最近兩年，福特的業(yè)績(jì)報表不可謂不難看，在國內幾乎一個(gè)能打的車(chē)都沒(méi)有，唯一還算有點(diǎn)銷(xiāo)量的銳界，都已經(jīng)是好幾年前的車(chē)了，雖然不斷更新加配置，但在自主品牌和合資車(chē)的圍攻下明顯力不從心。而至于曾經(jīng)干掉途觀(guān)的翼虎，都已經(jīng)5年沒(méi)更新過(guò)了，早就被現在的新車(chē)秒成渣渣了。
而更慘的是，哪怕最近的全新?？怂勾_實(shí)不錯，但福特早就說(shuō)了，4年內不會(huì )再生產(chǎn)銷(xiāo)售轎車(chē)，所以這?？怂?，極有可能是末代車(chē)型了。至于蒙迪歐金牛座？我就問(wèn)你一句，你有這個(gè)錢(qián)你真的會(huì )考慮這兩部車(chē)？買(mǎi)個(gè)BBA豈不是美滋滋？
連全球最大，增長(cháng)最快，潛力最大的中國汽車(chē)市場(chǎng)都能混成這個(gè)熊樣，福特的處境有多艱難大家也就很清楚了。反觀(guān)大洋彼岸的大眾汽車(chē)，那可叫一個(gè)風(fēng)生水起。大眾在中國賣(mài)得有多好，在每個(gè)細分市場(chǎng)是怎么刷屏的，不用我多說(shuō)大家都清楚得很。
所以，大眾要和福特搞聯(lián)盟，真的就只是外界傳言的：抱團取暖對抗寒冬那么簡(jiǎn)單嗎？
也許是抱團，但目的絕對不簡(jiǎn)單
也許你要說(shuō)了，大眾這明顯就是要吞掉福特了嘛，還用多分析什么？但事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單，福特雖然現在落魄，但瘦死的駱駝比馬大，這家美國造車(chē)巨頭怎么說(shuō)也是家百年老店，手里有數不清的專(zhuān)利和技術(shù)，也曾經(jīng)做過(guò)全球第一。人家的體量擺在那，大眾一口是吃不下的。
而且福特在SUV方面確實(shí)比大眾有經(jīng)驗，你別看大眾SUV在國內賣(mài)得好，在世界市場(chǎng)上，福特的SUV是公認要比大眾更皮實(shí)的。所以跟福特合作，對大眾來(lái)說(shuō)可以利用福特的SUV經(jīng)驗，去提升自己在SUV方面“只能造娘炮車(chē)”的弱勢。
一口吃不下的福特
而對于福特來(lái)說(shuō)，大眾在轎車(chē)方面的優(yōu)勢可以幫助他們提高自己轎車(chē)的競爭力，短期來(lái)說(shuō)這是一箭雙雕的好事。但長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，按照大眾這家企業(yè)的尿性，按照現任大眾BOSS，也就是保時(shí)捷原BOSS的處事風(fēng)格，大眾的目的，最終一定是一口一口把福特吃下去。
福特你以為會(huì )不知道大眾的小九九？但作為08年美國經(jīng)濟危機里唯一一家沒(méi)破產(chǎn)的老牌車(chē)企，現在的福特是真沒(méi)錢(qián)（它們新車(chē)推出速度太慢，直接原因就是沒(méi)錢(qián)）。
所以哪怕福特知道大眾想干嘛，也沒(méi)辦法，畢竟活下去，才是這個(gè)時(shí)代的第一要務(wù)。
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