本文來(lái)源：環(huán)球汽車(chē)網(wǎng)
近日，麻省理工學(xué)院（MIT）主辦的知名科技期刊《麻省理工科技評論》(MIT Technology Review)2015年“十大技術(shù)突破”評選中，鋼鐵俠埃隆·馬斯克旗下“太陽(yáng)能城市”（SolarCity）興建中的超級工廠(chǎng)Gigafactory、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的可回收火箭（Reusable Rockets）及特斯拉（Tesla Motors）的自動(dòng)駕駛（Autopilot）極其亮眼地占據了榜單中的3個(gè)位置。
《麻省理工科技評論》創(chuàng )刊于1899年，是世界上歷史最悠久、影響力最大的技術(shù)商業(yè)類(lèi)雜志，現已發(fā)展為具有全球影響力的數字化平臺。自2001年起，《麻省理工科技評論》每年遴選并公布10項即將對人們工作生活產(chǎn)生深遠影響的“突破性技術(shù)”。該雜志主編曾定義“突破性技術(shù)”為“能夠帶給人們高質(zhì)量地運用科技的解決方案”。換而言之，馬斯克在新能源領(lǐng)域、航空領(lǐng)域的顛覆性想法已經(jīng)切實(shí)落地，現如今已成為了“高質(zhì)量的解決方案”。
新能源布局核心：超級工廠(chǎng)Gigafactory
這個(gè)耗資50億美元的超級工廠(chǎng)正在美國內華達州迅速崛起。如“十大技術(shù)突破”中提到的，隨著(zhù)Gigafactory逐漸發(fā)揮能效，人類(lèi)可以通過(guò)更簡(jiǎn)單、便宜的制造工藝生產(chǎn)出高效的太陽(yáng)能電池板，對人類(lèi)減少化石燃料的使用產(chǎn)生重大意義。
而Gigafactory的效用不僅限于制造太陽(yáng)能電池板。最近頗為引人矚目的特斯拉新款車(chē)型Model 3也與這個(gè)超級工廠(chǎng)有著(zhù)十分重要的關(guān)聯(lián)。據了解，Model 3是特斯拉產(chǎn)品線(xiàn)由豪華向大眾化過(guò)渡的重要車(chē)型，在保持高性能的同時(shí)，價(jià)格會(huì )更具驚喜。而這“驚喜”的重要原因就是超級工廠(chǎng)Gigafactory將極大提升電池產(chǎn)能，即時(shí)電池的生產(chǎn)成本將下降約30%。
善于布局謀勢的馬斯克建設Gigafactory還有更為深遠的意義。從SolarCity的能量生產(chǎn)、到家用電池Powerwall的能量?jì)Υ?，再到特斯拉的能源消耗，構成了從能量生產(chǎn)、能量存儲到能量消耗的閉環(huán)，而Gigafactory則是每一個(gè)環(huán)節的重要“補給站”。至此，馬斯克宏偉的新能源結構藍圖就此躍然呈現給世人。
太空極客SpaceX
馬斯克曾表示“我的太空夢(mèng)是讓人類(lèi)成為多星球物種。我們應該在火星上或月球和太陽(yáng)系的其他地方有個(gè)自我維持的文明?！?而隨著(zhù)2003年6月，太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的成立，這個(gè)夢(mèng)想變得不再遙遠。
2006年、2007年和2008年，SpaceX公司連續三次試射“獵鷹”火箭失敗。航天工業(yè)高昂的成本讓馬斯克及SpaceX公司陷入了危機。而功夫不負有心人，2008年9月28日，獵鷹一號火箭終于成功入軌。隨后，馬斯克帶領(lǐng)SpaceX公司又相繼研制獵鷹九號和獵鷹重型火箭，瞄準可重復使用火箭技術(shù)。
2015年底，SpaceX成功實(shí)現了對獵鷹9號一級火箭的回收，可重復使用（Reusable）技術(shù)終于得以證明，回收的一級火箭能夠在一天內完成整修并做好發(fā)射準備。這意味著(zhù)SpaceX可以大幅降低未來(lái)向軌道發(fā)射衛星——甚至載人飛船的成本，“火星移民”的創(chuàng )想如今已經(jīng)一步步走向了現實(shí)。
自動(dòng)駕駛開(kāi)創(chuàng )極智體驗
特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導者，不僅使用尖端科技造就全面超越傳統燃油車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，更以高度智能化的設計從方方面面給予車(chē)主“極智體驗”。當你略感疲憊時(shí)，只需開(kāi)啟自動(dòng)駕駛（Autopilot）功能，車(chē)輛會(huì )根據道路標線(xiàn)自主前行；抵達目的地后，在車(chē)內雙擊停車(chē)鍵，并在中控屏上選擇前進(jìn)/后退，下車(chē)關(guān)上車(chē)門(mén)后車(chē)輛即自動(dòng)開(kāi)始泊車(chē)。
駕駛員通過(guò)“遙控召喚”功能，可以遠距離操控Model S或Model X駛出停車(chē)區域，從而得以從容環(huán)顧車(chē)輛四周的危險區域。與此同時(shí)，車(chē)身四周的超聲波傳感器還能主動(dòng)測知被忽視的或移動(dòng)的障礙物，使車(chē)輛停止行進(jìn)。在進(jìn)行“遙控召喚”的操作時(shí)，駕駛員還可通過(guò)輕觸手機App、車(chē)鑰匙或車(chē)門(mén)把手，隨時(shí)主動(dòng)令Model S或Model X停止行進(jìn)。雖然半自動(dòng)和多重安全保障技術(shù)不能完全避免交通事故，但是只要使用得當，這些技術(shù)將大大減少安全事故的發(fā)生。
類(lèi)似于智能手機時(shí)常為用戶(hù)推送更新系統，特斯拉空中升級系統（OTA）能夠不斷對車(chē)輛進(jìn)行升級，根據車(chē)型的不同配置，持續為車(chē)輛“度身定制”推送和增加新的功能。當車(chē)輛附近有WIFI或者3G信號，中控屏幕上即可接收到OTA升級的通知，輕點(diǎn)幾下屏幕即可開(kāi)始升級。通過(guò)空中升級的不斷更新，車(chē)輛可以免費獲取新的配置功能，讓車(chē)主擁有“常開(kāi)常新”的幸福感。
馬斯克以全新理念顛覆了能源、航天及汽車(chē)行業(yè)的固有模式，掀起了一場(chǎng)前所未有的革命。懷揣著(zhù)“改變世界”的夢(mèng)想，馬斯克不斷用卓越的創(chuàng )造力和超人的行動(dòng)力改變著(zhù)世界，帶領(lǐng)人類(lèi)進(jìn)入一個(gè)個(gè)新紀元。毫無(wú)疑問(wèn)，馬斯克的貢獻不僅僅局限于科技和商業(yè)領(lǐng)域，而是標志著(zhù)全人類(lèi)對未來(lái)探索的進(jìn)步。
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