從幾何時(shí)開(kāi)始，汽車(chē)維修維權也像家裝一樣讓廣大車(chē)主“全民皆兵”了。 由于車(chē)主對汽車(chē)這么一個(gè)大機械了解有限，維修過(guò)程中往往一頭霧水。到底汽車(chē)維修過(guò)程中存在怎么樣的黑幕？記者特地整合了近年來(lái)一些投訴案例，讓廣大車(chē)主朋友們更進(jìn)一步了解汽車(chē)維修的種種內幕。你的愛(ài)車(chē)是否也遭遇過(guò)同樣的對待卻渾然不知情？那你在維修過(guò)程中可要擦亮自己的眼睛了。
黑幕一：偷梁換柱舊配件充新件
花重金更換了新配件，結果卻發(fā)現換回來(lái)的，其實(shí)是另一個(gè)舊的配件。從消協(xié)的案例看，消費者黃小姐的車(chē)輛發(fā)生交通事故后，前去某本田店維修，經(jīng)過(guò)檢查后，車(chē)行提出要更換波箱，并收費1700元。維修好車(chē)輛后，在一次洗車(chē)中，黃小姐無(wú)意發(fā)現車(chē)行并沒(méi)有為事故車(chē)更換全新的波箱，于是到消費者委員會(huì )投訴。在消委會(huì )調查中，車(chē)行稱(chēng)出現這種情況，主要是由于安裝維修工人將零配件混在舊件里面，致使使用了舊配件為黃小姐維修車(chē)輛。事后，雖經(jīng)有關(guān)單位協(xié)調退回款項，并向車(chē)主進(jìn)行了雙倍賠償。
但這種偷梁換柱的現象其實(shí)并不少見(jiàn)，記者日前也接到讀者方小姐的報料，稱(chēng)其近期在厚街某本田4S店也同樣遭遇偷梁換柱情況。方小姐被人追尾而導致車(chē)輛后尾箱損害，因為當時(shí)方小姐是與肇事司機私下協(xié)商好，由該司機直接賠付方小姐維修費用。協(xié)商好之后，方小姐直接把對方賠付的金額交給了4S店更換后尾箱。維修結束后幾天，方小姐才在從事維修的朋友提醒下發(fā)現，其實(shí)自己剛剛更換的后尾箱其實(shí)是個(gè)舊件，且是個(gè)修復過(guò)的舊件！這時(shí)方小姐才回到維修站理論，后經(jīng)調查發(fā)現，是該店維修人員把庫存外在運輸過(guò)程中損壞的配件修復好之后以舊充新裝到方小姐的車(chē)上。車(chē)行稱(chēng)這是維修人員在工作流程上的錯誤，屬于工作人員的個(gè)人行為，但確實(shí)是車(chē)行有錯在先，便根據車(chē)主的要求，把維修費用全額退還給車(chē)主了。
記者支招：
以上兩起維修廠(chǎng)“偷梁換柱”花招雖然最后被識破了，但也警醒車(chē)主在維修車(chē)輛時(shí)多長(cháng)個(gè)心眼，不要全聽(tīng)維修師傅的推薦介紹，而是多找家維修廠(chǎng)進(jìn)行比較。我們不知道還有多少車(chē)主在更換新件的時(shí)候被裝入了舊件，而不知情的車(chē)主往往是過(guò)后才知道的，甚至還有相當部分車(chē)主被蒙在鼓里。建議車(chē)主在維修廠(chǎng)或者4S店要求更換新配件的時(shí)候，也向維修站提出自己的要求，那就是舊件回收。車(chē)主還可以要求檢查新件，核對車(chē)行配件清單等。車(chē)主對舊件的回收至關(guān)重要，一方面可以通過(guò)舊件的回收杜絕車(chē)行工作人員以你的舊件去充當別的車(chē)輛的新件，另外，還為日后維權留下證據。這個(gè)配件是否已經(jīng)到了非換不可的程度，相信在權威部門(mén)和人員的檢測下會(huì )一清二楚。
黑幕二：瞞天過(guò)海清單列出項目未修
車(chē)輛出險后要看保修公司的理賠，但保險清單上報修的項目卻和實(shí)際維修清單上相差甚遠，一些標明了維修的項目卻沒(méi)有維修。 車(chē)主郭先生在車(chē)子出事故大修過(guò)后頻頻出現問(wèn)題，最后發(fā)現保險清單上的部分項目根本就沒(méi)有修。
郭先生的車(chē)子維修了10余萬(wàn)元，但提車(chē)后郭先生發(fā)現愛(ài)車(chē)故障不斷，頻頻出現各種問(wèn)題。在提車(chē)后短短2個(gè)月的時(shí)間內，郭先生已經(jīng)連續回到某專(zhuān)賣(mài)店返修多次，維修次數超過(guò)6次。后來(lái)郭先生在駕車(chē)過(guò)程中又發(fā)現車(chē)子在經(jīng)過(guò)不平路段時(shí)車(chē)子搖擺得厲害。擁有10余年駕駛經(jīng)驗的郭先生憑著(zhù)自身經(jīng)驗，判斷是車(chē)子的前避震有問(wèn)題。讓郭先生意外的是，在保險公司的公估定損報告清單中，前懸掛被列在了清單里，屬于要更換的部件。后拆車(chē)檢查發(fā)現，其實(shí)前懸掛并沒(méi)有更換。細心的郭先生還發(fā)現，清單上所列比如座椅以及輪胎、四輪定位等內容，車(chē)行并沒(méi)有完全按照清單進(jìn)行更換。對于車(chē)輛頻繁出現的各種故障問(wèn)題，車(chē)主表示自己已經(jīng)無(wú)法確定各清單上的維修項目是否真的做過(guò)維修了。
保險公司的公估定損報告與實(shí)際維修清單相差甚遠，車(chē)行解釋稱(chēng)《定損報告》只是車(chē)行為了申請賠付需要，而“設計”出來(lái)的一張清單，目的只是為了使金額能夠滿(mǎn)足修理的需要，結算單上才是真正的維修項目的體現。然而，維修清單上的項目也并沒(méi)有真實(shí)反映所有的維修項目，郭先生發(fā)現清單中所說(shuō)的更換了兩條輪胎，郭先生很確定地表示，只換了一條，另外一條是補的。
在媒體的介入下，車(chē)行最終承諾為車(chē)主重新徹底檢修一次，并對所有更換過(guò)的零部件按照廠(chǎng)家新車(chē)標準（六萬(wàn)公里）提供質(zhì)量保證。
記者支招：
在這件事情上，我們暫不去討論車(chē)行是否存在貓膩，但車(chē)主付了錢(qián)卻沒(méi)有實(shí)際的維修就形成了欺騙。建議車(chē)主在結算的時(shí)候多一個(gè)心眼，仔細察看各項維修項目的收費情況，免得出現不必要的糾紛。而車(chē)行方面，如果不是在處心積慮地想欺騙消費者的話(huà)，還是應該把實(shí)際情況向消費者解釋清楚。
在保險理賠中，經(jīng)銷(xiāo)商通常只是交付保險公司的定損報告，其實(shí)只是個(gè)估值，和實(shí)際維修項目往往會(huì )有所出入，出現兩張不同的維修清單是極有可能的。交給保險公司的定損報告實(shí)際上經(jīng)銷(xiāo)商根據故障爭取回來(lái)的維修金額，然后再在這個(gè)金額的基礎上做實(shí)際的維修。在實(shí)際維修中，往往之前報的一些項目并不需要維修，而一些之前沒(méi)有發(fā)現的故障又被列入維修單中，這才產(chǎn)生了兩份清單出現差異。但在這個(gè)過(guò)程中，和車(chē)主的溝通是非常重要的，車(chē)行只有讓車(chē)主清楚了解到實(shí)際的維修情況，才不會(huì )引起車(chē)主的誤會(huì )。
黑幕三：推托責任銷(xiāo)售生產(chǎn)方互踢皮球
在維修廠(chǎng)購買(mǎi)的配件出現了問(wèn)題，但維修廠(chǎng)卻不一定會(huì )負責任，銷(xiāo)售方和生產(chǎn)方相互推托互踢皮球，讓車(chē)主找不到維權方向。 家住東莞萬(wàn)江的成老板之前在東莞某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店換的4個(gè)“錦湖”輪胎，每個(gè)640元，在換胎后行駛不到2個(gè)月，幾個(gè)輪胎先后出現鼓包情況。當成先生向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店投訴后，車(chē)行和位于寮步的“錦湖”輪胎某經(jīng)銷(xiāo)店都認為責任不在己方。
同樣的情況也出現在高端品牌的輪胎身上。某高端品牌車(chē)主在高速路上行駛，忽然發(fā)現米其林輪胎出現鼓包現象。事后車(chē)主找到該汽車(chē)東莞經(jīng)銷(xiāo)商，車(chē)行認為不屬于輪胎質(zhì)量問(wèn)題，拒絕更換輪胎。車(chē)主又找到米其林經(jīng)銷(xiāo)商做鑒定，鑒定認為鼓包是受外力引起的，責任也不該他們負。在車(chē)行和米其林商家屢次“打太極”后，車(chē)主無(wú)奈只好自己換了輪胎。
記者支招：
爆胎或是輪胎鼓包，都是足以引起車(chē)毀人亡的重要問(wèn)題。如果輪胎質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，輪胎鼓包可能是車(chē)主駕駛不當造成的。但在正常駕駛過(guò)程中，輪胎鼓包，責任明顯在于質(zhì)量出現問(wèn)題。作為輪胎供應商和汽車(chē)銷(xiāo)售方，都有責任和義務(wù)處理輪胎鼓包問(wèn)題，不能推卸責任。車(chē)主也不應因商家的強硬，而表現軟弱退讓?zhuān)驗槠?chē)消費維權是正義之舉。
黑幕四：直接宰客配件只換不修
讓車(chē)主吃盡啞巴虧的，就是維修站在維修過(guò)程中的過(guò)分要求：對于小小故障，直接要求車(chē)主更換新配件。 張小姐的捷達(圖庫 論壇)車(chē)常出現電動(dòng)門(mén)窗接觸不好的現象，開(kāi)始去一汽大眾4S店維修時(shí)，都被要求更換全套設備，每次報價(jià)都在390元左右，可修好駕駛半年后，張小姐的捷達車(chē)右前窗自動(dòng)升降又出現不靈現象，這次她到了出租車(chē)常去的“汽修大排檔”維修，只見(jiàn)維修工人十幾分鐘就將接觸不好的車(chē)窗修好，最后收費20元。
這讓精明的張小姐對以往支出的390元修車(chē)費感到特別不值，由于車(chē)行維修費用是明碼標價(jià)，所以張小姐只能“權當交學(xué)費了”。但她從此修車(chē)時(shí)就不再直接到4S店維修，而是先到一般的汽車(chē)維修廠(chǎng)進(jìn)行“摸底”，真碰到嚴重故障才到4S店維修。
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，很多維修站都有維修配額，車(chē)行管理人員為了達到盈利目的直接給維修站下任務(wù)發(fā)放配額。這一現象直接導致了維修風(fēng)氣的不良現象滋生。對于汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)，某一固定故障所需要的維修費用是確定的，但為了完成維修任務(wù)，一些不負責任的維修人員就把這些費用直接轉嫁給進(jìn)廠(chǎng)維修的客戶(hù)身上。原本只需要花費數十元維修的故障問(wèn)題，他們直接要求車(chē)主更換零件，這樣就大大增加了維修收入，但也讓車(chē)主在維修過(guò)程中吃盡啞巴虧。
記者支招：
在汽車(chē)保養維修過(guò)程中，是否需要更換零配件，消費者一般是不懂的。部分經(jīng)營(yíng)者往往利用車(chē)主不懂汽車(chē)的特點(diǎn)對車(chē)主進(jìn)行誤導。比如汽車(chē)上的零部件，除了部份一次成型的不能修復以外（如汽車(chē)上的三濾），其他絕大部分零部件都是可以修復使用的，但汽修工絲毫不加考慮就拆除這個(gè)零部件，對車(chē)主說(shuō)，這個(gè)零件不能用了，必須更換，因此車(chē)主往往要花幾倍的冤枉錢(qián)。對此，當車(chē)主被要求更換零件時(shí)要多提問(wèn)題，如果維修人員無(wú)法一一解答或者覺(jué)得不可信大可選擇其他維修店咨詢(xún)后再作決定。
此外，不少車(chē)行維修人員則經(jīng)常在車(chē)主的車(chē)輛還未到保養期時(shí)建議保養，然后趁機捏造問(wèn)題，要求車(chē)主更換零配件，達到賺錢(qián)的目的。而修車(chē)時(shí)，配件一般只換不修，已成了一些4S店的常規操作。
黑幕五：占盡便宜把維修車(chē)輛當私家車(chē)用
愛(ài)車(chē)放在維修廠(chǎng)維修，卻被維修人員當成私家車(chē)用，占盡便宜。 某先生買(mǎi)了輛上海通用的轎車(chē)，由于車(chē)輛故障，他將車(chē)送往萬(wàn)江一家4S店進(jìn)行維修保養(論壇)，誰(shuí)料維修車(chē)輛卻被該車(chē)行的員工當成了自己的“座駕”，在與朋友外出約會(huì )時(shí)，因為喝酒太多的原因，該車(chē)發(fā)生了交通事故，使車(chē)輛受到很大傷害。
“車(chē)送到車(chē)行是維修，不是給車(chē)行作公務(wù)使用的?！避?chē)主知道車(chē)行這種將維修車(chē)輛私自使用的情況后，非常生氣，于是向東莞市消費委員會(huì )進(jìn)行投訴，認為車(chē)輛屬于車(chē)主的私有物品，車(chē)行沒(méi)有權利使用自己的維修車(chē)輛。經(jīng)過(guò)東莞市消費委員會(huì )和東莞市維修行業(yè)協(xié)會(huì )的多次協(xié)調，車(chē)主最終以以舊換新、補差價(jià)的形式更換了上海通用其它型號的新車(chē)。
維修車(chē)輛被車(chē)行工作人員當私家車(chē)用這一現象在車(chē)行并不少見(jiàn)。千里馬(圖庫 論壇)(參數 圖片)車(chē)主楊小姐就曾告訴過(guò)記者，她的車(chē)放到維修站保養后，自己剛好加了油才去的，取車(chē)的時(shí)候發(fā)現油少了半格，質(zhì)問(wèn)維修人員均稱(chēng)不知情。由于找不到什么證據，車(chē)主也只能做罷了。
記者支招：
如果說(shuō)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題帶給消費者的是切膚之痛的話(huà)，那么一些有問(wèn)題的汽車(chē)維修商，帶給消費者的更是雪上加霜。絕大多數消費者是汽車(chē)技術(shù)的“門(mén)外漢”，更缺乏維修的實(shí)踐經(jīng)驗。當汽車(chē)因為各種原因開(kāi)進(jìn)維修站，只能聽(tīng)任維修站擺布，如果維修站缺乏誠信，消費者的知情權、公平交易權就難以得到保障。車(chē)主開(kāi)車(chē)進(jìn)廠(chǎng)維修的時(shí)候最好留意一下里程(圖庫 論壇)(參數 圖片)表和油表，如果發(fā)現車(chē)輛被嚴重使用過(guò)要對車(chē)行工作人員作出警告，以免被重復使用。
私用車(chē)主的維修車(chē)輛是4S店維修工序不規范的典型案例，市場(chǎng)上維修工序不規范的情況還很多。比如一輛車(chē)本來(lái)只是一點(diǎn)小毛病，修理工一兩個(gè)小時(shí)就可以修復，他們會(huì )想辦法多從車(chē)上找出些毛病，有的甚至還故意把一些地方弄壞，然后告訴車(chē)主這里要修、那里要補，或者發(fā)現底盤(pán)部分的螺絲等有松動(dòng)，得到車(chē)主同意后臥在車(chē)下進(jìn)行調試，稍不注意一兩個(gè)工時(shí)就過(guò)去了，自然整個(gè)工時(shí)就延長(cháng)了不少。
黑幕六：不負責任換機油忘加機油
汽車(chē)維修過(guò)程中，維修人員的一些不負責任行為也導致了汽車(chē)故障的頻繁發(fā)生。 肖先生的別克(參數 車(chē)型 圖片)凱越(圖庫 論壇)(參數 圖片)在一次常規保養中遇到這么一個(gè)情況。肖先生把車(chē)子開(kāi)到4S店做正常保養，更換機油和機油格。完了試車(chē)時(shí)，他才剛開(kāi)了3公里左右，車(chē)子就開(kāi)始冒煙?！皺z查發(fā)現是發(fā)動(dòng)機壞了，原來(lái)是店方在換機油時(shí)竟然忘記加機油?！钡攴揭沧髁讼嚓P(guān)的書(shū)面證明與道歉。
同樣的情況也出現在其他車(chē)行，車(chē)主趙先生把從東莞虎門(mén)鎮某4S店購買(mǎi)的車(chē)輛開(kāi)到該店進(jìn)行油漆修保。車(chē)主到該店取車(chē)苦等一小時(shí)后，該店店員才告訴他忘記給車(chē)做例行保養。車(chē)輛停放在車(chē)行整整4天時(shí)間，4S店的維修部門(mén)居然能忘記？
車(chē)主李先生購買(mǎi)了一輛某日系車(chē)，在行駛到5000公里做首次保養后，他一天早上進(jìn)行例行早上出車(chē)檢查機油、水箱等常規狀況時(shí)，發(fā)現波箱組裝接口處（打火電機正下方）有手指寬、長(cháng)約10厘米的油跡。李先生憑著(zhù)10年的駕齡明白，波箱可能組裝接口有漏油現象。車(chē)主立即致電4S店負責本車(chē)售后保養的直接負責人，得到回復無(wú)需理會(huì )，認為漏油是高溫引起的，純屬正常，并告知不需要馬上回廠(chǎng)檢查。后來(lái)李先生在車(chē)輛1萬(wàn)公里和1.5萬(wàn)公里做保養時(shí)，均發(fā)現該問(wèn)題。在與車(chē)行維修、銷(xiāo)售及相關(guān)負責人多次協(xié)商后，車(chē)行最終承認是車(chē)質(zhì)量出現了問(wèn)題。最終雖然解決了問(wèn)題并給出了補償，但車(chē)行處理問(wèn)題的態(tài)度和方式讓車(chē)主很難接受。
記者支招：
車(chē)行各個(gè)部門(mén)的人員應該是各負其責，汽車(chē)接進(jìn)車(chē)行做保養工作人員居然忘記，說(shuō)明車(chē)行的服務(wù)意識淡??；而車(chē)輛出了問(wèn)題，車(chē)行一再推卸責任，如不是車(chē)主堅持，最后該問(wèn)題可能會(huì )釀成大患。由此可見(jiàn)，車(chē)行要把服務(wù)做好，還有很長(cháng)的路要走。服務(wù)的心態(tài)、服務(wù)的方式，對每一個(gè)車(chē)主都是至關(guān)重要的。
黑幕七：兒戲生命大修后發(fā)動(dòng)機脫落
汽車(chē)進(jìn)行完大修，原本以為所有故障問(wèn)題得到解決，誰(shuí)知道車(chē)主面對的可能是更加嚴重的故障問(wèn)題。
車(chē)主肖先生大修了波箱不到兩周的時(shí)間后，在高速路上行駛發(fā)現車(chē)子的發(fā)動(dòng)機、波箱障礙指示燈亮了，而且車(chē)子發(fā)臭，冒黑煙，車(chē)主不敢再繼續前行。在聽(tīng)從維修廠(chǎng)人員直接給波箱加滿(mǎn)油解決問(wèn)題后試車(chē)時(shí)，途中發(fā)動(dòng)機竟然整個(gè)掉了出來(lái)。剛剛大修了數萬(wàn)元的汽車(chē)竟然出現這么一個(gè)現象：固定發(fā)動(dòng)機的4個(gè)螺絲釘都磨平滑絲了。發(fā)動(dòng)機脫落現象讓車(chē)主不敢繼續駕駛這輛車(chē)了，也讓他對汽車(chē)維修完全失去了信心。
車(chē)行回應表示，車(chē)主在維修波箱時(shí)拒絕維修一項必修項目———“固定支架滑絲需要更換波箱殼”，可能導致了最后發(fā)動(dòng)機脫落。但對此，車(chē)主卻否認在報修表上看到這一項目。車(chē)主認為自己平時(shí)對普通保養都非常熱衷，如果車(chē)行方面清楚解釋了各項必修項目對安全駕駛的危害，車(chē)主怎么可能兒戲自己的身家性命，拒絕做維修呢。在車(chē)主看來(lái)，車(chē)行維修過(guò)程中不負責任，不但沒(méi)有為車(chē)主排除原有故障，一些潛在危險也沒(méi)能查找出來(lái)，最后導致了車(chē)輛行駛的危險，直接威脅到車(chē)主的生命安全。
記者支招：
維修一定要選擇正規的維修店進(jìn)行，并且要在維修過(guò)程中檢驗這家店的責任心。如果車(chē)主選擇到一個(gè)負責任的維修店以及一個(gè)值得信任的維修師傅，那么大可以把自己的愛(ài)車(chē)維修完全托付給這家店以及這個(gè)師傅。這也是為什么很多老司機老師傅選擇固定的某家維修店進(jìn)行維修，指定某個(gè)維修師傅為他們診斷的緣由所在。
黑幕八：自作主張私拆汽車(chē)主要部件
在汽車(chē)維修中，有些維修廠(chǎng)自作主張，在車(chē)主不知情的情況下私自拆卸汽車(chē)的主要部件。
黃小姐花幾十萬(wàn)元新購一輛越野車(chē)，原以為從此可以享受輕松越野的快樂(lè )。誰(shuí)知車(chē)輛行駛了3000多公里時(shí)出現加速無(wú)力的現象，無(wú)奈之中只好將汽車(chē)送進(jìn)東莞某車(chē)行檢修。在檢修過(guò)程中，車(chē)主意外地發(fā)現，車(chē)行沒(méi)經(jīng)過(guò)車(chē)主的同意，就將檢修車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機拆卸下來(lái)?！皶呵也徽撈?chē)質(zhì)量是否有問(wèn)題，僅憑車(chē)行不經(jīng)我同意就拆卸發(fā)動(dòng)機都該給個(gè)說(shuō)法?！避?chē)主對車(chē)行私自拆卸發(fā)動(dòng)機的行為表示質(zhì)疑，認為發(fā)動(dòng)機被拆后一定會(huì )影響以后的使用情況。
另外，一些維修廠(chǎng)還存在私自拆換車(chē)主零配件的現象，這一現象雖然并不普遍，但把汽車(chē)中一些原本完好無(wú)缺的零配件隨意拆卸，如果安裝得當還好，一旦安裝不當就會(huì )導致汽車(chē)質(zhì)量讓人擔憂(yōu)。
記者支招：
許多車(chē)主把車(chē)放進(jìn)車(chē)行或者維修廠(chǎng)，基本無(wú)法得知自己車(chē)輛的檢修情況，維修師傅也拒絕車(chē)主進(jìn)車(chē)間探視車(chē)輛的實(shí)際情況，使車(chē)主的知情權得不到保障。對于比較大的檢修工作，車(chē)主大可要求維修師傅把整個(gè)維修流程跟自己解釋一遍，讓自己更為清楚整個(gè)流程。另外，一些主要部件如發(fā)動(dòng)機、波箱的拆卸也要讓車(chē)主提前知道，任何維修站或者維修廠(chǎng)私下拆除都不能排除其“偷梁換柱”，破壞汽車(chē)質(zhì)量穩定的可能，車(chē)主大可向有關(guān)部門(mén)投訴維護自己的權益。
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