比較無(wú)聊的《華爾街日報》刊載了一則比《華爾街日報》還要無(wú)聊的消息《中國一汽或有意收購克萊斯勒集團》，因為作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國第一汽車(chē)集團只是一個(gè)殼子。這么多年了，一汽玩來(lái)玩去，搗騰的都是德國大眾、日本馬自達和日本豐田的車(chē)，它自己沒(méi)有研發(fā)和制造能力。太平洋那邊的克萊斯勒也是流年不利，再也沒(méi)有一個(gè)艾科卡將它死里回生，德國奔馳自充伯樂(lè )，抱養了克萊斯勒一陣，眼見(jiàn)著(zhù)也難醫活，只有放棄，因為德國奔馳自己也有病在身。如果一汽和克萊斯勒這對難兄難弟攪和在一起，恐怕沉淪得比太平洋海溝還深。
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