飛院過(guò)去在質(zhì)量、安全和進(jìn)度管理方面的單點(diǎn)、單維的工作模式，使三者成為相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的有機統一體，有力地促進(jìn)了飛行訓練工作又好又快發(fā)展。
同時(shí)，為了做好安全工作，飛院各飛行分院把不間斷推進(jìn)法規培訓，定期開(kāi)展規章制度學(xué)習、教育作為師生的必修課。同時(shí)，為確保規章制度的落實(shí)，飛院還把訓練質(zhì)量、安全工作分解為“每天訓練準備機組抓，每周制度落實(shí)情況大隊抓，每月和每季質(zhì)量、安全分析分院抓”的三級管理，真正做到了以安全為本、預防在先。
目前，飛院是我國130多家通用航空運行機構中，唯一獲得中國民航飛行安全“四星獎”的單位。
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