國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”)最新發(fā)布的全球航空定期數據顯示，2016年7月份，全球航空貨運需求增長(cháng)強勁。全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比去年增長(cháng)5.0%，增速達到近18個(gè)月以來(lái)最快。貨運運力(按照可用貨運噸公里計算)同比增長(cháng)5.2%，運力增速超過(guò)需求增長(cháng)，行業(yè)收益面臨下行壓力。
盡管全球貿易低迷，全球四大航空貨運市場(chǎng)，即亞太地區、歐洲地區、北美地區和中東地區的航空公司的貨運需求均有所增長(cháng)。歐洲地區和中東地區增長(cháng)最為強勁，7月份這兩個(gè)地區的航空公司貨運需求同比去年分別增長(cháng)7.2%和6.7%。
“7月份航空貨運市場(chǎng)表現積極，這是非常少見(jiàn)的。盡管如此，我們必須意識到在部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域還面臨著(zhù)一些嚴峻的不利因素。全球貿易增長(cháng)緩慢，商業(yè)信心疲弱。大西洋兩岸的政治關(guān)系不利于貿易自由化的進(jìn)一步深入”，國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)先生表示。
航空貨運市場(chǎng)——2016年7月
全球市場(chǎng)份額2016年7月（同比變化率）
貨運噸公里可用貨運噸公里載貨率同比變化率2載貨率水平3
整體市場(chǎng)100.0%5.0%5.2%-0.1%41.3%
非洲1.5%-6.8%31.3%-7.9%19.4%
亞太38.9%4.9%2.7%1.1%53.1%
歐洲22.3%7.2%3.8%1.4%43.2%
拉美2.8%-5.6%10.1%-5.0%30.0%
中東14.0%6.7%11.0%-1.6%39.2%
北美20.5%4.1%3.4%0.2%31.7%
各區域表現
亞太航空公司7月份航空貨運需求同比增長(cháng)4.9%。這一增長(cháng)主要得益于最近數月“亞洲內陸”市場(chǎng)的強勁增長(cháng)，不過(guò)該地區最近的商業(yè)調查顯示形勢喜憂(yōu)參半。該地區的運力增長(cháng)了2.7%。
北美航空公司7月份航空貨運量與去年同期相比增長(cháng)4.1%，運力增長(cháng)3.4%。全球航空貨運量(7月份增長(cháng)1.3%)仍然受到美元走強的影響，給美國出口市場(chǎng)造成壓力。
歐洲航空公司7月份的貨運需求增幅在所有地區中排在首位，同比增長(cháng)7.2%，運力增長(cháng)3.8%。歐洲強勁的增長(cháng)與過(guò)去幾個(gè)月德國出口訂單的增加相一致。歐洲貨運量目前已經(jīng)超過(guò)了全球經(jīng)濟危機后貨運回升階段的水平。而中東地區是另一個(gè)達到這一水平的區域。
中東航空公司7月份貨運需求同比增長(cháng)6.7%，運力增長(cháng)11%。盡管該地區的增長(cháng)率依然強勁，但已降至2012-2015年均增長(cháng)率(14%)的一半。主要是受到中東和亞洲貨運增長(cháng)放緩的影響。
拉美航空公司7月份貨運需求同比下降5.6%，運力增長(cháng)10.1%。該地區持續遭遇不利經(jīng)濟與政治條件的影響，尤其是該地區最大的經(jīng)濟體巴西經(jīng)濟環(huán)境惡化。
非洲航空公司7月份貨運需求與去年同期相比下降6.8%，達到七年來(lái)的最大降幅。隨著(zhù)長(cháng)途航線(xiàn)的擴張(基數較小)，非洲航空公司的運力激增31.3%。
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