2015年北京地鐵線(xiàn)路規劃圖（北京地鐵各線(xiàn)路的顏色）
1號線(xiàn)(一線(xiàn))
線(xiàn)路標識色：大紅色
北京地鐵1號線(xiàn)，又稱(chēng)一線(xiàn)，全長(cháng)30.44千米，設53#站(101)、52#站(102)、蘋(píng)果園站(103)、古城站(104)、八角游樂(lè )園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、萬(wàn)壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站(113)、復興門(mén)站(114)、西單站(115)、天安門(mén)西站(116)、天安門(mén)東站(117)、王府井站(118)、東單站(119)、建國門(mén)站(120)、永安里站(121)、國貿站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠東站(125)共25座車(chē)站。(52#、 53#站不運營(yíng)）。地鐵1號線(xiàn)和地鐵八通線(xiàn)順利貫通后，這條軌道線(xiàn)路成為世界上最長(cháng)的城市鐵道。
1號線(xiàn)未開(kāi)放車(chē)站
黑石頭站(54#站)、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1號線(xiàn)一期工程就已建成的車(chē)站，自建成日起至今尚未對公眾開(kāi)放。
福壽嶺站（地鐵技校站） 編號為52#，102。其中102為地鐵系統的編號，52#是軍用鐵路系統編號（一說(shuō)地鐵修建時(shí)期的舊編號）。由于正式名稱(chēng)未對公眾公布，也有人將這站稱(chēng)為地鐵技校站。位于蘋(píng)果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車(chē)的?？空?，每個(gè)工作日早晚各有一班通勤車(chē)?？?。車(chē)站構造與古城站和蘋(píng)果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個(gè)尚可使用，其他三個(gè)入口中有兩個(gè)被水泥和各種雜物封死，另外一個(gè)被從內部鎖住。站內墻壁留下了很多地鐵技校學(xué)生的涂鴉。入口處雖固定著(zhù)非工作人員嚴禁入內的警示牌，但除學(xué)生外，時(shí)常有以城市冒險為目的的組織或個(gè)人進(jìn)入，目前尚未有因該行為違法而被處罰的實(shí)例。
高井站（北京軍區站） 編號為53#，101。由于該站的正式名稱(chēng)尚未公布，因此也有人將此車(chē)站臆稱(chēng)為北京軍區站。本站坐落于西山中，一說(shuō)已屬于北京軍區的管轄區內。由于進(jìn)入的方法復雜并且較為危險，目前僅能從幾張照片來(lái)了解站內設施及構造。該站與客運站的構造完全不同。站臺比較狹窄，站內墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設施也較為簡(jiǎn)陋。
黑石頭站 編號為54#。在地鐵系統中沒(méi)有編號，因此也被認為不包含在北京的地鐵系統之內。本站為一地上車(chē)站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數人稱(chēng)為黑石頭站。
1號線(xiàn)現有換乘車(chē)站：
復興門(mén)站：與地鐵2號線(xiàn)換乘，車(chē)站位于復興門(mén)立交橋下，呈向東布置的T字，兩線(xiàn)之間采用單向換乘，1號線(xiàn)換乘2號線(xiàn)時(shí)，走東端站廳，經(jīng)過(guò)兩側專(zhuān)門(mén)修建的換乘通道到達2號線(xiàn)兩端站廳，經(jīng)樓梯進(jìn)入站臺，2號線(xiàn)換乘1號線(xiàn)時(shí)，直接走站臺中部樓梯下行即可到達1號線(xiàn)站臺，由于是特殊年代修建的地鐵，從方便換成角度而言，該站的設計顯得比較落伍了。
建國門(mén)站：換乘方式類(lèi)似于復興門(mén)站，但1號線(xiàn)-2號線(xiàn)的換乘有所改進(jìn)，乘客通過(guò)1號線(xiàn)站臺上專(zhuān)門(mén)設置的換乘樓梯即可去往2號線(xiàn)，換乘距離縮短不少。
東單站：新開(kāi)通的與5號線(xiàn)的換乘車(chē)站，用兩條換乘通道連接5號線(xiàn)車(chē)站，內設自動(dòng)步道和自動(dòng)扶梯，換乘條件比較舒適，但自動(dòng)步道單向運行，是設計上的缺陷。
國貿站：
八通線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：大紅色
北京地鐵八通線(xiàn)是北京地鐵1號線(xiàn)的東段延長(cháng)線(xiàn)，全長(cháng)18.964千米，設四惠站(BT01)、四惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學(xué)院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里橋站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果園站(BT09)、九棵樹(shù)站(BT10)、梨園站(BT11)、臨河里站(BT12)、土橋站(BT13)共13座車(chē)站。全線(xiàn)均為地面或高架線(xiàn)路。
地鐵八通線(xiàn)的主要線(xiàn)路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區相對較遠的通州區和北京城八區之一的朝陽(yáng)區聯(lián)系起來(lái)。為加快東部地區的發(fā)展，北京市政府將地鐵1號線(xiàn)和地鐵八通線(xiàn)貫通。
土橋站首班車(chē)時(shí)間05時(shí)20分，四惠站首班車(chē)時(shí)間06時(shí)00分。土橋站末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)05分，四惠站末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)45分。
八通線(xiàn)與地鐵1號線(xiàn)在四惠和四惠東與地鐵1號線(xiàn)換乘，采用一票制，票價(jià)2元。
2號線(xiàn)(環(huán)線(xiàn))
線(xiàn)路標識色：深藍色
北京地鐵2號線(xiàn)，又稱(chēng)環(huán)線(xiàn)，全長(cháng)23.1千米。
2號線(xiàn)的線(xiàn)路圖呈較規則的矩形。線(xiàn)路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線(xiàn)路南段沿長(cháng)椿街-前門(mén)-建國門(mén)行駛。
2號線(xiàn)設西直門(mén)站(201)、車(chē)公莊站(202)、阜成門(mén)站(203)、復興門(mén)站(204)、長(cháng)椿街站(205)、宣武門(mén)站(206)、和平門(mén)站(207)、前門(mén)站(208)、崇文門(mén)站(209)、北京站(210)、建國門(mén)站(211)、朝陽(yáng)門(mén)站(212)、東四十條站(213)、東直門(mén)站(214)、雍和宮站(215)、安定門(mén)站(216)、鼓樓大街站(217)、積水潭站(218)共18座車(chē)站。
2號線(xiàn)上主要換乘車(chē)站有：
建國門(mén)站和復興門(mén)站，換乘1號線(xiàn)，東直門(mén)站和西直門(mén)站，換乘地鐵13號線(xiàn)，阜成門(mén)站和雍和宮站，換乘地鐵5號線(xiàn)。
3號線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：深綠色
規劃中的線(xiàn)路
受地鐵6號線(xiàn)調整走向的N次調整影響，北京地鐵3號線(xiàn)現有規劃都不知道會(huì )怎樣了……總之與北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點(diǎn)位于石景山區玉泉路砂石場(chǎng)附近，仍有西延計劃。東端終點(diǎn)在朝陽(yáng)區東壩附近，尚未確定；城內走向基本確定，自玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉向三里河路，后在二里溝附近轉向平安大街。3號線(xiàn)將在甘家口商場(chǎng)與地鐵6號線(xiàn)換乘，將建設北京第一座地下三層同站臺換乘車(chē)站。3號線(xiàn)在東四十條和車(chē)公莊換乘2號線(xiàn)，在工體北路銜接10號線(xiàn)，在張自忠路與5號線(xiàn)，在平安里與4號線(xiàn)換乘，在地安門(mén)東側鑼鼓巷附近與8號線(xiàn)換乘，為同站臺換乘。3號線(xiàn)已知設置站點(diǎn)有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家口商場(chǎng)站、二里溝東口站、車(chē)公莊站、平安醫院站、平安里站、北海后門(mén)站、地安門(mén)東站、寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場(chǎng)站、工體北路站等。
4號線(xiàn)
建設中的線(xiàn)路
線(xiàn)路標示色：淺青色
地鐵4號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)28.14公里，共設有24座車(chē)站，正線(xiàn)全部為地下線(xiàn)，預計于2009年9月建成通車(chē)。地鐵4號線(xiàn)南起南四環(huán)路北側馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門(mén)外大街、宣武門(mén)內大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門(mén)內大街、西直門(mén)外大街至首都體育館后轉向北，然后沿中關(guān)村大街至清華西門(mén)，之后再次折向西，經(jīng)圓明園、頤和園，終點(diǎn)至安河橋北。地鐵4號線(xiàn)正在緊張施工過(guò)程中。
地鐵4號線(xiàn)采用PPP投資運營(yíng)模式，交由京港地鐵運營(yíng)。
5號線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：紫色（偏紅）
地鐵5號線(xiàn)自北向南依此設有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門(mén)站、磁器口站、天壇東門(mén)站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。全長(cháng)27.6公里，全線(xiàn)投資約120億元。地鐵5號線(xiàn)于2003年12月27日正式開(kāi)工建設，已于2007年10月7日正式通車(chē)，通車(chē)當日載客量即達40余萬(wàn)人次。
6號線(xiàn)
即將開(kāi)工的線(xiàn)路
線(xiàn)路標示色：粉色
地鐵6號線(xiàn)路西起五路站，東至東小營(yíng)，主要沿車(chē)公莊大街、三里河路、朝阜干線(xiàn)、朝陽(yáng)北路、運河西岸、運河東大街敷設，全長(cháng)41.74千米，其中地下線(xiàn)34.73千米，高架線(xiàn)約7千米。一期工程以中心城區線(xiàn)路為主，開(kāi)工建設五路到草房段，長(cháng)29.13千米。二期工程以通州新城線(xiàn)路為主，開(kāi)工建設草房到東小營(yíng)段，長(cháng)12.61千米。預計于2008年開(kāi)工。
設站為五路、花園橋、四道口、甘家口商場(chǎng)、展覽路、阜成門(mén)、西四、北海北門(mén)、隆福寺、東四、朝陽(yáng)門(mén)、東大橋、呼家樓、金臺路、星火路、青年路、褡褳坡、黃 渠、常營(yíng)、草房、物資學(xué)院、北關(guān)環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來(lái)世界、東部新城、 東小營(yíng)。
地鐵6號線(xiàn)已經(jīng)確定為北京第一條建設的地鐵快線(xiàn)，列車(chē)最高運行速度為100公里。采用快慢車(chē)混行模式，線(xiàn)路與多條城市軌道交通線(xiàn)路換乘，近期建設的線(xiàn)路換乘節點(diǎn)有：五路（10號線(xiàn)、S1線(xiàn)）、四道口（9號線(xiàn)）、甘家口商場(chǎng)（3號線(xiàn)）、車(chē)公莊（2號線(xiàn)）、西四（4號線(xiàn)）、東四（5號線(xiàn)）、朝陽(yáng)門(mén)（2號線(xiàn)）、呼家樓（10號線(xiàn)）、金臺路（14號線(xiàn)）。
從五路站到門(mén)頭溝站規劃為輕軌延長(cháng)線(xiàn)S1。
7號線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：金黃色
規劃中的線(xiàn)路
地鐵7號線(xiàn)從北京西站到朝陽(yáng)區南花園，在北京西站與9號線(xiàn)換乘，規劃線(xiàn)路長(cháng)27.3公里，17座車(chē)站；
規劃線(xiàn)路為：北京西站、廣外、廣安門(mén)、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大街、廣渠門(mén)、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園
8號線(xiàn) （奧運支線(xiàn)）
線(xiàn)路標識色：草綠色
地鐵8號線(xiàn)一期工程（即奧運支線(xiàn)）從北土城站到森林公園南門(mén)，全長(cháng)4.528公里，奧運支線(xiàn)與十號線(xiàn)以雙聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在安定路站接軌，全線(xiàn)位于北京城市中軸線(xiàn)上，由南向北橫穿第29屆奧林匹克運動(dòng)會(huì )主要舉辦區域-奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設4座車(chē)站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006年9月28日建設完成，正在進(jìn)行內部裝修和設備安裝。計劃2008年6月竣工通車(chē)，工程總投資24億元。
8號線(xiàn)規劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側至永定門(mén)和東高地，向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀(guān)北區。地鐵8號線(xiàn)二期工程由美術(shù)館東街到回龍觀(guān)小區，可方便回龍觀(guān)、林翠路等小區居民出行，預計2012年建成通車(chē)。
9號線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：紫色（偏藍）
建設中的線(xiàn)路
地鐵9號線(xiàn)起點(diǎn)設在豐臺區的郭公莊（北京世界公園），沿萬(wàn)壽路南延向北，從豐臺火車(chē)站東側穿過(guò)并一直向北至廣安路路口右轉，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左轉再向北，穿過(guò)北京西站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南路繼續向北，過(guò)長(cháng)河橋后至終點(diǎn)站國家圖書(shū)館站與4號線(xiàn)銜接。線(xiàn)路全長(cháng)16.5公里，規劃設車(chē)站14座，全部為地下線(xiàn)路。規劃換乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，軍事博物館可換乘1號線(xiàn)，白石橋可換乘4號線(xiàn)。9號線(xiàn)計劃2007年4月開(kāi)工，2010年年底竣工通車(chē)，工程總投資86億元。
10號線(xiàn)
地鐵10號線(xiàn)一期
線(xiàn)路標識色：淺藍色
地鐵10號線(xiàn)一期由西北至東南呈倒“L”形，10號線(xiàn)分一、二兩期，一期西起海淀區萬(wàn)柳公園，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉了90度的大彎，然后向南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。再向西南方向延伸，經(jīng)過(guò)松榆南路、分鐘寺、鐵匠營(yíng)路、成壽寺路，最終與5號線(xiàn)交會(huì )于宋家莊站并進(jìn)行換乘。一期已經(jīng)正常。2008年以后開(kāi)工再向西再延伸一站地，到達藍靛廠(chǎng)路。整條線(xiàn)路全長(cháng)32.9公里，共設車(chē)站28座。
地鐵10號線(xiàn)二期工程南起宋家莊，北到巴溝，與地鐵10號線(xiàn)一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線(xiàn)。原地鐵11號線(xiàn)取消。
11號線(xiàn)
原線(xiàn)網(wǎng)規劃中的線(xiàn)路
根據線(xiàn)網(wǎng)調整，該線(xiàn)已經(jīng)與地鐵10號線(xiàn)合并，自此取消。
12號線(xiàn)
規劃中的線(xiàn)路
地鐵12號線(xiàn)起自西黃村，大致走向為西北—東南斜向穿越北京城，終點(diǎn)在馬駒橋。規劃中12號線(xiàn)在車(chē)道溝與11號線(xiàn)換乘，在白石橋與9號線(xiàn)換乘，在動(dòng)物園與4號線(xiàn)換乘，在甘家口與6號線(xiàn)換乘，在月壇北街與16號線(xiàn)換乘，在靈境胡同與4號線(xiàn)換乘，在和平門(mén)與2號線(xiàn)換乘，在天壇東門(mén)與5號線(xiàn)換乘，在左安門(mén)與14號線(xiàn)換乘，在分鐘寺與10號線(xiàn)換乘，在開(kāi)發(fā)區內與亦莊線(xiàn)換乘。
13號線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：黃色（偏橘）
北京地鐵13號線(xiàn)，全長(cháng)40.5千米，全線(xiàn)沿京包鐵路、北京鐵路東北環(huán)線(xiàn)敷設。設西直門(mén)站(1301)、大鐘寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀(guān)站(1308)、霍營(yíng)站(1309)、立水橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站(1313)、光熙門(mén)站(1314)、柳芳站(1315)、東直門(mén)站(1316)共16座車(chē)站。全線(xiàn)除西二旗到龍澤、柳芳到東直門(mén)部分區間（約3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路。
霍營(yíng)站首班車(chē)時(shí)間05時(shí)25分，西直門(mén)站首班車(chē)時(shí)間06時(shí)00分，東直門(mén)站首班車(chē)時(shí)間06時(shí)00分。西直門(mén)站開(kāi)往東直門(mén)站方向末班車(chē)時(shí)間為21時(shí)30分，西直門(mén)站至霍營(yíng)站區間末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)30分，東直門(mén)站開(kāi)往西直門(mén)站方向末班車(chē)時(shí)間為21時(shí)30分，東直門(mén)站至霍營(yíng)站區間末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)30分。
14號線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：淺粉色
規劃中的線(xiàn)路
線(xiàn)路走向為盧溝橋—望京。呈一個(gè)半環(huán)。全長(cháng)42.1km。預計于2008年開(kāi)工。
設站為盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺北路、麗澤橋、三路居、菜戶(hù)營(yíng)、右安門(mén)、北京南站、永定門(mén)、永泰東里、蒲黃榆、左安門(mén)外、松榆北路、南磨房、建外、金臺路、朝陽(yáng)公園、將臺路、望京、來(lái)廣營(yíng)。
15號線(xiàn)
線(xiàn)路標識色：未知
規劃中的線(xiàn)路
地鐵15號線(xiàn)西起中央黨校，向東至望京西轉向東北，經(jīng)新國展中心，終點(diǎn)設在順義，全長(cháng)41公里不含支線(xiàn)，設車(chē)站18座，總投資約241億元。計劃2008年年底開(kāi)工，分兩期建設，一期建設立水橋－新國際會(huì )展中心支線(xiàn)，計劃2011年通車(chē)，二期建設中央黨校－望京西線(xiàn)，最終于2014年建成通車(chē)。
16號線(xiàn)
規劃中的線(xiàn)路
地鐵16號線(xiàn)北起回龍觀(guān)，南至豐臺紀家廟。是為方便回龍觀(guān)地區出行設計的線(xiàn)路。經(jīng)學(xué)院路，花園東路，新街口外大街，趙登禹路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開(kāi)工時(shí)間不明。
L1線(xiàn)（機場(chǎng)線(xiàn)）耦荷色
L1線(xiàn)（機場(chǎng)線(xiàn)）是從東直門(mén)至北京首都國際機場(chǎng)的路線(xiàn)，全長(cháng)27.3公里，共設置東直門(mén)、麥子店西路、2號航站樓和3號航站樓4座車(chē)站和1個(gè)車(chē)輛段，其中東直門(mén)可換乘2號線(xiàn)和13號線(xiàn)，麥子店西路可換乘10號線(xiàn)。東直門(mén)至麥子店西為地下軌道，約4公里長(cháng)；之后為地上軌道，約23公里長(cháng)。
規劃線(xiàn)路起點(diǎn)為東直門(mén)樞紐，沿東直門(mén)外大街向東至東直門(mén)外斜街，經(jīng)三元橋沿機場(chǎng)高速公路與京順路間的綠化帶，再經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線(xiàn)路轉向機場(chǎng)高速公路的東南側，沿機場(chǎng)輔路至溫榆河前分岔，一條線(xiàn)路繼續沿機場(chǎng)輔路到達首都機場(chǎng)2號航站樓(T2)，另一條線(xiàn)路沿李天路（將改造為首都機場(chǎng)南線(xiàn)快速路）至崗山轉向到達3號航站樓(T3)。
亦莊線(xiàn)
即將開(kāi)工的線(xiàn)路
地鐵5號線(xiàn)向南延伸至北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的線(xiàn)路。在規劃中，本線(xiàn)將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮、通州區馬駒橋鎮、最后穿六環(huán)抵達亦莊開(kāi)發(fā)區的影視城主題公園。也有說(shuō)法終點(diǎn)是在京津城際鐵路亦莊車(chē)站。
大興線(xiàn)
即將開(kāi)工的線(xiàn)路
大興線(xiàn)是4號線(xiàn)向南延伸至大興區黃村鎮的地鐵線(xiàn)路，北起馬家樓站（可與4號線(xiàn)換乘），南至大興經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區南兆路，全長(cháng)22公里，規劃設11個(gè)車(chē)站，分別為南苑西、西紅門(mén)、五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車(chē)站、義和莊、醫藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開(kāi)高速、南六環(huán)路，將成為大興區和市中心的重要通道。計劃于2010年建成試運營(yíng)，2012年正式通車(chē)。
房山線(xiàn)
規劃中的線(xiàn)路
起點(diǎn)設在良鄉城南長(cháng)虹西路和蘇莊大街交叉口，終點(diǎn)設在豐臺區郭公莊站，與地鐵9號線(xiàn)銜接。線(xiàn)路全長(cháng)約25公里，沿線(xiàn)共設車(chē)站11座，其中房山區內途經(jīng)蘇莊大街、南關(guān)、大學(xué)城、長(cháng)陽(yáng)鎮、稻田等地，設立高架車(chē)站9座，豐臺區內途經(jīng)世界公園，到達9號線(xiàn)終點(diǎn)站郭公莊站，車(chē)站設計為地下站。
S1線(xiàn)
規劃中的線(xiàn)路
五路—門(mén)頭溝。是6號線(xiàn)的輕軌延長(cháng)線(xiàn)，計劃與6號線(xiàn)合并。
S2線(xiàn)
規劃中的線(xiàn)路
從13號線(xiàn)西二旗站至昌平。
規劃中的線(xiàn)路
北京地鐵2008年后新計劃建設線(xiàn)路如下：
地鐵10號線(xiàn)2期，自萬(wàn)柳起，沿昆玉河、萬(wàn)壽路南下，到達豐臺折向東，途徑東方家園、大紅門(mén)服裝市場(chǎng)、南頂街到達宋家莊，與1期形成環(huán)線(xiàn)，共設24座車(chē)站，全長(cháng)32公里
地鐵6號線(xiàn)一期工程，自海淀區五路到朝陽(yáng)區草房，全長(cháng)30.1公里，由五路站-草房站。途徑車(chē)公莊-朝陽(yáng)門(mén)-朝陽(yáng)北路，共22座車(chē)站。
地鐵8號線(xiàn)2期，連接奧運支線(xiàn)，北到回龍觀(guān)，南到沙灘與6號線(xiàn)銜接，全長(cháng)24.4公里，設18座車(chē)站。
另外，尚有大興線(xiàn)、亦莊線(xiàn)等。
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(星形標記的線(xiàn)路在建設或規劃中。大括號的站為已開(kāi)通的換乘站，小括號中的站是規劃中的換乘站。)
1號線(xiàn) 蘋(píng)果園 古城路 八角游樂(lè )園 八寶山 玉泉路 五棵松 萬(wàn)壽路（公主墳）（軍事博物館） 木樨地 南禮士路 {復興門(mén)} （西單） 天安門(mén)西天安門(mén)東 王府井 {東單} {建國門(mén)} 永安里 {國貿} 大望路 {四惠} {四惠東}
2號線(xiàn) {西直門(mén)} （車(chē)公莊） 阜成門(mén) {復興門(mén)} 長(cháng)椿街 （宣武門(mén)） 和平門(mén) 前門(mén) {崇文門(mén)} 北京站 {建國門(mén)} (朝陽(yáng)門(mén)) 東四十條 {東直門(mén)} {雍和宮} 安定門(mén) (鼓樓大街) 積水潭
13號線(xiàn) {西直門(mén)} 大鐘寺 （知春路） 五道口 上地 西二旗 龍澤 回龍觀(guān) (霍營(yíng)) {立水橋} 北苑 望京西 {芍藥居} 光熙門(mén) 柳芳 {東直門(mén)}
八通線(xiàn) {四惠} {四惠東} 高碑店 傳媒大學(xué) 雙橋 管莊 八里橋 通州北苑 果園 九棵樹(shù) 梨園 臨河里 土橋
4號線(xiàn)★ （公益西橋） （角門(mén)西） （馬家堡） 北京南站 陶然亭 （菜市口） （宣武門(mén)） （西單） 靈境胡同 （西四） 平安里 新街口 （西直門(mén)） 動(dòng)物園 （國家圖書(shū)館） 魏公村 人民大學(xué) （海淀黃莊） 中關(guān)村 北京大學(xué)東門(mén) 圓明園 西苑站 北宮門(mén) 安河橋北
5號線(xiàn) 天通苑北 天通苑 天通苑南 {立水橋} 立水橋南站 北苑路北 大屯路東 惠新西街北口 {惠新西街南口} 和平西橋 和平里北街 {雍和宮} 北新橋
張自忠路 （東四） 燈市口 {東單} {崇文門(mén)} （磁器口） 天壇東門(mén) 蒲黃榆 劉家窯 （宋家莊）
10號線(xiàn)(一期) 巴溝 蘇州街 （海淀黃莊） 知春里（知春路） 西土城 牡丹園 建德們 {北土城} 安貞門(mén) {惠新西街南口} {芍藥居} 太陽(yáng)宮 {三元橋} 亮馬河 農展館 團結湖 （呼家樓） 金臺夕照 {國貿} （雙井） (勁松)
10號線(xiàn)(二期)★ 巴溝 火器營(yíng)遠大路
8號線(xiàn)（奧運專(zhuān)線(xiàn)）★ 地安門(mén) 鼓樓大街 北土城 奧體中心 奧林匹克公園 森林公園林翠路 永泰 西三旗南 西三旗 霍營(yíng) 回龍觀(guān)東站
L1線(xiàn)（機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)） {東直門(mén)} {三元橋} T2/二號站臺樓[支線(xiàn)1] T3/三號站臺樓[支線(xiàn)2]
北京站至北京西站地鐵線(xiàn)★ 北京站 北京西站
