公眾號：縱橫戰略Z
文：呂琪
最近，開(kāi)始有很多國家向中國緊急采購大批的醫療物資，為了運送口罩、防護服、消毒液和呼吸機等，有了各式各樣的國外飛機陸陸續續飛抵中國，搶運本國各種醫療物資。
而對于國內的不少飛機發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，在不出國門(mén)的情況下能拍到罕見(jiàn)的飛機，特別是外國的軍用飛機，讓軍迷們大飽眼福。根據網(wǎng)上的消息和照片來(lái)看，這其中有幾架確實(shí)很吸引人，有的還和中國關(guān)系密切。筆者今天就這個(gè)盤(pán)點(diǎn)一下簡(jiǎn)單的寫(xiě)個(gè)評論。
3月28日，西班牙國防部宣布，西班牙國防部一架A400M中型軍用運輸機于當天上午從薩拉戈薩空軍基地起飛，前往中國上海運輸醫療物資。之前西班牙向中國購買(mǎi)4.32億歐元的醫療物資，其中包括5550萬(wàn)份檢測試劑盒、5.5億個(gè)個(gè)口罩、950臺呼吸機和1100萬(wàn)雙手套，這次空運任務(wù)由8名飛行員組成的機組人員負責，飛行時(shí)間一共33個(gè)小時(shí)。
西班牙空軍A400M型運輸機正駛向浦東機場(chǎng)的貨運站(上圖)；事實(shí)上，A400M也預留了油箱模組、燃料管道及可裝拆的空中軟管加油器，兩小時(shí)內可變成空中加油機，概念比俄國的IL-78更進(jìn)一步。(網(wǎng)絡(luò )圖片)
剛開(kāi)始聽(tīng)說(shuō)A-400M要過(guò)來(lái)，筆者還以為是個(gè)愚人節玩笑。A-400M作為空客公司運輸機的王牌，被譽(yù)為全球最好、技術(shù)含量最高的的四發(fā)螺旋槳飛機，雖說(shuō)航程能達到9000公里以上，但是那是空載的最大航程，實(shí)際上A-400M 滿(mǎn)載37噸的時(shí)候最大航程只有3300公里，回程估計最少經(jīng)停三個(gè)地方才能回到西班牙，所以這次西班牙空軍也是“玩命”了。
3月24日傍晚，俄羅斯派出的一架安-124重型運輸機，降落杭州蕭山機場(chǎng)，運輸馬云捐贈給俄羅斯的醫療物資。安-124運輸機是目前世界上最大的現役軍用戰略運輸機之一，這次并非它在疫情防控期間的第一次露臉。這段時(shí)間安-124已經(jīng)多次來(lái)中國，執行運輸醫療物資的任務(wù)，因為俄羅斯和烏克蘭的安-124都是可出租的。所以，它還承擔其他國家的物資運輸任務(wù)，也算是近期中國機場(chǎng)的“?？汀绷?。
這次運送行動(dòng)中，俄烏兩國都動(dòng)用了自己的AN-124運輸機機隊，運送大量物資回本國或直送歐洲各國，部分原因是……若經(jīng)一般國際貨運，在中轉機場(chǎng)時(shí)可能會(huì )遭攔途截劫。(網(wǎng)絡(luò )圖片)
安-124是僅次于安-225的世界第二大運輸機，最大載重120噸，最大飛行距離16,500公里，即使是滿(mǎn)載也能飛行4,500公里，而且這款飛機最大的好處是對機場(chǎng)要求不高，大部分機場(chǎng)都能起降，不像安-225對跑道有較高要求，太短太窄的機場(chǎng)就無(wú)法起降。這也是今次全球緊急運輸醫療物資的時(shí)候，安-225上鏡率不高的原因。作為1980年代開(kāi)始投入使用的運輸機，每次出現需求的時(shí)候，在全球各地都能看見(jiàn)安-124的身影，堪稱(chēng)敬業(yè)。
這次全球飛機齊聚中國最令筆者意外的，無(wú)疑就是來(lái)自白俄羅斯航空公司的這架伊爾-62噴氣式客機。伊爾-62是蘇聯(lián)伊留申設計局在上個(gè)世紀60年代投產(chǎn)的遠程噴氣式客機，北約代號文豪(Classic)。作為蘇聯(lián)時(shí)期的一款遠程大型客機，伊爾-62當年也曾風(fēng)光無(wú)限，很多蘇聯(lián)的盟友國都選擇它作為領(lǐng)導人的專(zhuān)機。1991年蘇聯(lián)解體后，這款飛機就停產(chǎn)了，生產(chǎn)線(xiàn)也早就拆除了。這幾年伊爾-62也在很多國家陸陸續續退出了飛行序列。
白俄羅斯拉達航空的IL-62是貨機型的Il-62MGr ，留意機尾還有另一個(gè)保持機身平衡的起落架。(網(wǎng)絡(luò )圖片)
目前就筆者了解的情況，除了朝鮮以外，就是白俄羅斯還保有少數幾架飛行狀況良好的伊爾-62，據聞非洲也有，但因那邊情況比較混亂，難以查到目前伊爾-62 還確切的執飛記錄。而且筆者仔細查了一下，白俄羅斯這架伊爾-62最近為了醫療物資專(zhuān)門(mén)兩次飛中國，一次是2月份的時(shí)候送物資來(lái)中國支援抗疫，當時(shí)飛抵銀川機場(chǎng)；第二次是4月份，在廈門(mén)高崎機場(chǎng)降落，是為拉醫療物資回白俄羅斯本國，這兩次執飛的目的大不相同，令人唏噓。
4月1日，一架涂滿(mǎn)紅、白、藍三色，外殼印有“愛(ài)國者”愛(ài)國者字樣的波音767飛機降落在深圳寶安機場(chǎng)，將120萬(wàn)個(gè)N95口罩運回美國。這批口罩由馬薩諸塞州州長(cháng)查理·貝克(Charlie Baker)親自聯(lián)系采購，而運輸口罩的飛機是六次奪得全美冠軍的美式橄欖球隊新英格蘭愛(ài)國者的專(zhuān)機。這件事看似普通，其實(shí)細究背后的一些因素，卻讓筆者感到震撼。
首先，這架波音767是新英格蘭愛(ài)國者隊的專(zhuān)機，它是沒(méi)有國際飛行資格的。新英格蘭愛(ài)國者隊的老板在接到州長(cháng)的求助后，居然能在短短的兩天時(shí)間內把飛機的國際飛行資格搞掂，確實(shí)是難得。更難得的是，美國的民間航空體系還能在一天的時(shí)間里，給這架飛機安裝好國際飛行的電子設備，美國的航空實(shí)力由此可見(jiàn)一斑。
愛(ài)國者號的標準涂裝。(網(wǎng)絡(luò )圖片)
不要小看這件事，這就好比要出國自駕游，需要辦理國際駕照，這個(gè)東西說(shuō)來(lái)既簡(jiǎn)單也復雜。而美方這次居然在兩天的時(shí)間里就完成了全部文件和設備安裝。除政府行為以外來(lái)看，這確實(shí)顯示了美國民間航空業(yè)的發(fā)達，不得不佩服美國的航空實(shí)力。
最后筆者想說(shuō)說(shuō)另一架出現在此次運送醫療物資，對于中國人民來(lái)說(shuō)五味雜陳的飛機，那就是一架來(lái)自哈薩克斯坦阿斯塔納航空公司的波音767-300，這架飛機和中國簡(jiǎn)直太有淵源了。編輯
哈薩克斯坦阿斯塔納航空公司編號UP-B6703的767-300專(zhuān)機，原編號是中國B(niǎo)-4025行政專(zhuān)機。(網(wǎng)絡(luò )圖片)
這架飛機其實(shí)就是1990年代中國向波音公司訂購的，本打算用作政府專(zhuān)機的兩架飛機其中一架，筆者曾在此前文章提到過(guò)。這兩架飛機因為被美國人安裝了太多“不應有的設備”，導致國內無(wú)法使用。最后幾經(jīng)輾轉賣(mài)到了哈薩克斯坦，成為該國阿斯塔納航空公司的一架客機。當年這架飛機讓國人氣憤，如今再看卻讓人感慨萬(wàn)千。
這次疫情期間，從各國飛來(lái)中國拉物資的飛機中論各個(gè)國家航空實(shí)力，單就飛機來(lái)看無(wú)疑俄羅斯是最強大的。從“安-124”到“伊爾76”再到“伊爾62”，俄羅斯彰顯了其強大的運輸機的設計生產(chǎn)能力。不過(guò)也看得出，俄羅斯一直在吃蘇聯(lián)的老本，所有的運輸機都是蘇聯(lián)時(shí)代研發(fā)和制造的。
由于俄國運輸機隊已經(jīng)老舊，為鞏固大型空運能力，俄國正以PAK-Rta的名義重新發(fā)展IL-106型運輸機。此機原是冷戰最后期對應C-17的大型戰術(shù)運輸機而開(kāi)發(fā)，不過(guò)在細部設計開(kāi)始后蘇聯(lián)就解體了，計劃亦停擺了近30年，另一方面俄國也打算發(fā)展TU-330中型運輸機，作為俄國空軍空中運輸與突擊力量的骨干。不過(guò)以俄國現時(shí)經(jīng)濟情況而言，同時(shí)發(fā)展兩機似乎是很困難的事…….(網(wǎng)絡(luò )圖片)
雖然這次美國的運輸機大隊沒(méi)有出現在中國，但是從各國飛過(guò)來(lái)的飛機來(lái)看大都是波音的產(chǎn)品，包括波音767、波音747和波音777系列，依然是貨運主力。
一架直屬空中巴士的A-330Mrtt (應該是一架未交客戶(hù)的加油機)3月底時(shí)來(lái)也來(lái)天津”摻一腳”。一般而言，加油機也能裝運散貨，當一般軍用貨機使用。(網(wǎng)絡(luò )圖片)
歐洲在這次行動(dòng)中看，表現算是合格，空客公司的飛機出鏡率還是高，但是在軍用運輸機這一塊空客實(shí)在乏善可陳，除了A-330Mrtt這個(gè)軍用運輸加油機以外，就只有A- 400M運輸機露臉，畢竟空客公司沒(méi)有自己的大型運輸機。
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