第一次聽(tīng)說(shuō)快修店的人總會(huì )聯(lián)想起“路邊小店”，眼前浮現的情景就是，路邊隨意的一個(gè)門(mén)面，加上維修工具和兩個(gè)滿(mǎn)身油漬的維修工。當然，這只是對不了解或者片面了解快修快保店的人而言。
在繁華的上海，每一個(gè)品牌的汽車(chē)企業(yè)都會(huì )在這里建立自己的4S店，而大多數車(chē)主也都是在4S店里進(jìn)行汽車(chē)的保養和維修工作。但是，在這4S店包圍的市場(chǎng)里依然生存著(zhù)大量的快修快保店，是什么讓這些“路邊小店”能夠生存下來(lái)的呢？真的像人們說(shuō)的那樣僅僅依靠低價(jià)嗎？真的是強勢的4S店打壓著(zhù)這些“路邊小店”嗎？
為了進(jìn)一步了解情況，探尋快修快保店的生存現狀，筆者走訪(fǎng)了多家快修快保店。
價(jià)格果真很低
通過(guò)對多家快修快保店的走訪(fǎng)，筆者發(fā)現他們的價(jià)格還真是低的“可憐”。在與快修快保店修理師傅的談話(huà)中，筆者發(fā)現快修快保店一個(gè)很大的優(yōu)勢就是價(jià)格便宜，這主要表現在工人工資和配件價(jià)格上。4S店的修理師傅有著(zhù)較高的收入，快修快保店的修理師傅可沒(méi)有。大多數快修快保店修理師傅的工資只有每小時(shí)20元（部分高端的修理師傅除外），甚至在某些時(shí)候還可以更低。在配件價(jià)格方面，除了機油以外，快修快保店用的配件的價(jià)格只有4S店價(jià)格的60%左右；但是，“價(jià)廉”并不代表著(zhù)“物劣”，這些配件都有正規的商品標識。一位修理師傅告訴筆者：“我們用的機油都是嘉實(shí)多的正品機油和其他一些機油，價(jià)格大概比4S店的低10%到20%?！?/p>
拼價(jià)格更拼服務(wù)
在汽車(chē)維修和保養市場(chǎng)上，4S店有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢。為了生存，為了發(fā)展，這些快修快保店必須投入更多的工作，干凈利落地完成車(chē)主交待的任務(wù)、盡可能減少車(chē)主的等待時(shí)間早已成為快修快保店的基本要求。當筆者走進(jìn)在一家快修快保店內，幾個(gè)修理師正忙碌地修理著(zhù)一輛汽車(chē)，筆者采訪(fǎng)到了車(chē)主楊先生，“來(lái)這里修過(guò)幾次了，感覺(jué)還是挺有保障的，比在4S店里快多了?！睏钕壬缡钦f(shuō)。
為了生存，快修快保店也是用盡了渾身解數。很多快修快保店都和一些企事業(yè)單位合作，使之成為這些企事業(yè)單位的定點(diǎn)保養維修機構，能夠贏(yíng)得這份信賴(lài)源自于快修快保店優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。還有一些快修快保店開(kāi)通了會(huì )員制，只要是這家店的會(huì )員，不管什么時(shí)候過(guò)來(lái)修理，都可以享受到8折的優(yōu)惠。一家名為華麟的快修快包店的負責人告訴筆者，他們這家店已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了8年了，主要的客戶(hù)都是回頭客，還有一些是熟人介紹的、慕名而來(lái)了的。8年以來(lái)，他們的固定客戶(hù)應經(jīng)超過(guò)了300個(gè)，每星期前來(lái)保養的車(chē)主有50個(gè)左右。
小店面也能發(fā)展成為大公司，很多快修快保店都是連鎖式經(jīng)營(yíng)，例如華麟快修快保店就是，華麟在上海已有64家連鎖店。而像華麟這樣的連鎖式企業(yè)在上海還有很多，它們遍布在上海的大街小巷。
當然，快修快保店也有很大的缺陷，那就是他們的技術(shù)實(shí)力沒(méi)辦法跟4S店比，當遇到一些問(wèn)題困難、損毀嚴重的汽車(chē)時(shí)，快修快保店的修理師傅只好把它送到4S店去修理。
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