普遍郊區化模式：
郊區化（Suburbanization）是指人口、就業(yè)崗位和服務(wù)業(yè)在大城市由內向外遷移的一種分散化過(guò)程。 主要是由于有大城市城區人口過(guò)于密集、就業(yè)困難、環(huán)境惡化、地價(jià)房租昂貴、生活質(zhì)量下降，引起人口向環(huán)境優(yōu)美、地價(jià)房租便宜的郊區或衛星城遷移；城市產(chǎn)業(yè)結構的調整和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了城區人口的外遷交通，通訊的現代化大大縮短了城市與郊區的時(shí)空距離等。這種的傾向主要是發(fā)生在20世紀50—70年代城市化水平很高的發(fā)達國家。
但它往往會(huì )造成新的城市化，然后不斷擴張。所以會(huì )消耗很多土地。而且由于這樣不得不新建基礎設施，所以投資很大。這種郊區化，是藏在背后的那只手---經(jīng)濟利益卻驅使人們離開(kāi)市中心的，所以不像后兩個(gè)要政策的控制。但是它的后果是造成市中心的空洞化。
組團式城市模式：
走出傳統的高度集中、大一統的城市規劃觀(guān)念，按照局部與整體協(xié)調、分工與整合相統一的城市發(fā)展新理念，突破原有的城市空間，根據地緣特點(diǎn)將城市整體功能分解為相互聯(lián)系的不同局部的組團功能，實(shí)現城市功能在大空間上的重新整合。傳統的城市規劃和城市結構，是將城市承擔的為生活、生產(chǎn)、文化、教育、政治服務(wù)的等多種功能高度地集中在有限的城市空間內，形成明顯的城市功能中心。這種缺乏功能分區、高度集中的城市結構，不僅影響了城市在空間上的擴展，而且影響了城市功能的充分發(fā)揮。
組團式城市的出現擴展了城市的空間概念，特別是在現代的交通、通訊技術(shù)的支持下，不僅可以使高度集中的城市功能進(jìn)行分區設置，形成明顯的分區特色，同時(shí)也不影響各分區對城市各種功能的共享。由此形成了大空間范圍內多元功能相互組合的現代組團式城市。
目前國內正在規劃和形成中的組團式城市主要有這樣一些類(lèi)型：1深圳網(wǎng)狀的城市組團結構；2青島以海岸線(xiàn)為主軸的城市組團；3寧波以大橋建設帶動(dòng)的組團式城市；4青田縣（青田縣屬浙江）產(chǎn)業(yè)整合組團城市等。
基于以上的做法，那么可以理解成為城市內部的一種結構調整，至少是在現有城市基礎設施上的建設，所以邊際成本會(huì )降低。所以相形比第一種的投資要低。但是這種結構調整，勢必要通過(guò)政府的規劃來(lái)實(shí)施，所以說(shuō)需要很強的政策控制。這就是如我們以前國企內部?jì)?yōu)化組合，阻力很大，勢必要犧牲一些的利益一樣。
衛星城市模式：
它的概念引用了宇宙間衛星和行星的關(guān)系，借以表明子城與母城相互依存的關(guān)系。衛星城市的內涵是指其所屬的中心城市管轄區范圍內與中心城市有一定距離，在生產(chǎn)、生活等方面，既有聯(lián)系，又能自成體系擁有相對獨立和一定規模的城市。衛星城市是現代化大城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。它可以分擔中心城市的一部分功能，是中心城市職能的延伸。與中心城市密切相關(guān)，又具有相對獨立性。在1924年阿姆斯特丹召開(kāi)的國際會(huì )議上，把它列為限制大城市惡性膨脹的方法之一。
衛星城市的功能, 在空間上，衛星城市土地多，空間大，地價(jià)低，為緩解中心城市高成本發(fā)展提供了釋放空間，使一些土地密集型產(chǎn)業(yè)從中心城市向衛星城轉移，在新的分工中有利于中心城市在產(chǎn)業(yè)要素深化中提高競爭力。
正是因為這個(gè)原因，需要很大的新建基礎設施的投資，而且要需要很強的控制和引導政策，看看當年北京把一些工廠(chǎng)（以首鋼為代表）搬到遠郊建衛星城，至少住在城里的工人就不干，呵呵。
