國內汽車(chē)文化慢慢變得健全了,很多人多少都了解了一些汽車(chē)的知識,買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也不是那種只看外觀(guān)的愣頭青了,也更在意汽車(chē)的核心部件,比如汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機型號以及性能,這幾年大家都跟風(fēng)喜歡操控性好的車(chē)子,而大眾主打渦輪,這樣的車(chē)子正好貼合人們的需求,所以大眾在國內的銷(xiāo)量一直以來(lái)都是第一,我們都知道渦輪發(fā)動(dòng)機就是帶T的,自吸就是帶L的,同樣大的發(fā)動(dòng)機,渦輪的參數表現更高一些,那么一個(gè)T等于多少L呢?估計很多人都不了解,對于這個(gè)問(wèn)題,前不久就有一位老司機表示:“不懂別亂買(mǎi),吃虧的是自己?!?/p>
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機雖然是新技術(shù),出現的時(shí)間不長(cháng),但是市場(chǎng)上卻很受歡迎,這幾年也比較火爆,很多年輕人喜歡這樣的發(fā)動(dòng)機,即便是小排量發(fā)動(dòng)機,有了渦輪增壓也能產(chǎn)生高爆發(fā)力,瞬間提速感覺(jué)非常爽,渦輪的排量和自吸標注方式是不一樣的,一般自吸都是數字后面加上L,而渦輪增壓則是數據后面加上T,如果數據相同,帶T的性能要好于帶L的。
按照理論來(lái)說(shuō),一個(gè)T相當于1.5L,也就是說(shuō)一款1.4T發(fā)動(dòng)機車(chē)型所表現出的參數相當于2.1L自然吸氣發(fā)動(dòng)機,不過(guò)這僅為理論標準,實(shí)際使用中遠達不到這種數據,畢竟發(fā)動(dòng)機受到外界影響因素太多了,很多司機實(shí)際測試過(guò)程中,發(fā)現1.4T的車(chē)型各方面的表現也就相當于1.8L的車(chē)型,提速和馬力表現都差不多。
生活中哪種方式的發(fā)動(dòng)機更好用一些呢?這個(gè)還真不好說(shuō),不同的環(huán)境下兩種發(fā)動(dòng)機的表現也不一樣,各有優(yōu)缺點(diǎn),渦輪雖然能瞬間提高發(fā)動(dòng)機性能,但是需要發(fā)動(dòng)機達到一定的轉數,現在城市用車(chē)比較擁堵,也就出現了走走停停的局面,轉速始終上不去,渦輪也不會(huì )介入,這樣情況下渦輪不僅沒(méi)用還會(huì )提升汽車(chē)的油耗,所以不建議上下班用車(chē)買(mǎi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型,自然吸氣發(fā)動(dòng)機這方面表現就比較好,不僅提速線(xiàn)性,油耗還很低,很適合家用。
如果是高速上轉速是可以達到渦輪介入標準的,那么汽車(chē)開(kāi)起來(lái)就比自吸的舒服,提速也更快,所以經(jīng)常跑高速買(mǎi)渦輪最合適,總的來(lái)說(shuō),兩種發(fā)動(dòng)機各有優(yōu)缺點(diǎn),自己不懂也不要亂買(mǎi),可以去咨詢(xún)下老司機,說(shuō)出自己具體的用車(chē)需求,這樣高手會(huì )根據你的用車(chē)環(huán)境推薦合適的車(chē)型。
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