國內汽車(chē)文化慢慢變得健全了，很多人多少都了解了一些汽車(chē)的知識，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也不是那種只看外觀(guān)的愣頭青了，也更在意汽車(chē)的核心部件，比如汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機型號以及性能，這幾年大家都跟風(fēng)喜歡操控性好的車(chē)子，而大眾主打渦輪，這樣的車(chē)子正好貼合人們的需求，所以大眾在國內的銷(xiāo)量一直以來(lái)都是第一，我們都知道渦輪發(fā)動(dòng)機就是帶T的，自吸就是帶L的，同樣大的發(fā)動(dòng)機，渦輪的參數表現更高一些，那么一個(gè)T等于多少L呢？估計很多人都不了解，對于這個(gè)問(wèn)題，前不久就有一位老司機表示：“不懂別亂買(mǎi)，吃虧的是自己?！?/p>
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機雖然是新技術(shù)，出現的時(shí)間不長(cháng)，但是市場(chǎng)上卻很受歡迎，這幾年也比較火爆，很多年輕人喜歡這樣的發(fā)動(dòng)機，即便是小排量發(fā)動(dòng)機，有了渦輪增壓也能產(chǎn)生高爆發(fā)力，瞬間提速感覺(jué)非常爽，渦輪的排量和自吸標注方式是不一樣的，一般自吸都是數字后面加上L，而渦輪增壓則是數據后面加上T，如果數據相同，帶T的性能要好于帶L的。
按照理論來(lái)說(shuō)，一個(gè)T相當于1.5L，也就是說(shuō)一款1.4T發(fā)動(dòng)機車(chē)型所表現出的參數相當于2.1L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，不過(guò)這僅為理論標準，實(shí)際使用中遠達不到這種數據，畢竟發(fā)動(dòng)機受到外界影響因素太多了，很多司機實(shí)際測試過(guò)程中，發(fā)現1.4T的車(chē)型各方面的表現也就相當于1.8L的車(chē)型，提速和馬力表現都差不多。
生活中哪種方式的發(fā)動(dòng)機更好用一些呢？這個(gè)還真不好說(shuō)，不同的環(huán)境下兩種發(fā)動(dòng)機的表現也不一樣，各有優(yōu)缺點(diǎn)，渦輪雖然能瞬間提高發(fā)動(dòng)機性能，但是需要發(fā)動(dòng)機達到一定的轉數，現在城市用車(chē)比較擁堵，也就出現了走走停停的局面，轉速始終上不去，渦輪也不會(huì )介入，這樣情況下渦輪不僅沒(méi)用還會(huì )提升汽車(chē)的油耗，所以不建議上下班用車(chē)買(mǎi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型，自然吸氣發(fā)動(dòng)機這方面表現就比較好，不僅提速線(xiàn)性，油耗還很低，很適合家用。
如果是高速上轉速是可以達到渦輪介入標準的，那么汽車(chē)開(kāi)起來(lái)就比自吸的舒服，提速也更快，所以經(jīng)常跑高速買(mǎi)渦輪最合適，總的來(lái)說(shuō)，兩種發(fā)動(dòng)機各有優(yōu)缺點(diǎn)，自己不懂也不要亂買(mǎi)，可以去咨詢(xún)下老司機，說(shuō)出自己具體的用車(chē)需求，這樣高手會(huì )根據你的用車(chē)環(huán)境推薦合適的車(chē)型。
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