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　　小排量汽車(chē)的解禁使汽車(chē)板塊徹底走出低迷，以長(cháng)安汽車(chē)為首的汽車(chē)股連續飚升，近日，股指展開(kāi)了高位震蕩，而該板塊也出現了整體洗盤(pán)的行情，但震蕩幅度和量能卻出現了同步萎縮狀態(tài)，這不僅顯示了該板塊依然處 于低估狀態(tài)也說(shuō)明了主力資金尚未撤出。一旦洗盤(pán)結束，該板塊必將再掀拉升高潮。鑒于此，即將披露業(yè)績(jì)大幅預增而股價(jià)尚處于嚴重低估的G江汽（600418）有望爆發(fā)報復性的噴發(fā)行情?！　?br>
　　投資亮點(diǎn)之一：汽車(chē)龍頭，知名國際市場(chǎng)。

　　G江汽（600418）公司作為國內規模最大的中、輕型客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)生產(chǎn)基地，在客車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)的占有率已連續十年蟬聯(lián)行業(yè)首位。目前公司產(chǎn)銷(xiāo)多功能商務(wù)車(chē)、客車(chē)底盤(pán)、輕型載貨汽車(chē)等三大主導產(chǎn)品，系列產(chǎn)品先后獲得“中國汽車(chē)50年最有影響力的產(chǎn)品”、“國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品”、“國家級新產(chǎn)品”、“全國最佳客車(chē)底盤(pán)獎”等榮譽(yù)稱(chēng)號。公司擁有中國最全的輕型載貨汽車(chē)型譜:從定位載重在3噸以上的威鈴、2噸左右的帥鈴、1噸左右的康鈴和作為微卡的小薇，幾乎涵蓋了輕型載貨汽車(chē)每個(gè)級別的產(chǎn)品；同時(shí)，公司率先推出了“轎車(chē)化輕卡”的概念，將輕型卡車(chē)的動(dòng)力性和轎車(chē)的舒適性及操控性完美地結合起來(lái)，實(shí)現“中國輕卡，由我率領(lǐng)”的境界。此外，公司輕型載貨汽車(chē)憑借優(yōu)越的性?xún)r(jià)比，已逐步在國際市場(chǎng)形成一定的知名度，產(chǎn)品出口量逐年上升，并連續幾年位居國內輕卡出口排名第一。 　　

　　投資亮點(diǎn)之二：業(yè)績(jì)預增，價(jià)值嚴重低估。 　　

　　年報臨近，在業(yè)績(jì)浪即將噴薄而出的背景下，G江汽還有最具吸引力的業(yè)績(jì)增長(cháng)題材，公司已經(jīng)公告，預計2005年全年凈利潤與去年全年相比將增長(cháng)50%以上。”這就是說(shuō)預計05年全年凈利潤將達4.9億元以上，攤薄每股收益0.54元以上，PE約7倍，在汽車(chē)類(lèi)上市公司中最低。國外的汽車(chē)股平均市盈率在15倍左右，而國內汽車(chē)股的平均市盈率平均在60倍以上，公司的比價(jià)優(yōu)勢極其明顯。而值得關(guān)注的是，據平安證券研發(fā)報告顯示，由于2006年公司主導產(chǎn)品MPV和輕型卡車(chē)銷(xiāo)量仍可實(shí)現15%-20%的增長(cháng)，同時(shí)，對06年MPV市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格的相對穩定具有信心，因此，預計2006年公司業(yè)績(jì)仍有13%左右的增長(cháng)。由此可見(jiàn)，G江汽稱(chēng)得上是汽車(chē)股中的“嬌子”，特別在最低PE以及06年每股收益預計將達0.60元以上的背景下，嚴重的價(jià)值低估有望得到最充分的爆發(fā)。

　　投資亮點(diǎn)之三：創(chuàng )新典范，擁有自主產(chǎn)權。 　　

　　G江汽作為國家科技部認定的國家級火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，與上海同濟大學(xué)同捷科技股份有限公司聯(lián)合成立“JAC-同濟同捷汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)中心”，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了"江淮汽車(chē)—合肥工大汽車(chē)技術(shù)研究院”，另外公司還在意大利都靈設立“JAC意大利設計中心”，技術(shù)開(kāi)發(fā)力量雄厚。公司現有的主導產(chǎn)品客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、輕型載貨汽車(chē)、瑞風(fēng)多功能商務(wù)車(chē)和正在主推產(chǎn)品重型載貨汽車(chē)，以及即將推出的多功能運動(dòng)型休閑車(chē)，均通過(guò)引進(jìn)，消化吸收，二次創(chuàng )新開(kāi)發(fā)，最終形成自主知識產(chǎn)權和技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。因此，江淮汽車(chē)是國內汽車(chē)行業(yè)中為數不多的通過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)獲得“知識”利潤的公司之一，也使得江淮汽車(chē)的盈利能力超出同行業(yè)平均水平。今后，隨著(zhù)國家對自主創(chuàng )新的重視和加大對具有自主創(chuàng )新能力企業(yè)的扶持，江淮汽車(chē)將獲得更快發(fā)展，而江淮汽車(chē)“利用全球資源，造世界車(chē)”的理念也將獲得更為廣泛的認同。 　　

　　投資亮點(diǎn)之四：籌碼集中，爆發(fā)不可避免。 　　

　　該股自04年年底以來(lái)，股價(jià)就開(kāi)始了長(cháng)期的有限幅度的震蕩，從市場(chǎng)籌碼迅速集中的情況來(lái)看，主力吸籌不僅耐心而且手法非常詭秘，近期隨著(zhù)國家對小排量汽車(chē)的解禁和對外國投資者的的放開(kāi)，有著(zhù)巨大行業(yè)優(yōu)勢的G江汽終于開(kāi)始了放量拉升行情。但比照其他汽車(chē)個(gè)股來(lái)講，該股4元多的股價(jià)與其大幅增長(cháng)的業(yè)績(jì)明顯處于價(jià)值背離狀態(tài)。近日該股的縮量調整已經(jīng)暴露了主力洗盤(pán)而非出貨的戰術(shù)。目前該股無(wú)論從分時(shí)走勢還是技術(shù)指標來(lái)看，新一輪的爆發(fā)已經(jīng)不可避免，投資者可密切關(guān)注。
(浙江利捷)