目前，我國汽車(chē)分類(lèi)標準比較混亂，汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售市場(chǎng)上沒(méi)有統一的車(chē)型分類(lèi)標準，就連國家各管理部門(mén)中，對于汽車(chē)的分類(lèi)也不能做到整齊劃一。
根據新銳車(chē)網(wǎng)的報道我國汽車(chē)分類(lèi)舊標準(GB/T3730.1-88)是1988年制訂的，分為三大類(lèi)，即載貨汽車(chē)、客車(chē)和轎車(chē)，各類(lèi)按照不同的劃分標準進(jìn)行了細分類(lèi)，具體為：
轎車(chē)按照發(fā)動(dòng)機排量劃分——
有微型轎車(chē)（1升以下）、輕級轎車(chē)（1－1.6升）、中級轎車(chē)（1.6－2.5升）、中高級轎車(chē)（2.5－4升）、高級轎車(chē)（4升以上）；
客車(chē)按照長(cháng)度劃分——
有微型客車(chē)（不超過(guò)3.5米）、小型客車(chē)（3.5－7米）、中型客車(chē)（7－10米）和大型客車(chē)（10米以上）；
貨車(chē)按照載重量劃分——
有微型貨車(chē)（1.8噸以下）、輕型貨車(chē)（1.8－6噸）、中型貨車(chē)（6－14噸）、重型貨車(chē)（14噸以上）。
新的車(chē)型分類(lèi)是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001兩個(gè)國家標準，它大的分類(lèi)基本與國際較為通行的稱(chēng)謂一致，分為乘用車(chē)和商用車(chē)兩大類(lèi)，由于各國在車(chē)型細分上沒(méi)有統一的標準，因此對于乘用車(chē)和商用車(chē)之下的細分類(lèi)是按照我國自身的特點(diǎn)進(jìn)行劃分的。新分類(lèi)具體情況描述如下：
乘用車(chē)(passenger car) 在其設計和技術(shù)特征上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內最多不超過(guò)9個(gè)座位，它也可以牽引一輛掛車(chē)。
與舊分類(lèi)相比，乘用車(chē)涵蓋了轎車(chē)、微型客車(chē)以及不超過(guò)9座的輕型客車(chē)，而載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)全部不屬于乘用車(chē)。有一類(lèi)特殊情況，即我們考慮部分車(chē)型如金杯海獅同一長(cháng)度的車(chē)既有9座以上的，又有9座以下的，在實(shí)際統計中，該車(chē)均列為商用車(chē)，在以下商用車(chē)的解讀中不再重復敘述。
乘用車(chē)下細分為基本型乘用車(chē)、多功能車(chē)(MPV)、運動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)、和交叉型乘用車(chē)四類(lèi)。
商用車(chē)(commercial vehicle) 在設計和技術(shù)特征上用于運送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。乘用車(chē)不包括在內。
相對舊分類(lèi)，商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)。在舊分類(lèi)中，整車(chē)企業(yè)外賣(mài)的底盤(pán)是列入整車(chē)統計的，在新分類(lèi)中，我們將底盤(pán)單獨列出，分別為客車(chē)非完整車(chē)輛(客車(chē)底盤(pán))和貨車(chē)非完整車(chē)輛(貨車(chē)底盤(pán))。商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五類(lèi)。
GB/T3730.1-2001新國標將汽車(chē)分為乘用車(chē)（不超過(guò)9座）和商用車(chē)。乘用車(chē)下設11種類(lèi)型，分別是普通乘用車(chē)、活頂乘用車(chē)、高級乘用車(chē)、小型乘用車(chē)、敞篷車(chē)、倉背乘用車(chē)等；商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)和半掛牽引車(chē)。其中，客車(chē)有8種類(lèi)型，分別是小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(cháng)途客車(chē)等；貨車(chē)有6種，分別是普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)等。按規定，這份國標是汽車(chē)行業(yè)的“通用性分類(lèi)”，適用于一般概念、統計、牌照、保險、政府政策和管理的依據。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )目前采用的車(chē)型分類(lèi)分為乘用車(chē)和商用車(chē)兩大類(lèi)，乘用車(chē)分為基本型乘用車(chē)、多功能乘用車(chē)、運動(dòng)型乘用車(chē)和交叉型乘用車(chē)；商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛。據介紹，協(xié)會(huì )原本計劃廢止標準中“轎車(chē)”的分類(lèi)，但考慮到“轎車(chē)”這個(gè)詞在我國使用廣泛，為了避免混亂，在現行分類(lèi)時(shí)將過(guò)去人們認為屬于轎車(chē)的車(chē)型歸在“基本乘用車(chē)”的類(lèi)別中。
在稅收方面，新國標也逐漸成為通用的標準。財政部和國家稅務(wù)總局去年將消費稅進(jìn)行調整時(shí)，將小汽車(chē)分為了乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē)兩個(gè)子目，但具體分類(lèi)仍然使用了排量的細分方法。其中，對乘用車(chē)（包括越野車(chē)）適用了六檔稅率，即小于1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。
由于歷史沿襲的問(wèn)題，很多管理部門(mén)的車(chē)型分類(lèi)依然延續了老的汽車(chē)分類(lèi)方法。例如，公安交管部門(mén)進(jìn)行機動(dòng)車(chē)登記時(shí)，按照《機動(dòng)車(chē)登記工作規范》，將汽車(chē)分為載客汽車(chē)、載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、低速汽車(chē)。
交通部在征收養路費時(shí)，根據《養路費征收管理辦法》，按照車(chē)輛噸位大小進(jìn)行收費。以北京為例，養路費按載重量計算，家用轎車(chē)1個(gè)座位為0.1噸，載重量一般按0.5噸計算。而在收取收費公路車(chē)輛通行費時(shí)，交通部又以客車(chē)座位和貨車(chē)噸位進(jìn)行分類(lèi)，收取費用。
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