世界電子地圖的領(lǐng)袖
《商業(yè)周刊》公布的2006 年度增長(cháng)最快企業(yè)100 強排名中，以電子地圖起家的NAVTEQ 名列第5 位。和寶潔等大眾熟知的快速消費品企業(yè)不同，NAVTEQ 很少顯山露水。只有消費者開(kāi)車(chē)需要導航或者打開(kāi)Google 的地圖搜索服務(wù)時(shí)，才會(huì )直接或者間接享受到這個(gè)公司帶來(lái)的便利。
文／張鳴
或許你使用過(guò)MapQuest 或GoogleMap 的地圖服務(wù)吧! 那后面的核心技術(shù)正是來(lái)自NAVTEQ。
早在22 年前，電子信息技術(shù)剛嶄露頭角時(shí)，NAVTEQ 就意識到了電子地圖可能潛藏的無(wú)限空間。從那時(shí)，他們就招募了大量人馬開(kāi)始制作海量的數據庫。據不完全統計，20 多年來(lái)，NAVTEQ 投資了20 億美元用于繪制地圖，大到美國本土的高速公路網(wǎng)絡(luò )，小到小鎮的街道分布，都在NAVTEQ 的掌握之中，而且這些地圖信息都保持了最新的及時(shí)更新維護。
多年來(lái)，靠著(zhù)這樣的先發(fā)制人，NAVTEQ 在“ 內容為王”的地圖行業(yè)搶得優(yōu)勢。如今，借助并購和合作等多種模式，NAVTEQ 又把疆域擴展到了歐洲和亞洲，覆蓋了全球58 個(gè)國家。據悉，美國政府海外出兵時(shí)，國防部都要重金購買(mǎi)NAVTEQ 的電子地圖服務(wù)。
苦撐22 年攢下海量信息
今天的NAVTEQ 炙手可熱，可是當年持之以恒的艱難卻乏人了解。據悉，NAVTEQ 上市之前的上世紀90 年代，由于持續高強度地投入制作地圖數據庫，使得公司面臨入不敷出的境地，投資人對公司施加了重重壓力?！爱敃r(shí)電子地圖市場(chǎng)前途沒(méi)有這么明顯，制作地圖耗費人力物力，短期之內不會(huì )帶來(lái)大量的現金流收入，那時(shí)華爾街可不會(huì )這么熱情地追捧我們?！盢AVTEQ 的一位老員工回憶。
如今已發(fā)生了翻天覆地變化的NAVTEQ， 目前業(yè)務(wù)主要分為三大塊: 電子地圖、手持設備/ 無(wú)線(xiàn)服務(wù)和GIS( 地理信息系統) 企業(yè)級服務(wù)。2006 財務(wù)年度營(yíng)業(yè)收入達5.82 億美元，公司在近三年的平均增長(cháng)率都高達23.8%。
這樣出色的成績(jì)離不開(kāi)扎實(shí)業(yè)務(wù)的支撐。全球各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商在他們向北美和歐洲市場(chǎng)提供的加裝了導航儀的汽車(chē)中，都有一款或多款車(chē)型使用NAVTEQ 的地圖產(chǎn)品。德國
寶馬公司目前是NAVTEQ 最大的客戶(hù)，美國福特汽車(chē)和日本馬自達緊隨其后。NAVTEQ 的業(yè)績(jì)也贏(yíng)得了華爾街的注意。瑞士信貸第一波士頓的分析師凱普里·格里喬認為，NAVTEQ 能在相當長(cháng)的時(shí)期內保持理想的增長(cháng)勢頭。他給NAVTEQ
股票的評價(jià)是“買(mǎi)進(jìn)”。從技術(shù)向服務(wù)轉型
NAVTEQ 是一家很有技術(shù)遠見(jiàn)的企業(yè)。公司首席執行官嘉德森·格林(Judson C. Green) 坦言:“以前我們是工程師主導，總認為產(chǎn)品性能強大就不愁銷(xiāo)路?？墒窍M者沒(méi)有那么多專(zhuān)業(yè)知識，他們只關(guān)心能給自己使用帶來(lái)多少便利。消費者需要綜合性的服務(wù)，光有簡(jiǎn)單的方向指示地圖是遠遠不夠的。加油站、便利店、醫院、快餐店，都是消費者可能需要的信息。既然我們已經(jīng)有了準確的地圖，為什么不把這些信息加上去呢?”
基于這種想法， 早在2000 年，NAVTEQ 就向消費者展示了如何使用地圖展開(kāi)互動(dòng)獲得便利服務(wù)的先進(jìn)技術(shù)?；邶嫶蟮暮Ａ繑祿?，他們還利用神通廣大的衛星系統，把街道名稱(chēng)方向、速度限制、周?chē)纳虡I(yè)物業(yè)以及建筑物設施等詳細信息傳遞給需要導航服務(wù)的消費者手中。NAVTEQ 還抓住互聯(lián)網(wǎng)興起的時(shí)機，成功發(fā)展成為一個(gè)技術(shù)領(lǐng)先的綜合性電子導航定位服務(wù)提供商。
在以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的電子地圖市場(chǎng)上，NAVTEQ 占據了95% 的份額，其競爭對手、來(lái)自荷蘭的Tele Atlas 只有5%。早在2000 年的時(shí)候，NAVTEQ的收入100% 來(lái)自汽車(chē)電子地圖?？墒? 年之后，這個(gè)比例已經(jīng)滑到70%，預計2008 年這個(gè)比率將進(jìn)一步下滑到50%?？梢詫Ρ鹊囊粋€(gè)重要數據就是，NAVTEQ 在汽車(chē)電子地圖市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)率為15%，可是基于手持電子設備的導航定位每年增長(cháng)率是汽車(chē)電子地圖的兩倍。
電子地圖未來(lái)在手機
NAVTEQ 相信，未來(lái)的電子地圖市場(chǎng)很大，不單單服務(wù)于汽車(chē)行業(yè)，像手機這樣的手持電子設備也會(huì )大量引入電子地圖。去年北美和西歐市場(chǎng)汽車(chē)市場(chǎng)中，大約3500 萬(wàn)汽車(chē)新安裝了電子導航設備，但是手持電子設備的數量明顯要多得多，從手機到電子跟蹤儀無(wú)所不包。每年全世界銷(xiāo)售的手機等手持電子設備中，有1500 萬(wàn)臺都安裝了NAVTEQ 的軟件和服務(wù)。
根據GIS 業(yè)內的專(zhuān)家統計，目前世界汽車(chē)市場(chǎng)只有12% 的汽車(chē)安裝了電子地圖，而手機只有不到1%?！翱梢韵胂?，未來(lái)的現實(shí)世界中以電子地圖為核心的導航服務(wù)將無(wú)處不在?！奔蔚律じ窳謱τ谖磥?lái)相當自信。
未來(lái)的世界中，手持電子設備可能是NAVTEQ 最大的合作伙伴。在美國，Verizon Wireless 和Sprint Nextel 均推出了無(wú)線(xiàn)定位服務(wù)。嘉德森·格林對于未來(lái)的移動(dòng)通信投下了無(wú)線(xiàn)期許，他分析道:“我們的世界是如此廣闊，以前受制于技術(shù)條件，人們的移動(dòng)距離很小。
可是現在不一樣了，人們可以隨心所欲地去地球上任何一個(gè)角落，各個(gè)地方的消費者溝通也變得前所未有的頻繁。這種變動(dòng)讓消費者對地圖的需求逐漸增加，這是基于電子地圖導航服務(wù)得以發(fā)展的現實(shí)基礎。所以我認為，3G 移動(dòng)通信一定會(huì )幫助電子地圖插上騰飛的翅膀?！?
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