這兩天中國投資者都關(guān)注中國河北的開(kāi)發(fā)區，雖然官方稱(chēng)什么千年大計，但是顯然千年太久，只爭朝夕，先炒幾個(gè)板再說(shuō)。但是，真正的千年大計卻在大洋彼岸拉開(kāi)序幕，就在加州，就在馬斯克的帝國。
五天前SpaceX 實(shí)現了火箭的重復使用，重復使用的火箭再次攜帶載荷升空，并再次成功返回地球回收。這次甚至連整流罩都一并回收了，可謂真是省到了家。而Spacex下一步的目標是在一天內重復發(fā)射，簡(jiǎn)直是把火箭做成了飛機…
馬斯克的目標是實(shí)現載人登火，最終實(shí)現星辰大海的終極目的。而在實(shí)現載人登火之前，必須先要大幅度降低火箭成本，并且需要在空間中做準備工作。而一旦返回式火箭在地球上獲得成功，將會(huì )開(kāi)啟太空時(shí)代的大門(mén)，至少對于登錄火星而言，即可以很低的成本輸送材料（使用回收后的火箭），以滿(mǎn)足去往火星的長(cháng)航程和大功率推進(jìn)需要。 為了克服齊奧爾科夫斯基公式的阻礙，我們必須多次運載推進(jìn)劑到軌道上，再攜帶推進(jìn)劑前往火星。這樣一來(lái)，回收式火箭就成了宇宙探索的鑰匙，即可以實(shí)現登陸火星的必要技術(shù)，又可以完成運載大量人和物到宇宙的目的。包括未來(lái)在軌道建設大型空間站和基地，在可見(jiàn)的未來(lái)都需要這種技術(shù)。
回收火箭有三種方法，降落傘、滑翔翼和垂直反沖回收。其中垂直反沖回收難度最高，但馬斯克恰恰選擇了這一種，而非曾經(jīng)經(jīng)過(guò)航天飛機證實(shí)可行的降落傘方案。
而仔細思考馬斯克每一步行動(dòng)計劃，之所以選擇垂直回收，是為了應對沒(méi)有大氣層的火星。只有垂直回收火箭才能在火星上著(zhù)陸并再次起飛。雖然垂直回收難度大，但難度在于軟件和計算，并不在于物理原理?；谟ミ_等現代計算技術(shù)，湍流等問(wèn)題已經(jīng)得到很好解決，因此，垂直回收的優(yōu)越性就爆發(fā)出來(lái)了，其速度快，實(shí)現定點(diǎn)回收，不用泡水等優(yōu)勢，對重復發(fā)射極為有利，只是損失一些有效載荷而已，相對而言可以用多次發(fā)射來(lái)彌補。既然都可以一天一發(fā)，那么有效載荷也就不是問(wèn)題了。
回到地球上來(lái)。馬斯克在地球的主要工作是電動(dòng)車(chē)和太陽(yáng)能。從原理上說(shuō)，太陽(yáng)能是一種較為理想的解決方案，而太陽(yáng)能的不足之處顯而易見(jiàn)。不僅僅對于家庭，對于電力系統而言，可再生能源也存在不穩定、不連續的缺陷，特別是在可再生能源比例增多后，對電力系統的穩定性提出來(lái)很大挑戰。 此外，用電負荷和可再生發(fā)電的隨機性之間也存在矛盾，國內的棄風(fēng)等問(wèn)題，正是這一矛盾的突出表現。解決可再生能源不穩定的缺陷的鑰匙，就在于儲能上。而縱觀(guān)各種儲能方案，目前只有鋰電池滿(mǎn)足要求。雖然鋰電池相對抽水蓄能、物理儲能、液流電池等存在著(zhù)不安全的缺陷，但是只有鋰電池滿(mǎn)足能自動(dòng)化大規模生產(chǎn)、不受時(shí)空地理要素限制、組合后總容量無(wú)上限等優(yōu)勢，同時(shí)效率較高（90%），且可能通過(guò)技術(shù)和量產(chǎn)降低成本，環(huán)保無(wú)污染等綜合優(yōu)點(diǎn)，成為最有可能承擔未來(lái)大規模儲能的技術(shù)選項。
同時(shí)，鋰電池還可用于電動(dòng)汽車(chē)，且在生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中，還能研發(fā)出鋰電池的安全技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，并逐步降低單位電量的成本，提高單位體積的電容量。如果一款產(chǎn)品“鋰電池” 同時(shí)在交通和電網(wǎng)領(lǐng)域應用，則可進(jìn)一步分攤研發(fā)成本。且電動(dòng)車(chē)替換下的舊電池可以用于低成本的電網(wǎng)調節電源用途，實(shí)現節約資源和環(huán)保的目的。這樣看來(lái)，“鋰電池” 就成了新能源領(lǐng)域乃至整個(gè)能源領(lǐng)域的鑰匙。 要實(shí)現真正意義上的可持續發(fā)展，鋰電池可以同時(shí)解決汽車(chē)耗油、新能源儲能、電網(wǎng)調峰、代替鉛酸電池解決污染等多種目的。廣泛適用于UPS（目前在基站，以后可以進(jìn)數據中心）、電動(dòng)汽車(chē)、電網(wǎng)調節、用戶(hù)側調節、風(fēng)光電的儲能和整流等目的。因此，特斯拉的Gigafactory和電池管理軟件成為了其核心競爭力，不僅可以用于汽車(chē)，未來(lái)還有望應用于任何能源領(lǐng)域，需要儲存能量和消耗能量的地方。
特斯拉的第二個(gè)關(guān)鍵是人工智能。馬斯克高度重視人工智能，不僅僅提出要防范人工智能消滅人類(lèi)，甚至提出了要搞腦機接口，搞腦后插管，意識上傳。人工智能首先最大的應用就是自動(dòng)駕駛，配備了自動(dòng)駕駛的特斯拉不再是普通的電動(dòng)汽車(chē)，也不再是普通的汽車(chē)，已經(jīng)和通用福特不是一種東西了。而人工智能的應用，可不僅僅在于電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)任何能動(dòng)的東西都可以用人工智能控制。顯然，SpaceX的火箭回收中肯定使用了某種人工智能，雖然馬斯克并沒(méi)有說(shuō)。
人工智能的應用，顯然是和馬斯克多個(gè)業(yè)務(wù)密切相關(guān)。除了特斯拉的自動(dòng)開(kāi)車(chē)，未來(lái)載人登火的過(guò)程中，人工智能已經(jīng)是一種剛需。地火之間有20光分時(shí)差，這種時(shí)差是由于光速有限造成的，這意味著(zhù)登火飛船在路上和火星遇到任何問(wèn)題都需要自行解決，無(wú)法及時(shí)得到地球的幫助。稍微對宇航歷史有點(diǎn)了解的人都知道 'Huston, We have a problem“ 在一光秒差距的地月之間出現問(wèn)題尚且如此危險，在登火過(guò)程中如果沒(méi)有相當水平的人工智能，幾乎是不可想象的?？梢韵胂蟮氖俏磥?lái)地火之間將只能通行電子郵件，而火星的一切事物都要人工智能來(lái)輔助。
新能源-儲能-環(huán)保；宇宙航行；人工智能這三把未來(lái)的鑰匙，現在全都掌握在馬斯克的手中。我們能通過(guò)股市接觸到的有兩個(gè)。而對于地球而言，顯然新能源與環(huán)保，以及人工智能將成為本世紀最重要的話(huà)題。中美已經(jīng)簽約了巴黎協(xié)議，中國竟然接受了減排條件，不能不說(shuō)連中國都被迫認識到環(huán)境的重要性。很多人懷疑氣候變暖是個(gè)陰謀，而中國現在也已經(jīng)接受現實(shí)，就算是為地球買(mǎi)個(gè)保險，寧可信其有，不可信其無(wú)，也要實(shí)現將升溫控制在兩度以?xún)鹊哪繕?。更不要提污染嚴重和霧霾天氣了。
那么，新能源的大規模使用已經(jīng)是勢在必行。但是新能源的一些缺陷，就對儲能電池提出了要求，而發(fā)展儲能電池的最好方向就是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，用電動(dòng)汽車(chē)帶動(dòng)儲能電池，實(shí)現汽車(chē)、新能源協(xié)同發(fā)展。 而人工智能則是實(shí)現汽車(chē)進(jìn)一步智能化、減少事故和污染的重要手段，且能在軍事、經(jīng)濟等領(lǐng)域起到巨大作用。更重要的是，人工智能本質(zhì)上是大規模的計算，投資過(guò)比特幣的人就知道，大規模計算本身極其耗能。人類(lèi)如果要成為超級智慧文明，未來(lái)一定要走向計算文明甚至是虛擬文明，那時(shí)計算將成為世界的中心活動(dòng)。目前全球用于計算機和網(wǎng)絡(luò )的能源已經(jīng)占到10%，不要認為現在電力過(guò)剩，不用幾十年，很可能全球一半的能量都是消耗在數據中心上了。這時(shí)候，再靠煤炭驅動(dòng)計算機來(lái)人工智能？這顯然是一個(gè)笑話(huà)了。 而核電的核輻射、核廢料和核事故又讓核能難堪大任。 所以，未來(lái)的出路只能是新能源了。以馬斯克的話(huà)說(shuō)，只需要一小塊面積的太陽(yáng)能就夠全國使用了，新能源的道路還十分寬廣。到24世紀時(shí)，我們可能需要在軌道上建立類(lèi)似戴森環(huán)的太陽(yáng)能發(fā)電系統，而這個(gè)又需要可重復火箭作為基礎.—— 那么馬斯克就是高達00里面那個(gè)先知。
而短期內，特斯拉年產(chǎn)50萬(wàn)輛已經(jīng)列入計劃，且儲能電池領(lǐng)域的工作剛剛開(kāi)始，在夏威夷等地已經(jīng)開(kāi)始測試。隨著(zhù)電池產(chǎn)能的充分釋放，以及人工智能技術(shù)的普及，未來(lái)特斯拉很可能推出價(jià)格平民的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在很短的時(shí)間內實(shí)現對傳統車(chē)廠(chǎng)的替代性升級。未來(lái)基于新能源、儲能技術(shù)和自動(dòng)駕駛的新商業(yè)模式、新業(yè)務(wù)形態(tài)還將出現爆發(fā)，如同今天的蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈一樣，出現一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
特斯拉兼具新能源、儲能、電動(dòng)汽車(chē)、人工智能四大概念，是人類(lèi)保護環(huán)境，減少污染，實(shí)現可持續發(fā)展的先鋒。同時(shí)馬斯克的火箭是登陸火星、實(shí)現星辰大海的先驅。這才是真正的千年大計。當然，股票可能還會(huì )有反復，但是如果特斯拉能解決這些問(wèn)題中的一兩個(gè)，則必然有遠超蘋(píng)果的估值和市值，萬(wàn)億美元也不是不可能的。
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