今年上半年，“第一性原理”這個(gè)詞點(diǎn)燃了創(chuàng )業(yè)圈，反復被投資人提到。其實(shí)這個(gè)詞早就有，只不過(guò)今年由于埃隆·馬斯克（Elon·Musk）經(jīng)常用“第一性原理”解釋自己的創(chuàng )業(yè)思路而再次火起來(lái)。尤其是硅谷，現在很多投資大佬第一句話(huà)就是“這個(gè)項目的第一性原理是什么”？
我們先講幾個(gè)案例。二戰時(shí)期，英國空軍部隊規定，戰斗機的座椅保養時(shí)必須要用駱駝糞來(lái)擦洗保養。部隊士兵一直按照規定去保養座椅，但也沒(méi)人知道是為什么，直到后來(lái)有人專(zhuān)門(mén)去調查這件事 。發(fā)現是因為當年英國部隊是在沙漠中作戰，很多戰備物資是用駱駝運輸的，但駱駝身上的皮具是牛皮做的，因此駱駝聞到牛皮的氣味后不會(huì )去駝，為解決這已問(wèn)題，只能往牛皮上擦駱駝糞來(lái)掩蓋氣味?？墒嵌饡r(shí)期英軍運輸工具早已從駱駝變?yōu)閼饳C了，這一規定卻如同金科玉律一般沿襲下來(lái)。
其實(shí)不止這個(gè)案例，在我們的生活、工作中，有多少事情都是因為習慣和偏見(jiàn)，因為既得利益者的堅持而保留下來(lái)的。那么到底什么是“第一性原理”呢？
所謂“第一性原理”，就是讓我們把目光從那些別人做的事上挪開(kāi)，不管做什么選擇，都以最根本的那個(gè)原則為參照點(diǎn)，不斷用那個(gè)參照點(diǎn)為自己糾偏。
第一性原理的思考方式是用物理學(xué)的角度看待世界的方法，也就是說(shuō)一層層剝開(kāi)實(shí)物的表象，看到里面的本質(zhì)，然后再從本質(zhì)一層層往上走?；貧w本質(zhì)，重要的其實(shí)不是“第一性原理”本身，而是在奔向目標的過(guò)程中，不受其他因素影響。
再舉一個(gè)離我們近點(diǎn)兒的例子。我們從小學(xué)到大學(xué)，凡是老師手批閱的考卷的分數下面都會(huì )出現個(gè)“等號”，但貌似幾乎沒(méi)有人去探究這是為什么。其實(shí)分數下面并不是等號，而是兩道杠?？偡窒旅鎯傻栏苁亲钤缂堎|(zhì)閱卷時(shí)代遺留下來(lái)的習慣。第一道杠表示“合分”，第二道杠表示“復核”。但在現在，凡是手動(dòng)閱卷的都是同一名老師，早已省略了“復核”的過(guò)程，但卻依然保留了畫(huà)兩道杠的習慣。
分數下面兩道杠
下面我們回到今年把這個(gè)詞搞熱的Elon·Musk，眾所周知他是電動(dòng)汽車(chē)特斯拉的創(chuàng )始人。Musk最早開(kāi)始做特斯拉時(shí)，很多人覺(jué)得這并不能實(shí)現，因為電池成本即將不下來(lái)。在當時(shí)大概是600$/Kw·h，它過(guò)去就這么貴，一項東西的升級和降價(jià)總是要經(jīng)過(guò)一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程的，所以它未來(lái)也不可能變得更便宜。
但Elon·Musk并未理會(huì )當時(shí)的電池有多貴，而是回到問(wèn)題的本質(zhì)去思考，電池的硬成本是什么構成的？無(wú)論如何也減不下去的成本是什么？
其實(shí)電池的核心材料無(wú)疑是鐵、鎳、鋁這些金屬，除了這些金屬的成本是絕對降不了的，剩下來(lái)的成本都是人類(lèi)協(xié)作過(guò)程中所產(chǎn)生的，那就有優(yōu)化空間。
比如，在美國生產(chǎn)的稅費比較高，那么就不要在美國生產(chǎn)了；某種線(xiàn)路設計上會(huì )使得成本增加，那么就從線(xiàn)路設計上進(jìn)行改進(jìn)?？傊?，回到物理學(xué)的角度看這個(gè)產(chǎn)品，他就是一些金屬的組合，我們就有可能把電池的價(jià)格無(wú)限逼近這些金屬本身的價(jià)格。
埃隆·馬斯克
在這個(gè)技術(shù)、科技、信息都飛速發(fā)展的時(shí)代，如果我們想讓我們的思想、事業(yè)向一個(gè)準確的方向上快速發(fā)展，就要打破原來(lái)的習慣和偏見(jiàn)，從新審視并規劃這件事情，因為技術(shù)提供了豐富的可能性，讓這件事脫掉外部的紗衣，露出事情內心的本質(zhì)。當然壞處就是選擇太多，可能性太多，我們就如同從陸地來(lái)到了還有，不確定性太大。因此，找到一個(gè)目標，找到一個(gè)航標燈，就尤為重要。剝開(kāi)事情的外表，直達事務(wù)的本質(zhì)去審視它，這樣才能夠向著(zhù)更準確的方向去前行。
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