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中信股份(00267)董事長(cháng)宣布,公司在澳洲鐵礦的6條生產(chǎn)線(xiàn)5月份時(shí)已竣工,項目包括建設當地40年來(lái)第一個(gè)港口、一座海水化淡廠(chǎng)及一座發(fā)電廠(chǎng)等。中澳鐵礦的基礎設施包括皮爾巴拉地區四十年來(lái)的第一個(gè)新港口、510 億升的海水淡化廠(chǎng)、450 兆瓦的聯(lián)合循環(huán)燃氣發(fā)電廠(chǎng)以及三十公里長(cháng)的礦漿管道。
澳洲各大媒體也爭相報道這一消息。
鑒于中國企業(yè)投資海外礦產(chǎn)項目的“失敗魔咒”,中信斥資120億美元建設的位于西澳洲皮爾巴拉地區的中澳鐵礦項目一直倍受關(guān)注。眾所周知,中國企業(yè)投資西澳一般都選赤鐵礦,但中信泰富投的卻是磁鐵礦,而對于磁鐵礦,澳大利亞本土沒(méi)有開(kāi)采經(jīng)驗,所以中信泰富的投資多花在了從沒(méi)有技術(shù)到開(kāi)發(fā)出技術(shù)的過(guò)渡階段。一直入不敷出。
中澳鐵礦項目是中國企業(yè)迄今為止在海外礦產(chǎn)資源領(lǐng)域最大的投資項目,對澳大利亞的鐵礦石行業(yè)也具有劃時(shí)代的意義,曾晨描述道,“我們還有很多工作要做,但以往的巨額投資和團隊的共同努力為下一階段的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。該項目不僅會(huì )給中信股東帶來(lái)利益和價(jià)值,更重要的是它也將給澳大利亞的鐵礦石行業(yè),尤其是西澳洲創(chuàng )造價(jià)值?!?/p>
今年早些時(shí)候,中信正式啟動(dòng)六條生產(chǎn)線(xiàn)中的最后兩條的試運營(yíng)。首兩條生產(chǎn)線(xiàn)的建設對中信來(lái)說(shuō)并不愉悅不僅嚴重超支,而且工期數度延后,但后來(lái)的四條生產(chǎn)線(xiàn)的狀況有了極大地好轉。曾先生表示,最后兩條生產(chǎn)線(xiàn)的建設不僅控制在預算內,而且還比預定日期提前兩百多天完成。在早期的困難階段,勞動(dòng)力成本高企、技能的缺乏、不利的匯率走勢,以及對澳大利亞各方面條件的不了解對對項目可謂是雪上加霜,但如今已是今非昔比。
雖然兩條新生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)給中澳鐵礦項目的運營(yíng)帶來(lái)更大的確定性,但中信與前聯(lián)邦議員帕爾默的法律糾紛仍在繼續。2006年,中信投資4.15億美元從帕爾默的私人公司Mineralogy手中收購了中澳鐵礦項目20億噸磁鐵礦的開(kāi)采權,帕爾默因此躍居億萬(wàn)富翁行列。但從那以來(lái),雙方發(fā)生了一系列的法律糾紛,焦點(diǎn)主要圍繞應該支付給帕爾默的預測采礦權費上。

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