1914年福特在高地公園引入流水線(xiàn)的時(shí)候，一種全新的技術(shù)方式出現了。盡管此前流水線(xiàn)也屢屢冒頭，但福特卻是將其真正轉化為一門(mén)工廠(chǎng)的必備技能。隨后一百多年，任工業(yè)技術(shù)如何發(fā)展，流水線(xiàn)巋然不動(dòng)，以其強大的生命力，證明了它才是“鐵打營(yíng)盤(pán)百年流水線(xiàn)”。
流水線(xiàn)接受百家朝拜
一夜之間，流水線(xiàn)成為通用技術(shù)。福特高地公園的工廠(chǎng)，開(kāi)始迎接各路人馬。最為踴躍的，當然是來(lái)自歐洲的汽車(chē)制造商?！案Ｌ刂髁x”與“大規模生產(chǎn)”，一時(shí)成為工業(yè)技術(shù)的主流膜拜對象。
雷諾汽車(chē)在1911年將福特汽車(chē)工廠(chǎng)，稱(chēng)為全美組織機構最完善的公司。雖有，雷諾就計劃用美式的大規模生產(chǎn)替代現有的手工工藝。
奔馳也來(lái)了，嚴謹的德國人公開(kāi)宣稱(chēng)福特的汽車(chē)工廠(chǎng)，是“一個(gè)奇跡般的存在”。
即使在一戰期間，法國雪鐵龍公司也專(zhuān)門(mén)派人到福特高地公園學(xué)習，記錄了長(cháng)達幾百頁(yè)的報告。同樣著(zhù)迷的是標致。標致CEO甚至建議法國需要派出大量的產(chǎn)業(yè)工人、原材料供貨商和金融家去美國培訓。這些朝拜者，每晚詳細地記錄當天行程，繪制機器設備圖紙和廠(chǎng)房的布局圖。
以汽車(chē)流水線(xiàn)生產(chǎn)為代表的美國工業(yè)文化，徹底地俘虜了歐洲那些有著(zhù)良好生產(chǎn)實(shí)踐的管理層。
九十年后，這批朝拜的歐洲人，換成了黃皮膚的中國人。他們不厭其煩地到德國去游學(xué)。這次要學(xué)習的對象變成了“工業(yè)4.0”和數字工廠(chǎng)。
流水線(xiàn)是一種水土不服的文化
然而，領(lǐng)導崇拜是一回事，企業(yè)實(shí)踐卻是另外一個(gè)故事。美國的流水線(xiàn)，在被那些歐洲汽車(chē)制造商的高管所狂熱推崇的時(shí)候，卻在歐洲經(jīng)歷了意外的失敗。
一戰前后，德國制造商對于可互換零部件的必要性雖然已經(jīng)達成共識，但是效率問(wèn)題，并不是他們首先關(guān)注的。因為德國缺乏足夠的金融資本，又無(wú)法形成一個(gè)與大規模生產(chǎn)所對應的消費者市場(chǎng)。而流水線(xiàn)上的專(zhuān)業(yè)化分工，一人只有一技能的做法，與德國傳統工程師的多樣化技能，相排斥。汽車(chē)生產(chǎn)最重要的供應商——機床制造商，將“大規模生產(chǎn)”視為威脅德國優(yōu)勢的腐蝕劑。這種不冷不熱的局面，持續了二十年。到了希特勒時(shí)代，情況意外有了政治上的轉機。納粹希望將生產(chǎn)機械化的絕對控制，成為自己對德國統治的合法化提供堅實(shí)的經(jīng)濟基礎，當然也為德國的軍事化提供強大的工業(yè)根基。福特主義、大規模生產(chǎn)才算是在德國扎根下來(lái)?？梢哉f(shuō)，流水線(xiàn)在德國，是一個(gè)失敗的經(jīng)歷。
其他歐洲國家情況不同，但流水線(xiàn)基本就是“水土不服”，每個(gè)國家都被擱置、拖延或者很多改良。
蘇聯(lián)的產(chǎn)業(yè)工業(yè)普遍文化水平不高；法國人則冒出一股“民粹文化主義”，抵抗美國式的流水線(xiàn)，將大規模生產(chǎn)，視為一種抹殺“個(gè)性”的美國文化侵蝕；意大利的菲亞特從1916年就開(kāi)始在都靈模仿福特建廠(chǎng)，到1925年才實(shí)現完整運轉。真是意大利式拖拖拉拉的風(fēng)格。多型號多品種的混合生產(chǎn)，則進(jìn)一步壓垮了這個(gè)工廠(chǎng)，原定日產(chǎn)300倆的目標基本無(wú)法完成。
任何一種先進(jìn)的技術(shù)，如果不考慮當地的文化特質(zhì)和工業(yè)基礎，僅憑熱情、想象和一廂情愿的政策，最后都會(huì )鎩羽而歸。
日本定義新主角
在五六十年代，隨著(zhù)計算機的發(fā)展和自動(dòng)化的崛起，許多工人開(kāi)始失業(yè)，“自動(dòng)化吃人”成為產(chǎn)業(yè)界新的恐懼，而技術(shù)鼓吹者則形成另外一個(gè)對自動(dòng)化的狂熱和崇拜的流派。流水線(xiàn)導致的“人性被無(wú)差別抹殺”的問(wèn)題越發(fā)凸顯出來(lái)。產(chǎn)業(yè)工人的抵抗，也達到高峰。流水線(xiàn)的代名詞福特工廠(chǎng)，開(kāi)始經(jīng)歷了痛苦的員工大面積流失的局面。在1970年，福特辭職或者無(wú)理由曠工的工人，達到了25%。
人與機器的關(guān)系，是一個(gè)永恒的生產(chǎn)命題。流水線(xiàn)將人無(wú)差別化，實(shí)際也是一個(gè)“可互換的零部件”。再加上自動(dòng)化的普及，人在流水線(xiàn)的位置上，更加無(wú)足輕重了。這是人與機器的關(guān)系歷史上，最黑暗的一刻。
來(lái)自日本豐田的大野耐一，最早在豐田織機的時(shí)候，就開(kāi)始集中在小批量的生產(chǎn)方式上。豐田汽車(chē)因為追隨福特大規模生產(chǎn)的方式過(guò)于迷戀，在1949年卡車(chē)庫存過(guò)大，差點(diǎn)導致公司破產(chǎn)。這一個(gè)深刻的歷史事件，讓豐田對庫存有一種“世仇”的情結。大野耐一在仔細觀(guān)察了福特的流水線(xiàn)之后，開(kāi)始發(fā)展獨一無(wú)二的準時(shí)生產(chǎn)體系。而豐田的其他總裁則被送往福特進(jìn)行為期三個(gè)月的產(chǎn)業(yè)之旅。這些所見(jiàn)所想，形成了豐田生產(chǎn)體系TPS。
在這里，人機的關(guān)系被重新定義。機器的全自動(dòng)化水平，不再被過(guò)分追求。豐田開(kāi)始強調，人其實(shí)是世界最柔性的要素。通過(guò)人的柔性，結合自動(dòng)化的水平。只有出現機器故障的時(shí)候，人才需要出現。這就是所謂的“前自動(dòng)化”，或者自?xún)P化（帶人字旁的自動(dòng)化）。這更像是一種“人機合一”的哲學(xué)理念，熟悉“天人合一”的中國人，應該對此并不陌生。當然，到了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在如火如荼進(jìn)入車(chē)間的今天，有了物聯(lián)網(wǎng)IoT的助力，機器與人的配合，變得更加容易實(shí)現。
與“自動(dòng)化生產(chǎn)”相對應的是“手工生產(chǎn)”。但是自動(dòng)化就不是在排斥人員。許多自動(dòng)化升級的結果，都指向了替代人工。但“機器換人”這種對立主義的提法，沒(méi)有考慮現實(shí)中人與機器的和諧共進(jìn)。顯然，豐田公司的自動(dòng)化，不是用一般意思上的機器或者機器人，來(lái)代替人工的機械自動(dòng)化，而是“自動(dòng)化缺陷控制”?！白詣?dòng)化”被賦予特殊意義，即人對自動(dòng)化機器化的調節是非常重要的。
鋼琴師在調音的時(shí)候，往往需要四五個(gè)小時(shí)，對200根琴弦進(jìn)行一一校正。同樣，每一臺機器，都包含著(zhù)需要改善的沖動(dòng)，都需要仔細調理。這意味著(zhù)人工，仍然具有非常重要的作用。
豐田規劃了新的流水線(xiàn)方式，以“小批量”作為生產(chǎn)最基本的指導理念。即使是大量的訂單進(jìn)來(lái)，也會(huì )拆解成這種生產(chǎn)方式，從而均衡整個(gè)流水線(xiàn)上的作業(yè)。而即使要犧牲機器的開(kāi)轉時(shí)間，操作人員的等待時(shí)間也會(huì )被優(yōu)先處理。人，置于一切機器之上。工序無(wú)限切分，一人只能操作一臺機器的流水線(xiàn)方式也被叫停；一人多機，成為更加主流的生產(chǎn)線(xiàn)方式。而且這種多樣化的工作，也大大降低了工人單調乏味從而嚴重抵觸工作的可能性。
流水線(xiàn)與智能制造
對中國制造而言，盡管流水線(xiàn)已經(jīng)是司空見(jiàn)慣，但對很多工廠(chǎng)主而言，它依然沒(méi)有被馴化的野馬。智能制造夸大了商業(yè)模式的作用和技術(shù)的力量，越發(fā)使得流水線(xiàn)自身的特質(zhì)，被掩蓋其中。就生產(chǎn)的本質(zhì)而言，智能制造目前，還不是一件合身的衣袍，或者至少不成比例。
一臺機器設備，往往60%產(chǎn)能都用不上，但卻耗資巨大。像光伏玻璃這些行業(yè)，每隔3-5年，設備就會(huì )更新。這已經(jīng)成為工廠(chǎng)最大的瓶頸。由于更新?lián)Q代的太快了，今天大投入一些自動(dòng)化智能化的設備，過(guò)兩年又淘汰了。不成比例的浪費。這種現象，同樣體現在軟件使用上。軟件有70%的功能，都用不上。然而用戶(hù)卻為它花了100%的費用。
而在智能裝備的機器咆哮聲中，人的潛能，則更加容易被忽視和浪費。查看百年流水線(xiàn)發(fā)展史，圍繞著(zhù)流水線(xiàn)上，存有大量的潛力可挖，而最為重要最有意義的，則是圍繞人的潛能。而如果過(guò)分追求機器的智能，必然會(huì )造成巨大的設備浪費的?？梢哉f(shuō)，昂貴的設備取向，是一種懶惰的管理主義。
鐵打的工廠(chǎng)流水的線(xiàn)，機器和人員的挖潛，是一個(gè)永恒旋律百年不變。
作者：林雪萍：南山工業(yè)書(shū)院發(fā)起人，北京聯(lián)訊動(dòng)力咨詢(xún)公司
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