滬杭高鐵開(kāi)通的動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)嘉興市余新鎮，村民們在家門(mén)口拍攝高鐵動(dòng)車(chē)，留下這歷史性的時(shí)刻。
歷經(jīng)18個(gè)月的緊張施工和調試，滬杭高鐵2010年10月26日正式通車(chē)。至此，我國投入運營(yíng)的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已達到7431公里，居世界第一位。
■花絮
高鐵與直升機競速
運營(yíng)時(shí)速350公里
滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，運營(yíng)里程202公里，運營(yíng)時(shí)速350公里。滬杭高鐵途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，全線(xiàn)設車(chē)站9座，新建車(chē)站7座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭。該項目由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團有限公司共同投資建設。
滬杭高鐵于2009年2月26日開(kāi)工建設，2010年8月6日完成全線(xiàn)鋪軌，2010年9月1日全線(xiàn)進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試。聯(lián)調聯(lián)試完成后，全線(xiàn)進(jìn)入試運行階段，主要進(jìn)行運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車(chē)及供電能力測試等各項開(kāi)通運營(yíng)準備工作。
高速動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)
國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動(dòng)車(chē)組昨天正式上線(xiàn)運行,最高運營(yíng)時(shí)速將達380公里，持續運營(yíng)時(shí)速為350公里，上海至杭州的旅行時(shí)間將縮短至45分鐘。9月28日，該動(dòng)車(chē)組在滬杭城際高速鐵路試運行時(shí)創(chuàng )造了時(shí)速416.6公里的世界鐵路運營(yíng)試驗的最高速。
CRH380A新一代高速動(dòng)車(chē)組是中國高速鐵路自主創(chuàng )新的最新成果，動(dòng)車(chē)組整體設計體現了十大系統創(chuàng )新：低阻力流線(xiàn)頭型，振動(dòng)模態(tài)系統匹配，高氣密強度和氣密性車(chē)體，安全可靠的高速轉向架，先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)，高性能的牽引系統，高速雙弓受流性能，安全環(huán)保的制動(dòng)系統，人性化的旅客界面以及優(yōu)良的智能化性能。
據了解，投入滬杭運營(yíng)的動(dòng)車(chē)組采用八輛編組形式，列車(chē)的總定員為494人，車(chē)內設有觀(guān)光區、一等座包間、一等座車(chē)、二等座車(chē)、餐車(chē)等，可滿(mǎn)足不同層次旅客的個(gè)性化出行需求。
■探訪(fǎng)
商務(wù)人士青睞高鐵
高鐵從杭州到上海站一等座票價(jià)是156元，二等座票價(jià)是98元，原來(lái)的動(dòng)車(chē)分別是75元和63元，票價(jià)有所上漲；到上海虹橋站的價(jià)格，高鐵的一等座票價(jià)是131元，二等座票價(jià)是82元，原先到上海南站的動(dòng)車(chē)車(chē)票分別是64元和54元。但是不管到上海站還是上海虹橋站，高鐵的行程時(shí)間比原來(lái)的動(dòng)車(chē)縮短了半個(gè)小時(shí)左右。
很多追求速度的商務(wù)人士非常青睞高鐵，因為他們經(jīng)常要往返于上海和杭州之間。杭州的于先生說(shuō)，高鐵的速度快班次多，哪怕高鐵略高于普通動(dòng)車(chē)的票價(jià)也不那么在乎，因為它每個(gè)整點(diǎn)基本上都有安排，普通動(dòng)車(chē)就做不到。
聯(lián)系客服
