“左右為難”的澳大利亞
邁克爾.伯克思和他的十幾個(gè)同事每個(gè)月都要趕往澳大利亞西南部的皮爾巴拉地區。皮爾巴拉占地面積19.3萬(wàn)平方英里，丘陵地貌，一直延伸至印度洋。他們要在這片含鐵量豐富的紅土地上待上兩周，每天將一百萬(wàn)噸左右的紅土運往中國。
在皮爾巴拉，來(lái)自中國鋁業(yè)、中信、中鋼集團、鞍鋼和中國冶金科工集團的員工與必和必拓和其它礦業(yè)公司一起工作。伯克思的雇主力拓也在內，而中國恰好也有力拓的股份。他們的工作包括建設發(fā)電廠(chǎng)，海水淡化廠(chǎng)及其它基礎設施，并且監督鐵礦石的運輸，鐵礦石先被運到325碼長(cháng)的散裝貨輪上，這些貨輪?？吭?00碼長(cháng)的專(zhuān)用碼頭。每天大概有八艘這樣的巨輪駛離港口。
這里的紅土含有大約240億噸的鐵礦。在20世紀70年代，紅土的開(kāi)采量和運輸量都很小，然后會(huì )以豐田或馬自達的方式回到澳洲。但是現在，紅土將會(huì )永遠離開(kāi)澳洲，被運到中國的城市里建設房屋和公共交通。去年澳大利亞的GDP增長(cháng)了3.2%，這一經(jīng)濟奇跡就蘊含在澳大利亞的紅土里。
53歲的伯克思，在過(guò)去的四十多年里一直同這些土壤打交道，是45000名在皮爾巴拉地區生活和工作的澳大利亞人之一。70年代，伯克思就在哈默斯利鐵礦公司工作，為在皮爾巴拉鐵礦工作的工人們建設Paraburdoo鎮。35年后的今天，他還在這里工作，作為力拓的卡車(chē)司機，年收入為14萬(wàn)5千澳元。伯克思每天早上八點(diǎn)半開(kāi)始他在West Angeles鐵礦的工作，在這幾十年中，伯克思幾乎做過(guò)礦區中的每一種工作，但他最喜歡的是開(kāi)大卡車(chē)。
雖然這是一個(gè)復雜的行業(yè)，但實(shí)際上，采礦很簡(jiǎn)單：挖出土壤，裝上卡車(chē)，運到火車(chē)上，然后再用船運走。讓人震驚的是它的規模。所有卡車(chē)都有兩層樓高，火車(chē)足有兩英里長(cháng)。貨船在海岸邊等待著(zhù)將百萬(wàn)噸的礦石運走。在過(guò)去五年里，鐵礦石運輸量上升了70%，其中大部分是運往中國。
皮爾巴拉工程的規模相當大，但這只是中國投資潮許多項目中的一個(gè)。這股投資潮既為澳大利亞帶來(lái)了財富，也帶來(lái)了困擾。中國鋁業(yè)公司擁有力拓 9%的股份，而力拓也已被中國對鐵礦石的需求改造成了世界第二大礦業(yè)公司。力拓2003年的凈收入為14億美元，而現在的年收入超過(guò)100億美元，其中70%來(lái)自鐵礦石。直至去年，中國一直試圖購買(mǎi)力拓更多的股份，但遭到拒絕。如果交易成功，那么這個(gè)力拓最大的客戶(hù)將會(huì )更積極地參與到公司的決策中來(lái)。
中國每年向澳大利亞購買(mǎi)價(jià)值220億澳元的鐵礦石。澳洲政府公布的數據顯示，2009年該國有大約四分之一的出口（價(jià)值424億澳元）是運往中國。這一數字與去年同期相比增長(cháng)了31%。
來(lái)自中國的百億財富讓澳大利亞躲過(guò)了全球經(jīng)濟衰退，全國失業(yè)率也僅為5.1%，與經(jīng)濟危機開(kāi)始沖擊其它國家前的水平不相上下。澳大利亞貿易委員會(huì )首席經(jīng)濟學(xué)家蒂姆. 哈考特說(shuō)，澳大利亞成為中國采石場(chǎng)的好處是可以計算并清晰可見(jiàn)的。他說(shuō)，“我們與中國的經(jīng)濟關(guān)系，包括出口、進(jìn)口和外商投資，每年為每個(gè)澳洲家庭增加3,400澳元的收入。”
與中國66億澳元的貿易順差給澳大利亞帶來(lái)的影響同樣體現在那些看不到的事情上：沒(méi)有領(lǐng)失業(yè)救濟金的長(cháng)隊，沒(méi)有大批的房屋止贖，也很少有經(jīng)濟危機后在其它國家出現的社會(huì )動(dòng)蕩。
中國的資源類(lèi)投資主要有三種形式：截至2009年7月的一年中，澳大利亞到中國的出口額為424億澳元；中國向澳企直接投資額為30億澳元；向其它項目投資額超過(guò)49億澳元。今年，澳洲外國投資委員會(huì )已批準了60%的中國直接投資的新項目，項目期間預計投資總額為230億澳元。巨型礦業(yè)項目需要的投資在澳洲本土是不太容易籌到的；而中國向澳大利亞的投資中，有99%都是投向資源業(yè)。
中國對澳大利亞資源的渴求已使澳洲社會(huì )在人口、移民率、稅收以及基礎設施方面的分歧變得更加惡化。前移民及公民部官員鮑勃.金奈爾德警告說(shuō)，“礦業(yè)潮、教育、旅游以及移民使中國人的數量在澳大利亞急速增長(cháng)，而澳大利亞政府對此的管理極為不力。雖然這些行業(yè)增長(cháng)迅速，但配套的各項基礎設施卻沒(méi)有跟上，這就給眾多澳洲居民造成了心理負擔。他們擔心經(jīng)濟指數雖然向好，但真正的生活水平卻會(huì )朝著(zhù)相反的方向發(fā)展。”
輿論的聲音也反映了這種矛盾心理。澳洲智庫洛伊國際政策學(xué)院的最新調查顯示，有73%的澳大利亞人認為中國經(jīng)濟的發(fā)展是積極的，但57%認為目前中國對澳投資過(guò)度。經(jīng)濟實(shí)力同時(shí)也帶來(lái)了恐懼：有46%的澳人認為中國在未來(lái)20年中會(huì )對澳大利亞造成軍事威脅。
市場(chǎng)中的投機商們無(wú)法在緊盯美元的人民幣身上下注，就把眼光投向中國主要貿易伙伴國的貨幣。這使澳元交易量躋身世界前五，位列美元、日元、英鎊及歐元之后，雖然澳大利亞的經(jīng)濟規模只排在世界第18位。然而這也使澳元變得更不穩定。五月份，當對中國的經(jīng)濟預期有所下調的時(shí)候，交易員將澳元作為人民幣的代替品大量拋售，致使澳元在一天時(shí)間內下跌了10%。
然而，對目前的經(jīng)濟繁榮感受最強烈的是那些城鎮，但它們對這樣的繁榮也非常沒(méi)有安全感，尤其在一些項目的準備工作完成，即將上馬的時(shí)候又被放棄掉。在皮爾巴拉的雷文斯索普，一個(gè)鎳礦項目的半途而廢讓6000名工人丟掉了工作。這些商業(yè)決策在很大程度上決定著(zhù)小城鎮居民們的生計，而現在的狀況則讓他們感到很無(wú)助。
對于皮爾巴拉的八千名澳洲土著(zhù)居民來(lái)說(shuō)，這種不確定性既給他們帶來(lái)了不安，也帶來(lái)了希望。他們希望這場(chǎng)中國潮能提高他們貧窮的生活水平。
托尼.維特謝爾是一名土生土長(cháng)的機械工，并管理著(zhù)一個(gè)皮爾巴拉的澳洲土著(zhù)企業(yè)和商人的行業(yè)協(xié)會(huì )。他認為，礦業(yè)潮的好處很有可能不會(huì )落到本地人的手里。“現實(shí)是，對本地人的行業(yè)歧視非常嚴重，”他說(shuō)。“大公司讓他們的工人飛過(guò)來(lái)又飛回去，而這些礦只是他們的短期項目。”
澳洲建設、林業(yè)、礦業(yè)和能源工會(huì )是澳洲礦工的最大后盾。工會(huì )的全國事務(wù)主席約翰.薩頓說(shuō)出了一個(gè)澳人的普遍擔憂(yōu)：“隨著(zhù)更多的中國投資進(jìn)入澳洲，他們肯定會(huì )想把自己的隊伍帶過(guò)來(lái)，以保證比雇傭本地人更低的工資待遇。除了這個(gè)原因，還有什么能讓一個(gè)公司的招聘廣告將所有澳大利亞求職者拒之門(mén)外？”
“我們那天去參加鎮民大會(huì )，會(huì )上一個(gè)礦業(yè)公司的代表說(shuō)，‘說(shuō)白了吧，咱們都是來(lái)這兒賺錢(qián)的。’會(huì )議室里的本地人看著(zhù)彼此想，‘什么？’我們生活在這里。我們能適應炎熱的夏天。我們會(huì )一直在這里待下去。我們比那些整天飛來(lái)飛去的承包商更適合那些跨國公司。我們只是要他們能醒過(guò)來(lái)想明白，他們，和我們一樣，都是為了長(cháng)久的發(fā)展而努力。”
然而像許多其他從這場(chǎng)礦業(yè)熱中掙錢(qián)的礦工一樣，邁克爾.伯克思是樂(lè )觀(guān)的。“我是個(gè)簡(jiǎn)單的人，但我一直生活得不錯，”他說(shuō)。“我每年的總工資加上養老金一共是14萬(wàn)5千澳元，而且我在皮爾巴拉的時(shí)候都是公司出錢(qián)。我在城里有座自己住的房子，還有個(gè)投資的房產(chǎn)和一輛1972年的Falcon小貨。如果沒(méi)有礦業(yè)，那我是不會(huì )過(guò)上這樣的生活的。”
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