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隨著(zhù)全球各國陸續放松對經(jīng)濟的管制，5月全球原油需求較最悲觀(guān)的3月和4月已大幅回升。有數據顯示，世界第二大石油消費國——中國——的原油需求已經(jīng)恢復至疫情開(kāi)始前的1300萬(wàn)桶/日的水平。

彭博社上周五援引油輪追蹤數據稱(chēng)，當前共有117艘超大型原油運輸船前往中國港口，預計在5月中旬至8月中旬期間到達卸貨，每艘超大型油輪可以運輸200萬(wàn)桶石油。據彭博，如果這些超級油輪承載的是標準尺寸的原油貨物，這意味著(zhù)中國未來(lái)三個(gè)月預計至少有2.3億桶原油入境。

分析師Firat Kayakiran指出，這可能是有史以來(lái)前往中國超級油輪數量最多的一次。

分析認為，這些原油中的多數很可能是在4月購買(mǎi)的，當時(shí)油價(jià)低于當前價(jià)格，WTI原油價(jià)格甚至一度跌至負值區間。上個(gè)月，中國的煉油廠(chǎng)已經(jīng)從阿拉斯加，加拿大和巴西購買(mǎi)了超便宜的原油，在其他地區沒(méi)有需求的情況下，原油商們?yōu)橹袊峁┝丝捎^(guān)的折扣。

據消息人士透露，中國的汽油和柴油消費量已經(jīng)完全恢復。實(shí)時(shí)精準地確定中國石油需求的確切水平是困難的，但一位負責檢測石油消費的高管表示，目前中國石油消費量約為1300萬(wàn)桶/日，略低于2019年5月的1340萬(wàn)桶/日，以及2019年12月的1370萬(wàn)桶/日。如果不是由于航班大幅減少導致燃料需求遠低于去年同期水平，石油消耗量將會(huì )更高。

由于工廠(chǎng)重新開(kāi)工，通勤者選擇開(kāi)車(chē)而非公共交通工具。中國多個(gè)城市的高峰時(shí)段交通數據（由TomTom International公開(kāi)提供）顯示，過(guò)去幾周交通堵塞程度激增。

與此同時(shí)，隨著(zhù)中國政府鼓勵農民增加種植以保障國家糧食安全和工業(yè)原材料消費，柴油需求復蘇強勁。中國成品油消費的上升促使國有和私營(yíng)煉油企業(yè)提高將更多原油轉化為燃料的生產(chǎn)效率。煉油企業(yè)開(kāi)始加大原油加工量，中國4月份原油進(jìn)口躍升至約每天984萬(wàn)桶。

倫敦能源咨詢(xún)公司分析師Liu Yuntao指出，

“中國石油需求開(kāi)始顯示出由柴油主導的全面復蘇的樂(lè )觀(guān)跡象?！?/p>

隨著(zhù)樂(lè )觀(guān)情緒回歸油市，油價(jià)反彈，WTI原油6月和7月合約的價(jià)差也在不斷縮減。

另外需要注意的是，除了需求回升，近日油價(jià)反彈的一個(gè)推力還有供應的減少。數據顯示，美國原油產(chǎn)量在過(guò)去兩個(gè)月減產(chǎn)量達到150萬(wàn)桶/日，有助于減少供應、穩定價(jià)格。