11月8日下午，近年來(lái)在深圳少有露面的華人首富、和記黃埔有限公司(00013.HK)董事局主席李嘉誠現身深圳市五洲賓館。
李嘉誠此行目的是參加深圳港鹽田港區集裝箱碼頭三期擴建工程的簽約儀式。
鹽田港三期擴建工程由李嘉誠旗下的和記黃埔港口集團(下稱(chēng)和黃)與鹽田港集團合資經(jīng)營(yíng)，總投資高達114.8億元人民幣，雙方分別持股65％和35％。
據了解，鹽田港三期擴建工程占地總面積136萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)長(cháng)3297米，將建設7萬(wàn)－10萬(wàn)噸級集裝箱泊位5個(gè)，3萬(wàn)噸級集裝箱泊位1個(gè)，設計年吞吐能力370萬(wàn)標準箱、可?？?0000標箱以上超大型集裝箱船舶。
從1993年開(kāi)始，李嘉誠先后參與了鹽田港一期、二期和三期的建設，并在深圳東部投下了巨資。
2001年底，和黃與鹽田港集團再度合作，雙方共同投資60億港元建設鹽田港三期集裝箱碼頭，持股比例分別為65％和35％。
鹽田港三期工程于2002年初動(dòng)工。2003年，首個(gè)10萬(wàn)噸級泊位投入運營(yíng)。2004年9月，三期工程4個(gè)泊位全部建成，鹽田港區集裝箱年處理能力增至500萬(wàn)標準箱。
如今鹽田港三期擴建，設計吞吐能力為370萬(wàn)標準箱，根據規劃，首個(gè)泊位可于2006年下半年投入使用，全部工程預計2010年竣工。
鹽田港三期擴建工程完工后，鹽田國際集裝箱碼頭將占地344萬(wàn)平方米，擁有集裝箱深水泊位15個(gè)，岸吊及龍門(mén)吊設備分別增至71臺和286臺，最終形成960萬(wàn)至1000萬(wàn)標準箱的吞吐能力。
在深圳的港口物流布局中，現有三大專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭，分別是鹽田國際集裝箱碼頭、蛇口集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭。這三大專(zhuān)業(yè)碼頭分布在深圳的東西兩端，實(shí)際控制在李嘉誠財團和招商局集團手中。
去年12月17日，招商局集團與南油集團簽署增資重組深圳南油集團協(xié)議后，招商局以76％的股權控股南油集團，招商局在控股南油集團后，間接控股了南油集團旗下碼頭，從而使招商局一統深圳西部港口物流。
現有深圳三大專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭中，蛇口集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭實(shí)際控制在招商局集團手中，盤(pán)踞深圳西岸，而李嘉誠控股的鹽田港則盤(pán)踞在深圳東岸，東西兩大碼頭幾乎控制了所有從海上進(jìn)入深圳的貨物。
深圳市港務(wù)局2004年統計數據表明，截至當年12月15日，西部集裝箱吞吐量超過(guò)東部的鹽田港，占整個(gè)深圳港吞吐量的54％，鹽田港屈居第二。
今年深圳市港務(wù)局1月至9月份統計數據表明，三大專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭吞吐量分別為：鹽田國際集裝箱碼頭538.1萬(wàn)標準箱；蛇口集裝箱碼頭179.8萬(wàn)標準箱；赤灣集裝箱碼頭235.5萬(wàn)標準箱，東部鹽田港的吞吐量比西部要多122.8萬(wàn)標準箱，李嘉誠穩居深圳港口物流業(yè)的老大。
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